ホットセリングフォークリフト 2.5 トンディーゼルフォークリフト価格 低価格

ホットセリングフォークリフト 2.5 トンディーゼルフォークリフト価格 低価格 image
基本情報
製品説明
機能:
1. トランスミッションボックス、ドライブアクスル、その他のコア部品は、 HEI が独自に製造し、ボックス製造および組立機器は国際的な高度レベルに達しています。 ボックスの主要な部分がインポートされ、ボックスアセンブリの故障率が低く、国内箱の品質が最も優れています。
2.各種マストを装着した全てのタイプは、ホースプーリーブロックを二重に採用し、コンパクトな構造、美しい外観、良好な通過能力を有しており、当社国内で初めて採用されました(特許技術)。
3. すべての吊り上げマストパイプラインには、吊り上げプロセスの安全を確保するために防爆安全バルブが装備されています。
4. 排気系統は波形パイプを採用し、フレームとの接続を柔軟にし、車両全体の振動や騒音を低減しています。
5. ステアリングアクスルとフレームの接続部は衝撃吸収処理を行い、車両全体の衝撃は 30% 減少した。
6. インテークマフラを使用すると、インテークパルスが抑制され、インテークノイズが低減される。
7. パイプラインのホースジョイントと遷移ジョイントは円錐形でシールされており、良好なシーリング効果を発揮します。
8. シリンダーの主要部品のシールは NOK により輸入され、信頼性と品質の安定性を確保しています。
9. ステアリング・台形は最適なプログラムを使用し、最大誤差は 1 ° 未満であるため、タイヤの摩耗を低減し、耐用年数を延長することができます。
アプリケーション:
車両の吊り上げおよび輸送には、 H2000 シリーズ 2-3.5T ディーゼル / ガソリン /LPG IC カウンターバランスフォークリフトが広く使用されており、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港などでの梱包品の積込み、積降ろし、輸送に使用されています。 フォークリフトの他のアタッチメントを使用することで、バルク貨物や未梱包品の取り扱いに使用できます。
パラメータ:
モデル |
|
|
CPD10 |
CPD15 |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
電源 の種類 |
|
|
バッテリー |
バッテリー |
バッテリー |
バッテリー |
バッテリー |
定格 容量 |
|
kg |
1000 |
1500 |
2000 年 |
2500 |
3000 |
ロード センター |
D |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
リフト 高さ |
H2 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
マスト チルト 角 (前進 / 後退) |
α / β |
度 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
フロント オーバーハング |
L3 |
mm |
425 |
425 |
483. |
483. |
485 |
ホイールベース |
L4 |
mm |
1370 |
1370 |
1500 |
1500 |
1700 年 |
トレッド(フロント / リア) |
B4/B5 |
mm |
890/920 |
890/920 |
970/950 |
970/950 |
1000/970 |
トラベル ブレーキ |
|
|
油圧 – フット ペダル |
||||
パーキング ブレーキ |
|
|
メカニカル レベル |
||||
リフト 速度( 負荷あり / なし) |
|
mm/s |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
280/420 |
低速 ( 負荷あり / なし) |
|
mm/s |
(負荷あり)、 600 < ( 負荷なし) > 300 |
||||
走行 速度 ( 負荷あり / なし) |
|
km/h |
11/12. |
11/12. |
11/12. |
11/12. |
13/15 |
最大 登坂能力 ( 負荷あり) |
|
% |
15 |
10. |
10. |
10. |
13. |
最大 けん引 ( 負荷あり / なし) |
|
KN |
6/5. |
6.5/5.5 |
9.4/7.5. |
9.8/8. |
11/9. |
重量配分(荷重あり)(フロント / リア) |
|
|
3350/500 |
3900/600 |
5250/720 |
5900/840 |
6920/1080 |
重量配分(フロント / リア) |
|
|
1200/1650 |
1300/1700 |
1720/2250 |
1825/2415 |
2150/2850 |
製品写真:
会社情報:
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