中国向けホットセール 220HP Sem922 新モータグレーダ
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基本情報
製品説明
高い生産性: ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きを一貫して正確に制御できます
高い信頼性： A フレーム設計のドローバが、あらゆるブレード位置で強力なパワーを発揮します
快適性: 業界最高クラスのコントロールレイアウトで、レバーを低くすることでオペレータの疲労を軽減します
技術的な特徴
| アイテム | SEM919 | SEM921 |
| 総重量（ kg ） | 15070 | 15930 |
| 重量 – フロントアクスル（ kg ） | 4236. | 4744 |
| 重量 – 後軸（ kg ） | 10834 | 11186 |
| フロント / バックアクスル負荷配分 | 28%/72% | 30% / 70% |
| 全体寸法（ mm ） | 8703 * 2630 * 3360 | 8854 * 2630 * 3360 |
| 最大 けん引力（ KN ） | ≧ 78 | 85 以上 |
| 最大前進速度（ km/h ） | 40 | 40 |
| 最大後退速度（ km/h ） | 25 | 25 |
| エンジン | 上チャイ | 上チャイ |
| モデル | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| 定格出力（ kW ） | 140 | 162 |
| 定格回転数（ rpm ） | 200.0 | 200.0 |
| 変位（ L ） | 8.8. | 8.8. |
| トランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション |
| ギア | 前面 6 と背面 3 に 6 | 前面 6 と背面 3 に 6 |
| 油圧システム | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 |
| 作動ポンプ | 可変ピストンポンプ | 可変ピストンポンプ |
| 作動バルブ | 圧力補正による比例優先度 | 圧力補正による比例優先度 |
| タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ |
| レイヤー / パターン（ Layer/pattern ） | 12PR 、 E2/L2 | 12PR 、 E2/L2 |
| モデル | 17.5-25 | 12PR 、 E2/L2 |
| 最大屈曲角度（ ° ） | ± 20 | ± 20 |
| 最小回転半径（ m ） | 7.8 以下 | 7.8 以下 |
| ショベルが浮いている | 標準 | 標準 |
| ショベル長（ m ） | 4.0 | 4.3. |
詳細イメージ
利点：
高い生産性: ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きを一貫して正確に制御できます
高い信頼性： A フレーム設計のドローバが、あらゆるブレード位置で強力なパワーを発揮します
運転コストの削減：エコモデルと VHP 機能に合わせて最適化されたパワートレーンにより、燃料消費量が低減されます
SEM タンデムアクスル
4 つのプラネタリにより、ベアリングレイアウトの改善と負荷分散の最適化を実現 ファイナルドライブギア
のダウンタイムを短縮し、人件費とサービスコストを削減します メンテナンスと修理
潤滑オイル交換のためのサービス間隔が長くなります
MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します
制御システム
7 ポジションリンクバー（電気式油圧制御付き）により、次のことが可能です キャブ内から容易に操作できます
ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の斜面または後方の斜面をカットする
交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します
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