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アウトリガー                                                                                                                    
4 つのアウトリガー、 H 型アレンジメント、横方向のスイング動作、ジャッキは油圧で制御されます。 各アウトリガーオイルシリンダにはチェックバルブが取り付けられており、各ジャッキには 2 方向油圧バルブが取り付けられており、操作の安全性を確保しています。 フロントアウトリガービームのセルフマウントを補助する 2 つの補助ジャッキがあります。 シャーシの両側には、電気制御ステーションが取り付けられています。 各コントロールステーションには、発光レベルゲージ、照明ランプ、加速ボタンが装備されている。 アウトリガースパン：縦方向 × 横方向（フルエクステンド）： 5.23m × 6.16m アウトリガーフロートの寸法： φ 340mm 第 5 フロート： φ 260mm 最大リフト能力時アウトリガー反力： 294KN

エンジン
SC7H260Q5 、上海ディーゼルエンジン株式会社製直列 6 気筒スーパーチャージャーディーゼルエンジン、定格出力 192kW/2300rpm 、最大トルク 1000Nm/1200 ~ 1600rpm 、国内 V 排出ガス基準。 SC7H270Q6 、上海ディーゼルエンジン株式会社製直列 6 気筒スーパーチャージングインタークーラディーゼルエンジン（定格出力 199kW/2300rpm 、最大トルク 1000Nm/1200 ~ 1700rpm 、 VI 排出ガス基準）。 燃料タンク容量： 260L WP7.270E51 、インライン 6 気筒スーパーチャージャインタークーラディーゼルエンジン（ Weichai Power 製、定格出力 199/2100rpm 、最大トルク 1160 Nm/1200 ～ 1700rpm 、国内 V 排出ガス基準）。 燃料タンク容量： 260L

トランスミッション
シャンシーギヤからのシンクロナイザ付き機械式トランスミッション、前進 8 速および後進 1 速

アクスル
3 アクスルシャーシ、高強度荷重ベアリングアクスルは、先進の技術を駆使して設計され、信頼性の高い性能を発揮します。 1 アクスル：シングルタイヤ、ステアリング用； 2 アクスル：ダブルタイヤ、ドライビング用； 3 アクスル：ダブルタイヤ、ドライビング用

タイヤ
11.00-20 、高荷重トラックに適しています。強大汎用タイヤ仕様： 11.00R20

ブーム
5 セクション、「 U 」断面、溶接構造。 2 気筒プラスロープ伸縮式システムは、 2 つの伸縮式シリンダと伸縮式ワイヤロープで構成される同期伸縮式ブームを備えた強力なシーケンスです。 各シリンダには安全バルブが装備されている。 ブーム長： 10.3m ～ 40m

シングルトップ
ブームヘッドに取り付けられたシングルプーリーは、単一ラインでの操作に使用されます。そのリフト性能はブームと同じですが、 2.8t を超えることはできません。

固定ジブ
格子溶接構造。 0 ° 、 15 ° 、 30 ° のジブオフセット角度を用意。 jib 長さ： 8.3m 。