高品質 SEM ブランド 5 Ton 655D ホイールローダ
高品質 SEM ブランド 5 Ton 655D ホイールローダ image
- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 詳細な写真
- 梱包および配送
基本情報
形番.
655D
タイプ
小ローダー
Operating Weight with Standard Bucket
16800 Kg
Bucket Capacity
2.7-4.5 M3
Wheel Base
3200 mm
Overall Dimension
8085*2963*3463 mm
Engine Model
Weichai Wd10g
Rated Power
162 Kw
Rated Speed
2000 R/Min
Displacement
9.726 L
Breakout Force
168 Kn
Dump Clearance
3058 mm
Boom Raise Time
5.13 S
Hydraulic Cycle Time
9.5 S
System Presure Setting
17 MPa
Transmission Gears
F4/R4
Torque Converter Type
Sigle Stage 3 Elements
輸送包装
Nude
仕様
/
商標
Acntruck
原産国
China, Jiangsu
税関コード
8429510000
生産能力
200 Units/ Month
製品説明
高品質 SEM ブランド 5 Ton 655D ホイールローダ
マシンアプリケーション
- 655D の頑丈なデザインが完璧なデザインを実現しています 大型土木作業用機械
- ホッパーフィードおよび石炭積込み用途では、 655D はより多くの負荷をかけ、より速く移動し、燃料消費を低減できます
- 多様性を高めるために、複数のワークツールを使用できます
Weichai Engine （ヴァイチャイエンジン）
- E ファン付き低速エンジンにより、運転効率が向上します
- 強化された燃料プレフィルターにより、の燃料から水や汚染物質を除去します 燃料系統を保護します
- エアクリーナは、ほとんどの場合でも機械の信頼性を提供します 過酷な用途にも対応し
効率的な油圧システム
- ツインポンプ流量合流油圧システムにより、機械の効率が向上します
- 最適化された油圧システムとドライブトレーンを組み合わせることで、油圧システムが減少します 機械のサイクルタイムが長くなり、生産性が向上します
- ジョイスティック油圧コントロールにより、簡単かつ正確な操作が可能です
オペレーターステーション
- 広いスペースと優れた視界を備えた、プレミアムな運転室
- 特許取得済みの MAC マウントにより、ノイズが少なく、快適性が向上します
- 調整式サスペンションシート
- スライド式サイドウィンドウとエアコン（外気循環あり）が備わっている オペレータの快適性
- シングル・レバー・シフトは柔軟で便利です
- 調整可能なエアフローアウトレットにより、デフロスト性能が向上
信頼性の高いドライブトレーン
- コアコンポーネントをアップグレードしたカウンタシャフトトランスミッションは、高い信頼性を提供します
- 大型リム – 1 速で引き、 2 速で高速にします ギヤは、積込みおよび運搬作業に高い効率を提供します
- クラッチカットオフ選択スイッチにより、安定した安全な動作が保証されます
- トルクコンバータ構造はシンプルで、効率が高い
- SEM 設計および製造されたアクスルは、クラス最高の性能を発揮します ヘビーデューティ用途での性能
高度な冷却システム
- 標準の冷却パッケージは、 50 º C の環境条件で高い信頼性を提供します。
- ショックパッドマウントは、過酷な用途でも信頼性を確保します
| アイテム | SEM655D | アイテム | SEM655D |
| 定格荷重（定格荷重 | 5 、 000 kg | モデル | Weichai WD10G |
| 運転質量（標準バケット装着時） | 1 、 6800 kg | 定格出力 | 162 kW |
| バケット容量 | 2.7 ～ 4.5 m3 | 定格速度 | 2000 r/ 分 |
| ホイールベース | 3,200 mm | 変位（ Displacement ） | 9.726 L |
| 全体寸法（ Overall Dimension | 8085x2963x3463 mm | 作業装置油圧 | |
| 動作仕様 | インプリメントシステムタイプ | ツインポンプフロー合流油圧システム | |
| 掘起力 | 168 kN | ブーム上昇時間 | 5.13 秒 |
| ダンプクリアランス（ Dump Clearance | 3 、 058 mm | 油圧サイクルタイム | 9.5 秒 |
| 関節角度 | 38 ± 1 ° | システム圧力設定 | 17 MPa |
| トランスミッション | ブレーキシステム | ||
| トランスミッションタイプ | カウンタシャフト、パワーシフト | サービスブレーキ | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール |
| トランスミッションギヤ | F4/R4 | パーキングブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ、 スプリング作動およびオイルリリース |
| トルクコンバータタイプ | ステージ 3 の要素をシグネチャします | ステアリングシステム | |
| メーカーとタイプ（ &T ） | S E M TR200 | システムタイプ | フロー増幅 |
| 前進 / 後進 I | 7.8 km/h | ステアリングポンプタイプ | ギヤポンプ |
| 前進 II / 後進 II | 15/15 km/h | システム圧力設定 | 16 MPa |
| 前進 II / 後進 II | 22/22 km/h | ステアリングアングル（ L/R ） | 38 ± 1 ° |
| 前進 IV / 後進 IV | 39/39 km/h | タイヤ | |
| アクスル | サイズ（ Size ） | 23.5-25 | |
| メインドライブタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | タイプ（ Type ） | バイアス |
| ファイナルドライブ減速タイプ | 遊星型、単一ステージ | レイヤー（ Layer ） | 16 |
| リア – 振動 +/- | ± 11 ° | テクスチャタイプ（テクスチャードタイプ | L3/E3 |
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