高品質な Changlin 220HP New Motor Grader for Sale 722h
高品質な Changlin 220HP New Motor Grader for Sale 722h image
基本情報
形番.
722H
仕様
9385mmx4268mmx3370mm
商標
Changlin
原産国
China
生産能力
5000
製品説明
高品質な Changlin 220HP New Motor Grader 、セール 722H 用
モータグレーダ 722H
1.722H モータグレーダは、 SC11CB220G2B1 モデルのシャンハイエンジンを採用しています。
2. 採用した油圧システムは、すべての作業部品を効率的に制御することができます。
3. 前進 6 速、後進 3 速のパワーシフト・トランスミッションは、 SING ハンドルと電子油圧式コントロールを備え、シンプルで便利な操作を実現します。
4. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルを装備し、安定性と強力なトラクションを提供します。
5. 完全なアクセル負荷配分を採用した設計で、優れた安定性を備えた硬い表面の切削にも対応します。
6. ボックスタイプのフレームと組み合わせると、トランスミッションシステムにより車両はヘビーデューティ作業を完了することができる。
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームを装備し、広い作業範囲を実現しています。
モータグレーダの仕様
モータグレーダ 722H
1.722H モータグレーダは、 SC11CB220G2B1 モデルのシャンハイエンジンを採用しています。
2. 採用した油圧システムは、すべての作業部品を効率的に制御することができます。
3. 前進 6 速、後進 3 速のパワーシフト・トランスミッションは、 SING ハンドルと電子油圧式コントロールを備え、シンプルで便利な操作を実現します。
4. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルを装備し、安定性と強力なトラクションを提供します。
5. 完全なアクセル負荷配分を採用した設計で、優れた安定性を備えた硬い表面の切削にも対応します。
6. ボックスタイプのフレームと組み合わせると、トランスミッションシステムにより車両はヘビーデューティ作業を完了することができる。
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームを装備し、広い作業範囲を実現しています。
モータグレーダの仕様
| 全体寸法（ Overall Dimension | |||
| 1. | 長さ（ Length | 9235mm | |
| 2. | 幅（ Width ） | 4320mm | |
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm | |
| 4. | ホイールベース | 100mm | |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） | |
| 主要技術仕様 | |||
| 1. | 運転質量 | 1 、 6100kg | |
| 2. | ブレードの長さ | 4320mm | |
| 3. | ブレードの高さ | 545mm | |
| 4. | ショベルブレードの厚さ | 16 mm | |
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm | |
| 7. | 最小回転半径 | 7400 mm | |
| 8. | ピボットアングルフレーム | +26 ° | |
| 9. | 最大回転角度（前輪） | +49 ° | |
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | 32 ° | |
| 11. | 最低地上高 | 430mm | |
| 12. | カット角度（ Cut angle ） | 29 ~ 77 ° | |
| 13. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | ||
| （ 1 ） 前進ギア | 6.8.6. | ||
| （ 2 ） 前進ギア | 10.3. | ||
| （ 3 ） 前進ギア | 15.3. | ||
| （ 4 ） 前進ギア | 22.7 | ||
| （ 5 ） 前進ギア | 32 | ||
| （ 6 ） 前進ギア | 47 | ||
| （ 7 ） リバース | 6.8.6. | ||
| （ 8 ） リバースギア | 15.3. | ||
| （ 9 ） ギアリバース | 32 | ||
| ディーゼルエンジン | |||
| 1. | モデル | ShangChai SC11CB220G2B1 エンジン | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |
| 3. | 定格出力 | 162 kW | |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 121/152 mm | |
| 5. | シリンダの総排気量 | 10.49 （ L ） | |
| 6. | 始動モータのモデル | KB-24V | |
| 7. | 始動モーターの電源 | 7.5 （ KW ） | |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | |
| 10. | 最大 トルク | 823 ± 6% （ Nm ） / （ 1400r/ 分） | |
| 11. | 開始タイプ | 電気 | |
| 12. | 最小燃料消費量 | 235 （ g/kW. H ）未満 | |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.7 （ g/kW. H ） | |
| 14. | 正味重量 | 960 （ kg ） | |
| トランスミッションシステム | |||
| 1. トルクコンバータ | |||
| 1. | モデル | WG200 （ ZF ） | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ | |
| 3. | トルク比 | 2.55 | |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | |
| 2. トランスミッションケース | |||
| 1. | モデル | WG200 （ ZF ） | |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ネット・シフト・ロック・デバイス | |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 | |
| 3. アクスルとタイヤ | |||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 | |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ | |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 | |
| 5. | ギア比 | 13.436 | |
| 6. | 最大図面力（ Max. Drawing force ） | 87.4KN | |
| 7. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン | |
| 8. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 14PR （標準） 14.00 – 24 – 16PR （オプション） | |
| 作業装置油圧システム | |||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 | |
| 2. | システム圧力 | 175 （ kgf/cm2 ） | |
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D | |
| 4. | 油圧ロック | Kayaba テクノロジー | |
| 5. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 | |
| ステアリングシステム | |||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪タイヤの収縮 | |
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b + FKA-163022 | |
| 3. | システム圧力 | 16 MPa | |
| ブレーキシステム | |||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | 油圧アシストおよびインナー展開ブレーキ | |
| 2. | システム圧力 | 100 （ kgf/cm2 ） | |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | メカニカルおよびインナー展開ブレーキ | |
| オイル容量 | |||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 378L | |
| 2. | エンジンオイル | 24L | |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28L | |
| 4. | 油圧システム用オイル | 117L | |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L | |
| 6. | タンデムボックス | 90L | |
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