高運転効率 Sdlg 5t LG953 ホイールローダ
高運転効率 Sdlg 5t LG953 ホイールローダ image
基本情報
製品説明
L953F は、中ロングホイールベースの省エネローダで、高い安定性とエレガントさを備え、新しい外観を備えています。
信頼性
1. 強力なパワーと高い信頼性を備えた、低回転高トルクエンジン
2. SDLG& Rsquo 製のドーム型トランスミッションと強化されたドライブアクスルを搭載し、高い信頼性を実現しています。
3. 安全性と信頼性に優れた電動式空気圧駐車ブレーキを採用。
4. 高強度・長寿命化を実現した強化フロント・リア・フレームを採用。 アーティキュレートポイントにはテーパローラベアリングとナックルベアリングが採用されており、過酷な作業条件にも適応しやすくなっています。
快適
1.15% スペースの拡大、シーリングの強化、広々として明るく、静かで快適
2. デジタルパネルディスプレイは、エンジンの機能不良をリアルタイムで表示し、人間と機械の双方向性を高めます。
3. 全油圧式ロードセンシングステアリングシステムを採用。デュプレックスステアリングポンプは、省エネ性と安定性に優れた快適な操作性を実現し、自動ステップ可変コントロールを実現します。
便利
1. エンジンには標準の故障診断インターフェースが装備されており、点検やメンテナンスが容易です。
2. 電気系統の集中制御、テストと修理が容易
1 、技術的特徴
| アイテム | パフォーマンス | アイテム | パフォーマンス | |||||
| 標準バケット容量（ m3 ） | 3.0 | 後輪外側最小回転半径（ mm ） | 6201 | |||||
| 定格荷重（ kg ） | 5000 | 最小旋回半径（バケット外側）（ mm ） | 6888 | |||||
| 最大牽引力（エンジンによる）（ kN ） | ≥ 150.0 | 最大破断力（ kN ） | ≥ 160.0 | |||||
| 静止転倒荷重（ kN ） | ≥ 100 | グレード能力（ ° ） | 29 | |||||
| 走行速度 | 速度 | |||||||
| 前進（ km/h ） | 0 ~ 13.5 | 0 ～ 38 | — | — | ||||
| リバース（ km/h ） | 0 ～ 17 | — | — | — | ||||
2 、寸法と重量
| アイテム | パフォーマンス | アイテム | パフォーマンス |
| 長さ（バケットを地面に置いた状態）（ mm ） | 7753 | バケット幅（ mm ） | 3024 |
| 高さ（ mm ） | 3423 | トレッド（ mm ） | 2250 |
| ホイール外側からの幅（ mm ） | 2845 | ホイールベース（フロント / バック）（ mm ） | 2920 （ 990/1930 ） |
| 最低地上高（ mm ） | 534 | 運転質量（ kg ） | 16600 |
| ダンプ角度最大ダンプ高（ -45 º ）（ mm ） | 3050 | アクスル | 2. |
| ダンプ距離（ -450dump angle ）（ mm ） | 1148 |
3 、エンジン
| アイテム | パフォーマンス | アイテム | パフォーマンス |
| モデル | WD615G. 220 | シリンダ番号 | 6. |
| タイプ（ Type ） | 直張り、水冷式、乾式シリンダ・コート、直噴 | シリンダボア / ストローク (mm) | 126/130 |
| 定格出力（ /kW ） | 162 | 最小燃料消費比（ g/kW. H ） | ≤ 215 |
| 定格回転数（ r/ 分） | 2200 | 最大トルク（ Nm ） | 860 |
| 変位（ ml ） | 9.726 | 排出ガス基準 | JB/T8891 |
4 、トランスミッション
| アイテム | パフォーマンス | |||
| トルクコンバータ | タイプ（ Type ） | 単相、 4 エレメント、ダブルターボ油圧コンバータ | ||
| トルク比 | 4.19 | |||
| 冷却システム | 循環、水冷式 | |||
| 入口油圧（ MPa ） | 0.549~0.6 | |||
| 出口オイル圧力（ MPa ） | 0.275 ~ 0.343 | |||
| トランスミッション | タイプ（ Type ） | プラネタリ式パワーシフト | ||
| シフト | 前進 2 、後進 1 | |||
| ギア比 | 転送（ Forward ） | 2.155 | ||
| 転送（ Forward ） | 0.578 | |||
| 転送（ Forward ） | — | |||
| 転送（ Forward ） | — | |||
| リバース | 1.577 | |||
| リバース | — | |||
| モデル | CB130 | |||
| 運転圧力（ MPa ） | 1.1 ~ 1.5 | |||
| メインドライブ | タイプ（ Type ） | シングルステージ、スパーギヤ | ||
| ギア比 | 5.286 | |||
| ファイナルリデューサ | タイプ（ Type ） | 1 段、プラネタリシフト | ||
| ギア比 | 4.4. | |||
| ドライビングアクスル およびタイヤ |
タイプ（ Type ） | ドライビングアクスルおよびタイヤ | ||
| タイヤの仕様 | 23.5-25 | |||
| タイヤ空気圧（ MPa ） | フロントホイール | 0.333 ~ 0.353 | ||
| リヤホイール | 0.275 ~ 0.294 | |||
| ブレーキシステム | サービスブレーキ | 4 輪の油圧ディスクブレーキに空気を供給します | ||
| 圧力（ MPa ） | 0.784 | |||
| パーキングブレーキ | 手動ディスクブレーキ | |||
5 、ステアリングシステム
| アイテム | パフォーマンス |
| タイプ（ Type ） | コア閉鎖、フル油圧リダイレクタ、流量増加バルブ |
| パイロット調整バルブ | YXL-250-16 |
| ポンプ | JHP2A100 |
| ステアリングシリンダ: シリンダボア × ピストンロッド径 × ストローク（ mm ） | 90 × 45 × 360 |
| リダイレクタ | BZZ6 – 800 |
| ステアリング角度（ ° ） | 35 ° |
| 運転圧力（ MPa ） | 16 |
6 、作動システム
| アイテム | パフォーマンス |
| タイプ（ Type ） | 機械的および手動制御 |
| ブームシリンダ – シリンダボア × ピストンロッド直径 × ストローク（ mm ） | 160 × 90 × 812 |
| バケットシリンダ – シリンダボア × ピストンロッド径 × ストローク（ mm ） | 180 × 90 × 542 |
| ポンプ | CBGj3166 |
| 複数方向コントロールバルブタイプ | DF-32D2-18 、手動、圧力： 18MPa |
| 優先バルブモデル | — |
| 作動圧 | 18 MPa |
| リフト時間（全負荷時） | 5.7 秒以下 |
| 下降時間、（空、） | 3.5 秒以下 |
| ダンプ時間（空、） | 1 秒以下 |
| 合計 | ≤ 10.2s |
7 、サービス補充容量
| アイテム | パフォーマンス | アイテム | パフォーマンス |
| 燃料 | 270L | エンジン | 20L |
| 油圧オイル | 270L | トランスミッション | 45L |
| アクスル（メインドライブおよびファイナルリデューサ） | 27L | ブレーキシステム | 4L |
We are China 高運転効率 Sdlg 5t LG953 ホイールローダ manufacture and supplier,You can get more details with Email,you will get cheap price or factory price.
Tags: 高運転効率 Sdlg 5t LG953 ホイールローダ
