ヘリ・ニュー・フォークリフト価格 3.5 トン・ディーゼル・フォークリフト Cpcd35
ヘリ・ニュー・フォークリフト価格 3.5 トン・ディーゼル・フォークリフト Cpcd35 image
基本情報
製品説明
最新の技術設計を採用したこの新型シリーズフォークリフトは、優れた運転性能を発揮します。 ヘリフォークリフトは、高い標準性能、快適な運転体験、シンプルで安全な操作により、作業をより快適にします。
環境に優しい
– 排出ガスは EC および EPA の新しい規制に適合しています。
– 燃料消費を低減する高効率油圧システム。
– 環境にやさしい素材を使用。
– 衝撃と振動を低減するためにマストに減衰装置を装備。
・騒音低減のために防音材を使用しています。
人間工学に基づいた設計
– ブレーキシステムを使用して、フットプレートの強度を低減する。
– コントロールレバーを右に配置し、ドライバーの腕の疲労を効果的に軽減。
・デュアルコンビネーションスイッチレバーを車として使用し、操作性を実現。
– 広いマストで視界が良好。
– 搭乗・運転のための広いスペース、脚スペースの増加。
– エンジン自動モニタコントロール。エンジンオイルプレッシャが低すぎるか、水温が高すぎると、エンジンは自動的に停止する。
安全性能
・密閉キャビンは鋼板の組み立てで構成され、高強度のオーバーヘッドは安全性を確保するよう設計されています。
– 安全保護装置付きパーキングブレーキ。パーキングブレーキが作動しているとき、方向レバーを回してもフォークリフトが動かない。
– マスト油圧システムの安全装置により、材料の落下によるホースの破損を防止。
– 高圧ホースは運転者から離れたところに設計されている。
– 防水プラグを使用した安全ワイヤハーネス。
技術的な特徴
特殊パラメータ | モデル | CPBD35 | |||
電源の種類 | ディーゼル | ||||
定格容量 | kg | 3500 | |||
ロードセンター | mm | 600 | |||
リフト高さ | mm | 3000 | |||
マストチルト角(前進 / 後退) | 度 | 6/12 | |||
フロントオーバーハング | mm | 2250 | |||
ホイールベース | mm | 1850 年 | |||
トレッド(フロント / リア) | mm | 1470/1700 | |||
パフォーマンスパラメータ | トラベルブレーキ | 油圧 – フットペダル | |||
パーキングブレーキ | メカニカルレバー | ||||
リフト速度(負荷あり / なし) | mm/s | 350/380 | |||
低速(負荷あり / なし) | mm/s | (負荷あり) < 600 、(負荷なし) > 300 | |||
走行速度(負荷あり / なし) | km/h | 20/21 | |||
最大登坂能力(負荷あり) | % | 20 | |||
電源、トランスミッションなど | エンジン | モデル | 6BG1 | ||
製造元 | 日本仕様エンジン | ||||
定格出力 | kW | 82.4/2000 | |||
最大回転 | 415/1400 | ||||
変位( Displacement ) | L | 6.49 | |||
バッテリー | 電圧 | V | 24 | ||
容量 | ああ | 2 × 100 | |||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | 油圧 | |||
ギア、速度(フロント / リア) | / | ||||
タイヤ | タイプ( Type ) | 空気圧タイヤ | |||
モデル | フロント | 8.25-15-14PR | |||
リヤ | 8.25-15-14PR | ||||
その他 | 自己重量 | kg | 8100 | ||
リフト高さを自由に調節できます | mm | 195 | |||
フォーク | 厚さ × 幅 × 長さ | mm | 60 × 150 × 1220 | ||
全体の寸法 | 全長(フォークなし) | mm | 3510 | ||
全幅 | mm | 1995 年 | |||
全高 | 拡張高さ(マスト) | mm | 4365 | ||
低高さ(マスト) | mm | 2500 | |||
オーバーヘッドガード | mm | 2470 | |||
最小回転半径 | mm | 3300 | |||
最低地上高下 | マスト下 | mm | 195 | ||
ホイールベースの中心 | mm | 200 |
詳細イメージ
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