ヘリディーゼル / ガソリン / LPG フォークリフト Cpcd30 3 中国のトン割引価格
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基本情報
形番.
CPCD30
燃料
ディーゼル
荷重中心
500ミリメートル
リフト高
3000〜5000ミリメートル
条件
新しい
輸送包装
Nude Package
仕様
2698 x 1225 x 2090mm
商標
HELI
原産国
China
税関コード
8427209000
生産能力
1000unit/Month
製品説明
ハイリ ディーゼルフォークリフトトラック 3 トン CPCD30
はじめに
最新の技術設計を採用したこの新型シリーズフォークリフトは、優れた運転性能を発揮します。 ヘリフォークリフトは、高い標準性能、快適な運転体験、シンプルで安全な操作により、作業をより快適にします。
機能
環境に優しい
– 排出ガスは EC および EPA の新しい規制に適合しています。
– 燃料消費を低減する高効率油圧システム。
– 環境にやさしい素材を使用。
– 衝撃と振動を低減するためにマストに減衰装置を装備。
・騒音低減のために防音材を使用しています。
人間工学に基づいた設計
– ブレーキシステムを使用して、フットプレートの強度を低減する。
– コントロールレバーを右に配置し、ドライバーの腕の疲労を効果的に軽減。
・ デュアルコンビネーションスイッチレバーを車として使用し、操作性を実現。
– 広いマストで視界が良好。
– 搭乗・運転のための広いスペース、脚スペースの増加。
– エンジン自動モニタコントロール。エンジンオイルプレッシャが低すぎるか、水温が高すぎると、エンジンは自動的に停止する。
– ブレーキシステムを使用して、フットプレートの強度を低減する。
– コントロールレバーを右に配置し、ドライバーの腕の疲労を効果的に軽減。
・ デュアルコンビネーションスイッチレバーを車として使用し、操作性を実現。
– 広いマストで視界が良好。
– 搭乗・運転のための広いスペース、脚スペースの増加。
– エンジン自動モニタコントロール。エンジンオイルプレッシャが低すぎるか、水温が高すぎると、エンジンは自動的に停止する。
安全性能
・密閉キャビンは鋼板の組み立てで構成され、高強度のオーバーヘッドは安全性を確保するよう設計されています。
– 安全装置付きパーキングブレーキ。パーキングブレーキが作動しているとき、フォークリフトは方向レバーを回しても動かない。
– マスト油圧システムの安全装置により、ホースが破損した場合に材料が落下するのを防ぎます。
– 高圧ホースは運転者から遠く離れた設計になっています。
– 防水プラグを使用した安全ワイヤハーネス。
・密閉キャビンは鋼板の組み立てで構成され、高強度のオーバーヘッドは安全性を確保するよう設計されています。
– 安全装置付きパーキングブレーキ。パーキングブレーキが作動しているとき、フォークリフトは方向レバーを回しても動かない。
– マスト油圧システムの安全装置により、ホースが破損した場合に材料が落下するのを防ぎます。
– 高圧ホースは運転者から遠く離れた設計になっています。
– 防水プラグを使用した安全ワイヤハーネス。
製品仕様
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アイテム
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単位
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CPU 30
|
Ces のサポートを提供します
|
CPU 35
|
CPBD35
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|
電源の種類
|
|
ディーゼル
|
ディーゼル
|
ディーゼル
|
ディーゼル
|
|
定格容量
|
kg
|
3000
|
3000
|
3500
|
3500
|
|
ロードセンター
|
mm
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
運転モード
|
|
シート タイプ
|
シート タイプ
|
シート タイプ
|
シート タイプ
|
|
サイズ（ Size ）
|
|||||
|
最大 リフト高さ
|
mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
マスト高、下げた状態
|
mm
|
2070 年
|
2070 年
|
2180
|
2180
|
|
マスト高さ、伸長時
|
mm
|
4262
|
4262
|
4217
|
4217
|
|
無料のエレベーター
|
mm
|
160
|
160
|
170
|
170
|
|
全高（オーバーヘッドガード）
|
mm
|
2090 年
|
2090 年
|
2090 年
|
2090 年
|
|
最低地上高
|
mm
|
135
|
135
|
135
|
135
|
|
シート表面からオーバーヘッドガードまでの距離
|
mm
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
トラクションカップリングの高さ
|
mm
|
310
|
310
|
310
|
310
|
|
バックレスト高さ（フォーク面から）
|
mm
|
1227
|
1227
|
1222
|
1222
|
|
全長（フォークあり / フォークなし）
|
mm
|
3752/2682
|
3752/2682
|
3763/2693
|
3763/2693
|
|
ホイールベース
|
mm
|
1700 年
|
1700 年
|
1700 年
|
1700 年
|
|
フロントオーバーハング
|
mm
|
479
|
479
|
498
|
498
|
|
リヤオーバーハング
|
mm
|
495
|
495
|
495
|
495
|
|
全幅
|
mm
|
1225
|
1225
|
1225
|
1225
|
|
トレッド（フロント / リア）
|
mm
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
フォーク間の距離（最大 / 分）
|
mm
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
|
最小回転半径（外部）
|
mm
|
2400
|
2400
|
2420
|
2420
|
|
最小 旋回半径（内部）
|
mm
|
200
|
200
|
200
|
200
|
|
最小直角通路幅
|
mm
|
2380
|
2380
|
2400
|
2400
|
|
マストチルト
|
度
|
6/12.
|
6/12.
|
6/12.
|
6/12.
|
|
フォークサイズ
|
mm
|
1070 x 125 x 45
|
1070 x 125 x 45
|
1070 x 125 x 50
|
1070 x 125 x 50
|
|
パフォーマンス
|
|||||
|
最大 トラヴェーイング速度（空車 / 空車）
|
km/h
|
18/19
|
19/19
|
19/19
|
18/18
|
|
リフト速度（積載時 / 空車時）
|
mm/s
|
455/480
|
455/480
|
360/380
|
360/380
|
|
下降速度（積載時 / 空車時）
|
mm/s
|
450/500
|
450/500
|
350/400
|
350/400
|
|
最大 ドローバーのけん引力（積載時 / 空車時）
|
KN
|
17.5/13.4
|
19.5/15.5.
|
18.1/13.4.
|
19.6/16.2.
|
|
最大 登坂能力（積載時 / 空車時）
|
%
|
15/20
|
21/20
|
15/20
|
15/20
|
|
重量
|
|||||
|
サービス質量
|
kg
|
4220
|
4240
|
4670
|
4690
|
|
ロードホイール . ラデン ( フロント / リア )
|
kg
|
6390/830
|
6410/830
|
7360/810
|
7380/810
|
|
無積載時（フロント / リア）
|
kg
|
1680/2540
|
1700/2540
|
1800/2870
|
1820/2870
|
|
タイヤ
|
|||||
|
ホイール（フロント / リヤ） x – D 駆動ホイール
|
|
2 倍 /2
|
2 倍 /2
|
2 倍 /2
|
2 倍 /2
|
|
タイヤ（フロント / リア）
|
|
空気圧タイヤ
|
|||
|
タイヤサイズ（フロント / リア）
|
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
|
サービスブレーキ
|
|
HRE-t 油圧 – フットペダル
|
|||
|
ブレーキのキー音
|
|
メカニカル レバー
|
|||
|
ドライブおよびトランスミッションコントロール装置
|
|||||
|
バッテリ電圧 / 容量
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
|
内燃エンジンモデル
|
|
14C2-50V32 （ VER ）クアナチ 4C2-50C41 （ VE ）
|
|||
|
内燃エンジン定格出力
|
kW/rpm
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
|
内燃エンジン定格トルク
|
Nm/rpm
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
|
シリンダの内燃エンジン番号
|
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
4-90×105
|
|
エンジンの排気量
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
|
内燃エンジンの燃料タンク容量
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
排出ガス
|
|
中国 Stage LII
|
中国 Stage LII
|
中国 Stage LII
|
中国 Stage LII
|
|
転送速度 / 転送速度タイプの伝送番号
|
|
1-1 パワーシフト T/M/2-2 T/ M 2-2 マニュアルシフト T/M
|
|||
お問い合わせください
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