Heli の真新しい 3 トン LPG ガソリンフォークリフト Cpyd30 のため 販売

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基本情報
製品説明
説明:
強力なエンジンアンダブルシステム
パワー & トランスミッションシステムは、先進の製造技術と機械、高品質エンジンを使用して、優れたコンポーネントで構成されています。
この組み合わせにより、トラックの信頼性が向上しました
RELIBLE SPECIAD が設計した機器
内蔵の知的チップを搭載したソリッドステート・デジタル機器で、感度、正確性、信頼性、低消費電力、長寿命を実現します。 また、広い温度範囲( -40 º C ~ +80 º C )で動作し、高い耐干渉性を備えています。
科学人間工学アプリケーション
私達は科学的な人間工学的な方法を H2000 フォークリフトのトラックを設計するのに使用する。 作業スペースを効率的に拡大しました。 ドライバーの荒い感じは最も低い延長に減った。
厳格な ENVIROUMENT 保護設計
ゴム、フロントアクスル、マストなどを装備したステアリングアクスルなど、すべての安全関連の主要コンポーネントは、分離された信頼性テストに合格する必要があります。 インナサーフェスとラバーエッジのインシュレータを厚くすると、振動を吸収してノイズを低減できます。
パラメータ:
特殊パラメータ | モデル( Model ) | CPYD30 | ||||
電源の種類 | LPG | |||||
定格容量 | kg | 3000 | ||||
荷重中心( Load center ) | D | mm | 500 | |||
リフト高さ | H2 | mm | 3000 | |||
マストチルト角(前進 / 後退) | α / β | 度 | 6/12. | |||
フロントオーバーハング | L3 | mm | 485 | |||
ホイールベース | L4 | mm | 1700 年 | |||
トレッド(フロント / リア) | B4/B5 | mm | 1000/980 | |||
パフォーマンスパラメータ | トラベルブレーキ | ハイドロリック – フットペダル | ||||
パーキングブレーキ | メカニカルレベル | |||||
リフト速度(負荷あり / なし) | mm/s | 360/450 | ||||
低速(負荷あり / なし) | mm/s | 負荷 < 600 、負荷なし > 300 | ||||
走行速度(負荷あり / なし) | km/h | 18/19 | ||||
最大登坂能力(負荷あり) | % | 20 | ||||
最大 けん引(負荷あり / なし) | KN | 18/14. | ||||
重量配分(積載時)( pront/rear ) | 6395/875 | |||||
重量配分(積荷なし)( pront/rear ) | 1620/2650 | |||||
パワー、トランスミッションなど | エンジン | モデル( Model ) | K25 | |||
製造元 | ニッシャン | |||||
定格出力 | kW | 37.4/2300 | ||||
最大ミラーリング | 176.5/1600 | |||||
改ざん | 2.488 | |||||
バッテリー | 電圧 | V | 12. | |||
容量 | ああ | 100 | ||||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | 油圧 | ||||
ギア、速度(フロント / リア) | ||||||
タイヤ | タイプ( Type ) | 空気圧タイヤ | ||||
モデル( Model ) | フロント | 28 × 9-15-14PR | ||||
リヤ | 6.5-10-10PR | |||||
その他 | 自重 | kg | 4270 | |||
フリーリフト高さ | H4 | mm | 165 | |||
フォーク | 厚さ × 幅 × 長さ | C × b × a | mm | 45 × 125 × 1070 | ||
全体の寸法 | 全長(フォークなし) | L2 | mm | 2770 | ||
全幅 | B1. | mm | 1225 | |||
全体の高さ | 拡張高さ(マスト) | H1 | mm | 4225 | ||
低高さ(マスト) | H3. | mm | 2070 年 | |||
オーバーヘッドガード | H7. | mm | 2160 | |||
最小回転半径 | WA | mm | 2410. | |||
地面の下の最小値 クリアランス( Clearance ) |
アンダーマスト | M1. | mm | 120 | ||
ホイールベースの中心 | M2 | mm | 160 |
当社のサービス:
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