ヘリ 2T/2.5t/3t/3.5t ディーゼル / ガソリン /LPG カウンターバランスフォークリフト
ヘリ 2T/2.5t/3t/3.5t ディーゼル / ガソリン /LPG カウンターバランスフォークリフト image
基本情報
製品説明
製品の説明
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パフォーマンスが向上しました
ヘリホーム製のフレキシブル接続トランスミッションボックスと V テープサポートにより、トラックの振動が大幅に低減され、安定した伝送が可能になります。トランスミッションは、ダブル PTO のために他の装置のエネルギーをサポートできます。 メンテナンスと修理のために、トランスミッションを個別に取り外すことができるため、メンテナンス効率が向上します。
リフティングシステムにはガバナバルブが装備されています。 トラックが作動しているとき、ガバナバルブはダウンロード速度を効果的に制御して、安定性と安全性を向上させることができます。
油圧式ダイナミックステアリング構造により、ステアリングはポータブルフレキシブルである。
シンク式マストを装着して安定性を向上させ、チルトシリンダの力を低減し、油圧システムの故障率を低減します。
ステアリングオイルチューブとワイヤハーネスは個別に配置されており、メンテナンスに便利で、電気システムの安全性を向上させることができます。
ラチェット式ブレーキは信頼性が高く、快適で、さまざまな路面でブレーキハンドル力を制御できるようになります。
トラックには、操作の安全性を向上させることができるニュートラル位置の安全装置が装備されています。
ハイマウント LED ランプは長時間安定して動作する可能性があります。 信号ランプは可視性が高く、デイライトによって容易に見ることができる;
トラックには、強度と耐久性を向上させるために、より強力なマスト構造が装備されています。
オイルチャージタイプのリフティングシリンダを使用することで、耐久性が向上します。
トラックには、ステアリング角度が大きく、鋳造されたステアリングアクスルが装備されているため、ステアリング半径が小さくなる可能性があります アクスルは防水性と防塵性を備え、信頼性が高く、メンテナンス間隔を延長します。
アルミ製プレートフィンラジエータ、ホットウィンドバックフローによりバッフルを防止、最適化されたカウンタウエイト冷却チャネルによりトラックの冷却能力を向上
トラックは、高度な理論とツール、トップダウン設計、最適化された配置、交感神経振動を回避するように設計されています。 シャーシ、オーバーヘッドガード、メーターラック、マストの強度を高めることで、車両の強度が明らかに向上します。
人間工学的改善
チルトシリンダはフロアボードの下に取り付けられており、フロントフロアボードの快適なチルト角により、足の周囲のスペースが 45% 拡大して操作の快適性を向上させ、動作時の脚の疲労を軽減します。
ステアリングホイールの新しいタイプ調整メカニズムにより、ロックの信頼性が確保される。
マルチファンクションサスペンションシートを使用して、ドライバーのサポートを向上させ、振動を低減し、快適性を向上させる。
小型の電動油圧式方向転換レバーと自動車タイプのダブルジョイスティックを組み合わせたスイッチを備えたステアリングホイールにより、運転の快適性が向上します。
アプリケーション
機械の吊り上げおよび輸送には、 G2 シリーズ 2-3.5T ディーゼル / ガソリン / LPG の平衡フォークリフトが広く使用されており、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港などで包装された物品の積込み、積降ろし、輸送に使用されています。 フォークリフトトラックの他のアタッチメントを使用すると、バルク貨物や未梱包品の取り扱いに使用できます。
技術パラメータ
モデル | 単位 | CPBD20 / CP ( Q )( Y ) D20 |
CPBD25 / CP ( Q )( Y ) D25 |
CPBD30/ CP ( Q )( Y ) D30 |
CPBD35/ CP ( Q )( Y ) D35 |
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エンジンタイプ | ディーゼル / ガソリン / LPG | ||||
操作タイプ | シートタイプ | ||||
負荷容量 | kg | 2000 年 | 2500 | 3000 | 3500 |
ロードセンター | mm | 500 | |||
最大リフト高さ | mm | 3000 | |||
全長(フォークなし) | mm | 2530 | 2605. | 2730 | 2775 |
全幅 | mm | 1150 | 1225 |
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