Heli 10 Ton ディーゼルフォークリフト、ソリッドタイヤ Cpcd100 付き
Heli 10 Ton ディーゼルフォークリフト、ソリッドタイヤ Cpcd100 付き image
- 概要
- 製品の説明
- 詳細な写真
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 会社のプロファイル
基本情報
形番.
CPCD100
燃料
電動
荷重中心
600mm
リフト高
3000mm
条件
新しい
Min. Turning Radius
4000mm
Max. Travel Speed
24/26km/H
Wheel-Base
2800mm
Tread(Front/Rear)
1600/1720mm
Gradeability(Loaded)
20%
輸送包装
Nude Packing
仕様
2245*1070*2070mm
商標
HELI
原産国
Anhui, China
税関コード
8427900000
生産能力
1000 Uints Per Year
製品説明
パフォーマンスの向上
ファッション、スポーティ、モダンデザイン、合理的な外観。 HEI 専用トランスミッションボックスとドライブアクスル（ 20 年以上）
市場検証は、中国のフォークリフトトラックです
トランスミッションシステム ロードセンシングおよびデュアルポンプコンフルエンス油圧システム技術は、作業効率を向上させるだけでなく
また、効率性が高いため、トラックのエネルギー消費量も削減されます。
共同開発したヘリフォークリフト専用電気制御技術 エンジンメーカーがエンジン性能を発揮します
より良い。 安全フィルタと電子圧力アラームを備えた 9 インチエアクリーナは、エンジンの空気取り入れ量だけでなく、吸気量も保証します
改善
トラックの安全性、信頼性、耐久性。 トランスミッションボックスやエンジンなどの主要部品の信頼性と耐久性はです
最適化された冷却システムにより改善され、冷却性能が向上しています。標準の電動油圧式リバース 光を実現します
簡単な操作。 2 速ギアからのシフトを避けて、新しいギアシフトシステム全体を更新し、トランスミッションの信頼性を向上させます。
標準の電動ブレーキシステムは、迅速なブレーキと効果的なブレーキを提供します。大容量バッグタイプのアキュムレータとが付属しています
優れた性能によりトラックの信頼性が向上します。
ステアリングシステムは、操作性、柔軟性、信頼性に優れたステアリングを実現します。 LPG トラックは、デュアルシリンダタイプの航続距離を実現します
シリンダ間の自動切り替えを実現し、スプリング式ブースタシリンダブラケットを採用し、シリンダの交換が容易になった
変更する必要があります。
安全性と信頼性の向上
LED 複合照明はトラックに組み込まれており、効率性、省エネ、明るく、耐用年数が長くなっています。 半分
ドライブアクスルエンドのシャフトシール技術により、シールの信頼性が向上し、アフターサービスコストが削減されます。 クリアランスバッファリング
リフトシリンダ下部構造により、製品の下降が安定し、作業の安全性が向上します。 ステアリングアクスル（大型ステアリング装備
アングルは防塵、防水、高信頼性で、メンテナンス間隔が長くなっています。
IP56 保護等級までのモジュール化された電気ボックスを内蔵しているため、安全性、信頼性、メンテナンスが容易です。 革新的
オイルタンクカバーの漏れを解消し、完全に含浸する「二重リップゴムシーリングガスケット」を設計。 エンジン電動制御
技術はエンジンを複数の面から保護し、エンジンの安全作業を保証します。 の燃料添加カバーなどの安全機構
ロックおよびセルフロック式エンジンフードガススプリングにより、トラックの安全性が向上します。
メンテナンスが簡単
トランスミッションボックスオイルフィルタと油圧リターンオイルフィルタの転置構造により、メンテナンスと修理が容易になります。 空気
中国排出ガス基準第 3 段階に適合するトラックに組み立てられたクリーナは、汎用性が高い。 より広い内部スペース、より合理的
部品レイアウトと修理スペースを拡大します。 フードの角度を 80 ° にすることで、メンテナンスが容易になります。
独立した統合電気制御ボックスにより、電気系統の故障率が低減され、メンテナンスが容易な場所： G シリーズ 5-7t
ディーゼル / ガソリン / LPG のバランスの取れたトラックは、工場、倉庫、倉庫などでの荷物の積み降ろしや取り扱いに広く使用されています。
ステーション、ドック、ポートなど。 トラックはまたバルク商品およびアンパックされたよい積み込み、荷を積み、そして後で渡すのに使用することができる
他のアタッチメントとのアセンブル。
ファッション、スポーティ、モダンデザイン、合理的な外観。 HEI 専用トランスミッションボックスとドライブアクスル（ 20 年以上）
市場検証は、中国のフォークリフトトラックです
トランスミッションシステム ロードセンシングおよびデュアルポンプコンフルエンス油圧システム技術は、作業効率を向上させるだけでなく
また、効率性が高いため、トラックのエネルギー消費量も削減されます。
共同開発したヘリフォークリフト専用電気制御技術 エンジンメーカーがエンジン性能を発揮します
より良い。 安全フィルタと電子圧力アラームを備えた 9 インチエアクリーナは、エンジンの空気取り入れ量だけでなく、吸気量も保証します
改善
トラックの安全性、信頼性、耐久性。 トランスミッションボックスやエンジンなどの主要部品の信頼性と耐久性はです
最適化された冷却システムにより改善され、冷却性能が向上しています。標準の電動油圧式リバース 光を実現します
簡単な操作。 2 速ギアからのシフトを避けて、新しいギアシフトシステム全体を更新し、トランスミッションの信頼性を向上させます。
標準の電動ブレーキシステムは、迅速なブレーキと効果的なブレーキを提供します。大容量バッグタイプのアキュムレータとが付属しています
優れた性能によりトラックの信頼性が向上します。
ステアリングシステムは、操作性、柔軟性、信頼性に優れたステアリングを実現します。 LPG トラックは、デュアルシリンダタイプの航続距離を実現します
シリンダ間の自動切り替えを実現し、スプリング式ブースタシリンダブラケットを採用し、シリンダの交換が容易になった
変更する必要があります。
安全性と信頼性の向上
LED 複合照明はトラックに組み込まれており、効率性、省エネ、明るく、耐用年数が長くなっています。 半分
ドライブアクスルエンドのシャフトシール技術により、シールの信頼性が向上し、アフターサービスコストが削減されます。 クリアランスバッファリング
リフトシリンダ下部構造により、製品の下降が安定し、作業の安全性が向上します。 ステアリングアクスル（大型ステアリング装備
アングルは防塵、防水、高信頼性で、メンテナンス間隔が長くなっています。
IP56 保護等級までのモジュール化された電気ボックスを内蔵しているため、安全性、信頼性、メンテナンスが容易です。 革新的
オイルタンクカバーの漏れを解消し、完全に含浸する「二重リップゴムシーリングガスケット」を設計。 エンジン電動制御
技術はエンジンを複数の面から保護し、エンジンの安全作業を保証します。 の燃料添加カバーなどの安全機構
ロックおよびセルフロック式エンジンフードガススプリングにより、トラックの安全性が向上します。
メンテナンスが簡単
トランスミッションボックスオイルフィルタと油圧リターンオイルフィルタの転置構造により、メンテナンスと修理が容易になります。 空気
中国排出ガス基準第 3 段階に適合するトラックに組み立てられたクリーナは、汎用性が高い。 より広い内部スペース、より合理的
部品レイアウトと修理スペースを拡大します。 フードの角度を 80 ° にすることで、メンテナンスが容易になります。
独立した統合電気制御ボックスにより、電気系統の故障率が低減され、メンテナンスが容易な場所： G シリーズ 5-7t
ディーゼル / ガソリン / LPG のバランスの取れたトラックは、工場、倉庫、倉庫などでの荷物の積み降ろしや取り扱いに広く使用されています。
ステーション、ドック、ポートなど。 トラックはまたバルク商品およびアンパックされたよい積み込み、荷を積み、そして後で渡すのに使用することができる
他のアタッチメントとのアセンブル。
|
パラメータ
|
モデル
|
単位
|
CPBD100
|
||
|
電源の種類
|
|
ディーゼル
|
|||
|
定格容量
|
kg
|
10000
|
|||
|
ロードセンター
|
mm
|
600
|
|||
|
リフト高さ
|
mm
|
3000
|
|||
|
マストチルト角（前進 / 後退）
|
度
|
6/12
|
|||
|
ホイールベース
|
mm
|
2800
|
|||
|
トレッド（フロント / リア）
|
mm
|
1600/1720
|
|||
|
パフォーマンスパラメータ
|
トラベルブレーキ
|
|
油圧 – フットペダル
|
||
|
パーキングブレーキ
|
|
メカニカルレベル
|
|||
|
リフト速度（負荷あり / なし）
|
mm/s
|
310/340
|
|||
|
低速（負荷あり / なし）
|
mm/s
|
（負荷あり） <600>300
|
|||
|
走行速度（負荷あり / なし）
|
km/h
|
23/26
|
|||
|
最大登坂能力（負荷あり）
|
%
|
20
|
|||
|
最大 けん引（負荷あり / なし）
|
KN
|
50/40
|
|||
|
電源、トランスミッションなど
|
エンジン
|
モデル
|
LR6B5-22
|
||
|
製造元
|
YTO
|
||||
|
定格出力
|
kW
|
88.2/2200
|
|||
|
最大回転
|
Nm/rpm
|
440/1600
|
|||
|
変位（ Displacement ）
|
L
|
7.42
|
|||
|
バッテリー
|
電圧
|
V
|
24
|
||
|
容量
|
ああ
|
2 × 100
|
|||
|
トランスミッション
|
トランスミッションタイプ
|
油圧
|
|||
|
ギアスピード（フロント / リア）
|
II/II
|
||||
|
タイヤ
|
タイプ（ Type ）
|
|
空気圧タイヤ
|
||
|
モデル
|
フロント
|
|
9.00-20-14PR
|
||
|
リヤ
|
|
9.00-20-14PR
|
|||
|
その他
|
自己重量
|
kg
|
12500
|
||
|
リフト高さを自由に調節できます
|
mm
|
165
|
|||
|
フォーク
|
厚み * 幅 * 長さ
|
mm
|
80 × 175 × 1220
|
||
|
全体の寸法
|
全長（フォークなし）
|
mm
|
4240
|
||
|
全幅
|
mm
|
2165
|
|||
|
全高
|
拡張高さ（マスト）
|
mm
|
4330
|
||
|
低高さ（マスト）
|
mm
|
2850
|
|||
|
オーバーヘッドガード
|
mm
|
2575
|
|||
|
最小回転半径
|
mm
|
3950
|
|||
|
最低地上高下
|
マスト下
|
mm
|
245
|
||
|
ホイールベースの中心
|
mm
|
255
|
|||
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Tags: Heli 10 Ton ディーゼルフォークリフト、ソリッドタイヤ Cpcd100 付き
