320HP SD8b を使用した Hbxg 追跡ブルドーザー

SD8B ブルドーザは、トラックタイプのドーザで、スプロケットの上昇、油圧ダイレクトドライブ、半剛性のサスペンション、油圧コントロールを備えています。 油圧機械式トルク・コンバータ、プラネタリ式、パワー・シフト、レバー・コントロール・トランスミッションを分離するパワーを装備。 一体型油圧システム、電気監視、 SD8B ブルドーザには、オプションの機器やアタッチメントを多数装備でき、道路ビル、水力発電、地上高、港湾・鉱山開発などの建設現場で使用できます。

仕様
ドーザチルト
運転質量（リッパを含む）（ kg ） 37400
接地圧（リッパを含む）（ KPa ） 93
トラックゲージ（ mm ） 2083
傾斜磁場 30 ° /25 °
最小 最低地上高（ mm ） 556
押土容量（ m ³ ） 11.24
ブレード幅（ mm ） 3940
最大 掘削深さ（ mm ） 582
全体寸法（ mm ） 7751 × 3940 × 3549
エンジン
NT855-C360S10 と入力します
定格回転数（ rpm ） 2100
フライホイール出力（ KW/HP ） 235/320
トルク蓄積係数 20%
アンダキャリッジシステム
トラックが三角形の形であると入力します。
スプロケットは、伸縮性のある吊り下げ式です。
トラックローラの数（各側） 8.
ピッチ（ mm ） 226
シュー幅（ mm ） 560

第 1 速 2 速 3 速
前進（ km/h ） 0 ~ 3.5 0 ~ 6.2 0 ~ 10.8
後方（ km/h ） 0 – 4.7 0 – 8.1 0 – 13.9
作業装置油圧システム
最大 システム圧力（ MPa ） 22.5
ポンプタイプギアオイルポンプ
システム出力（ L/min ） 220
ドライビングシステム
トルクコンバータトルクコンバータは、油圧機械式を分離するパワーです
トランスミッションプラネタリ式パワーシフトトランスミッション（前進 3 速、後進 3 速）、速度、方向をすばやくシフトできます。
ステアリングクラッチ ステアリングクラッチは油圧で作動し、通常は分離されたクラッチである。
ブレーキクラッチブレーキクラッチはスプリングで押され、分離された油圧式、メッシュ型である。
ファイナルドライブファイナルドライブは、 2 段階式プラネタリ減速ギヤメカニズム、スプラッシュ潤滑である。