Hbxg Pd410y New High Drive ドーザクローラーブルドーザ

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基本情報
製品説明
HBXG PD410Y New High Quality Crawler ブルドーザ
フィーチャー( Feature )
1. 効率的でエコノミックな適応力が向上します
強力な出力機能と低燃費を備えた Cummins KTA19-C525 ターボチャージャ付きディーゼルの組み立て。
2. 油圧機械式トランスミッションシステムで高効率
新タイプの弾性衝撃吸収トラックフレームとトラックローラは、弾性サスペンション構造を採用し、部品の作業時間を延長し、効率的なトラクションを向上させています。 集中潤滑システムの適用と自動オイル補正ポンプの組み立て。
3.Comfortable 運転操作
六角キャブは、革新的なモデルと、目が熱い広い幅を備えています。
機械と電気の 3 段階アラーム電子モニタシステムとの最新の統合を適用し、機械が正常に動作することを確認します。
作業装置の運転システムに高度なサーボ制御を採用し、より便利で軽快な運転を実現しています
構成:
Cummins KTA19-C525 エンジン(エンジン出力: 310KW/420HP )、ストレートダンプ
ショベル、 ROPS キャブ、転倒時運転者保護装置、 A/C
パラメータ
製品モデル |
PD410Y |
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エンジン |
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モデル |
KTA19-C525 |
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タイプ( Type ) |
水冷、 6 気筒 4 ストローク、ターボチャージド、直噴ディーゼルエンジン |
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フライホイール出力( HP ) |
410Hp |
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定格回転数( r/ 分) |
2000 年 |
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特定の接地圧 |
109Kpa 以下 |
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最小 最低地上高 |
600 mm |
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シリンダー数 – ボア * ストローク( mm ) |
6-159*159 |
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開始方法 |
電動始動 24 V 9 kW |
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バッテリー |
24 V ( 12 V * 2 ) – 195AH |
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トランスミッションシステム |
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油圧トルクコンバータ |
3 素子、単相、単相 |
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冷却方法 |
オイル冷却 |
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パワーシフトトランスミッション |
手動式、油圧シフト、プラネタリギヤ、マルチディスククラッチ、油圧自動化、 ギアポンプによる強制潤滑 |
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走行速度 |
3 速、後進 3 速 |
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ベベルギア |
ヘリカルベベルギヤ、スプラッシュ潤滑式 |
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ステアリングクラッチ |
オイルタイプ、マルチディスク、スプリング式、ハンド式(ブースターおよび油圧式) |
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ファイナルドライブ |
スパーギアおよびプラネタリギアデバイス、ビッグキャリアローラードライブ |
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キャリッジの下 |
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スプロケット |
セグメント化 |
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トラックシューの数(各側) |
7 (シングル 5 台、 ダブル 2 台) |
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トラックテンション |
油圧調整済み |
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* フローティングシールは、すべてのトラックローラ、キャリアローラ、スプロケット、およびに使用されます フロントアイドラ |
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走行速度( km/h ) |
第 1 回 |
第 2 回 3 回 |
転送( Forward ) |
3.9. |
7.5 13.8. |
リバース |
4.8. |
9.16.8. |
トラック |
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タイプ( Type ) |
潤滑済み |
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トラックピッチ (mm) |
260.35 |
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トラック幅( mm ) |
610 |
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トラックシューの数(各側) |
キャリアローラ : トラックローラ 2 個 ( 各側 ) : 7 個 ( 各側 ) |
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接地トラック長( mm ) |
3840 |
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トラックゲージ( mm ) |
2260 |
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作業装置の油圧システム |
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運転圧力( MPa ) |
20 |
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定格吐出量( L/ 分)( 2000R/min ) |
264 |
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作業装置 |
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ブレードタイプ |
ストレートチルトブレード |
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幅 * 高さ( mm ) |
4314 * 1841 |
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地面からの最大リフト( mm ) |
1620 年 |
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地面からの最大落下( mm ) |
749 |
|
全体寸法( L * W * H ) |
7458 * 4314 * 3898 |
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重量( kg ) |
39808kg |
図
当社
新都建設エンジニアリング(上海)有限公司は、約 10 年間にわたり建設機械の専門的な企業で、高品質で低価格の輸出を行っており、油圧ショベル、トラッククレーン、ブルドーザ、ホイールローダ、 モータグレーダ、掘削リグ、ダンプトラック、ロードローラ、フォークリフト、 スタッカーに手を伸ばし、スペアパーツなども含めます
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