Hbxg ブランド 16.2 トンブルドーザ SD6g 160HP ドーザ
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基本情報
製品説明
16.2 トンブルドーザ、ドーザ（ SD6G ）仕様：
Caterpillar D6D および D6G 技術に基づいて製造された新しい SD6G ブルドーザと、改良された新製品。 60% の部品は、 Caterpillar ブルドーザ部品と交換可能です。
SD6G ブルドーザオペレータは、 2 ウェイ調整可能シート、調整可能レバー付きシングルレバードーザコントロール、一体型ハンドレバーステアリングおよびブレーキにより快適に操作できます。
ターボチャージド C6121 ディーゼルエンジン（個別調整不要のフューエルポンプおよびバルブ付き）。
2 ピースのマスターリンク、油圧式トラックアジャスタ、ステアリングクラッチ、ブレーキを 1 つのユニットとして取り外して、メンテナンスが簡単に行えます。
エアコン付きキャブまたは開放式 ROPS キャノピから選択できます
リッパの選択。
| 仕様 | |||||||||
| 主 な仕様 | |||||||||
| 運転 質量 | 16.2t | ||||||||
| 接地 圧 （ 運転 質量） | 54kpa | ||||||||
| トラックの接触 長さ | 2990mm | ||||||||
| 全体 寸法（ L * W * H ） | 5037 × 3297 × 3077mm （ リッパなし） | ||||||||
| グレード 能力 | Latitude 30 ° 横 25 ° | ||||||||
| 最低 地上高 | 445 * mm | ||||||||
| ディーゼル エンジン | |||||||||
| モデル | C6121 ターボチャージャ ディーゼルエンジン | ||||||||
| タイプ（ Type ） | 水冷式 、 1 列 、垂直 、 4 ストロークサイクル | ||||||||
| 定格 速度 | 1 、 900 rpm | ||||||||
| フライホイール 出力 | 131 kw/160hp | ||||||||
| 開始 モード | 24 V スタータ モータ | ||||||||
| シリンダ数 – ボア * ストローク | 6 ~ 121 * 152 mm | ||||||||
| 変位（ Displacement ） | 10.5 ** | ||||||||
| フューエル システム | 個別 調整 システム 付き直接噴射、フリー インジェクション ポンプ および バルブ | ||||||||
| トランスミッション | |||||||||
| 高トルク容量 オイル クラッチ付きプラネタリ式パワーシフト、 特殊 バルブ により 、高速 および 方向 転換が可能。 前進 3 速、 後進 3 速。 出力 トルク ディバイダを備えたシングルステージトルクコンバータ は、経済性と滑らかさを兼ね備えています。 トランスミッションにダブルユニバーサルジョイントで接続して取外します。 オイルツーエア および オイルツーウォーター 熱 交換器 は、トルクコンバータオイルを冷却します。 |
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| ギア | 走行 速度（ Km/h ） | リバース 速度（ km/h ） | |||||||
| 1. | 0 ~ 4.0 | 0 ~ 4.8 | |||||||
| 2. | 0 ~ 6.9 | 0 ~ 8.4 | |||||||
| 3. | 0-10.8 | 0 ~ 12.9 | |||||||
| ステアリング および ブレーキ | |||||||||
| 強化された箱型断面 構造。 キャリア ローラーがアウトマウントされています。 永久 潤滑 式ローラー および アイドラ。 調節可能 、アイドラ 2 ポジション。 | |||||||||
| ローラーの数 （各 側） | 7. | ||||||||
| フロント アイドラでのオシレーション | 1. | ||||||||
| ファイナル ドライブ | |||||||||
| クラウン・シャヴェン、 ダブル・リダクション ・ファイナル ・ドライブ。 フローティング リング シール。 ボルトオン式スプロケット。 交換 可能なリム セグメント。 | |||||||||
| トラック | |||||||||
| シューの数（各 側） | 39 | ||||||||
| 標準 シュー装備 | 560 mm | ||||||||
| トラック ゲージ | 1880 mm | ||||||||
| 油圧 コントロール装置 | |||||||||
| 4 つのオプションシステム があり 、ポンプ、タンク、フィルタ、バルブ、リンケージ、コントロールレバーからなる完全なシステムがブルドーザコントロールに含まれています。 システムは 次のとおりです。 | |||||||||
| ブルドーザ 位置用バルブ（内部） 1 個： 上昇、 保持、 下降、 フロート | |||||||||
| ブルドーザ およびチルトシリンダチルトシリンダポジション用の 2 個のバルブ（両方とも内部）： チルト リフト、 チルト 右、 ホールド | |||||||||
| ブルドーザ および リッパ 用バルブ（内部 1 個、外部 1 個） 2 個、リッパ位置： 上げ、 下げ、 保持。 | |||||||||
| ブルドーザ、 チルト シリンダ 、 リッパ用の 3 バルブ（内部 2 個、外部 1 個）。 | |||||||||
| サービス 補充 容量 | |||||||||
| フューエル タンク | 295 リットル | ||||||||
| 冷却 システム | 38 リットル | ||||||||
| ディーゼル エンジン クランクケース | 27.4 リットル | ||||||||
| トランスミッション 、ベベルギア、ステアリングクラッチコンパートメント | 98 リットル | ||||||||
| ファイナル ドライブ （各） | 18.9 リットル | ||||||||
| ブレードの仕様 | |||||||||
| ブレード タイプ | 幅（ Width ） | 高さ（ Height | 掘削 深さ | 最大地上 高 | 最大 チルト（ Tilt | ||||
| 角度付き | 3890mm | 10mm | 444mm | 10mm | 330 mm | ||||
| ストレート | 327mm | 1130mm | 472mm | 10mm | 810mm | ||||
1. 長期保証： 1 年間、
2. 梱包：容器ではなくフィルムで保護する海。
3. 品質は、スチール製ボディフレーム、ブランドコンポーネント、技術が成熟した状態で高い。
4. フォークリフトの長さが長い設計に適しています 適切なドライビングスペースがあるため
5. 同じマシンと比べて価格が安い
6. Service は、アフタセールスチームとエンジニアリングチームに満足しています
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