Hbxg 160HP SD6g 油圧クローラーブルドーザ
Hbxg 160HP SD6g 油圧クローラーブルドーザ image
基本情報
製品説明
| ブルドーザ SD6G | |||||||||
| Ø 概要 Ø Caterpillar D6D および D6G の技術に準拠して製造 され、新製品が改良されました。 60% の部品は、 Caterpillar ブルドーザ 部品と交換可能です。 Ø オペレータの快適 性は、 2 ウェイ調整可能シート、調整可能レバー付きシングルレバードーザコントロール、およびハンドレバーステアリングとブレーキの組み合わせによって実現されます。 Ø C6121 ターボチャージャ 付きディーゼルエンジン （個別調整不要の燃料ポンプおよびバルブ付き）。 Ø 2 ピース マスタ リンク、 油圧 式トラック アジャスタ、 ステアリング クラッチ 、 ブレーキによるメンテナンスが容易 。ユニットとして取り外し可能。 Ø エアコン 付きキャブ または 開放 式 ROPS キャノピを選択可能 Ø リッパの選択 |
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| 仕様 | |||||||||
| 主 な仕様 | |||||||||
| 運転 質量 | 16.2t | ||||||||
| 接地 圧 （ 運転 質量） | 54kpa | ||||||||
| トラックの接触 長さ | 2990mm | ||||||||
| 全体 寸法（ L × W × H ） | 5037 × 3297 × 3077mm （ リッパなし） | ||||||||
| グレード 能力 | Latitude 30 ° 横 25 ° | ||||||||
| 最低 地上高 | 445 * mm | ||||||||
| ディーゼル エンジン | |||||||||
| モデル | C6121 ターボチャージャ ディーゼルエンジン | ||||||||
| タイプ（ Type ） | 水冷式 、 1 列 、垂直 、 4 ストロークサイクル | ||||||||
| 定格 速度 | 1 、 900 rpm | ||||||||
| フライホイール 出力 | 131 kw/160hp | ||||||||
| 開始 モード | 24 V スタータ モータ | ||||||||
| シリンダ数 – ボア * ストローク | 6 ~ 121 * 152 mm | ||||||||
| 変位（ Displacement ） | 10.5 ** | ||||||||
| フューエル システム | 個別 調整による直接噴射 システム フリー のインジェクション ポンプ と バルブ |
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| トランスミッション | |||||||||
| 高 トルク容量 オイル クラッチ付きプラネタリ式パワーシフト、 専用 バルブ により、速度と方向をすばやく変更できます。 前進 3 速、 後進 3 速。 出力 トルク ディバイダを備えたシングルステージトルクコンバータ は、経済性と滑らかさを兼ね備えています。 トランスミッションにダブルユニバーサルジョイントで接続して取外します。 オイルツーエア および オイルツーウォーター 熱 交換器 は、トルクコンバータオイルを冷却します。 |
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| ギア | 走行 速度（ km/h ） | 後進 速度（ km/h ） | |||||||
| 1. | 0 ~ 4.0 | 0 ~ 4.8 | |||||||
| 2. | 0 ~ 6.9 | 0 ~ 8.4 | |||||||
| 3. | 0-10.8 | 0 ~ 12.9 | |||||||
| ステアリング および ブレーキ | |||||||||
| 強化された箱型断面 構造。 キャリア ローラーがアウトマウントされています。 永久 潤滑 式ローラー および アイドラ。 調節可能 、アイドラ 2 ポジション。 | |||||||||
| ローラーの数 （各 側） | 7. | ||||||||
| フロント アイドラでのオシレーション | 1. | ||||||||
| ファイナル ドライブ | |||||||||
| クラウン・シャヴェン、 ダブル・リダクション ・ファイナル ・ドライブ。 フローティング リング シール。 ボルトオン式スプロケット。 交換 可能なリム セグメント。 | |||||||||
| トラック | |||||||||
| シューの数（各 側） | 39 | ||||||||
| 標準 シュー装備 | 560 mm | ||||||||
| トラック ゲージ | 1880 mm | ||||||||
| 油圧 コントロール装置 | |||||||||
| 4 つのオプションシステム があり、 ポンプ、 タンク、 フィルタ 、 バルブ、 リンケージおよびコントロールレバーの抗弁は、ブルドーザ コントロールに含まれています。 システムは 次のとおりです。 |
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| ブルドーザ 位置用バルブ（内部） 1 個： 上昇、 保持、 下降、 フロート | |||||||||
| ブルドーザ およびチルトシリンダチルトシリンダポジション用の 2 個のバルブ（両方とも内部）： チルト リフト、 チルト 右、 ホールド | |||||||||
| ブルドーザ および リッパ 用バルブ（内部 1 個、外部 1 個） 2 個、リッパ位置： 上げ、 下げ、 保持。 | |||||||||
| ブルドーザ、 チルト シリンダ 、 リッパ用の 3 バルブ（内部 2 個、外部 1 個）。 | |||||||||
| サービス 補充 容量 | |||||||||
| フューエル タンク | 295 リットル | ||||||||
| 冷却 システム | 38 リットル | ||||||||
| ディーゼル エンジン クランクケース | 27.4 リットル | ||||||||
| トランスミッション 、ベベルギア、ステアリングクラッチコンパートメント | 98 リットル | ||||||||
| ファイナル ドライブ （各） | 18.9 リットル | ||||||||
| ブレードの仕様 | |||||||||
| ブレード タイプ | 幅（ Width ） | 高さ（ Height | 掘削 深さ | 最大地上 高 | 最大 チルト（ Tilt | ||||
| 角度付き | 3890mm | 10mm | 444mm | 10mm | 330 mm | ||||
| ストレート | 327mm | 1130mm | 472mm | 10mm | 810mm | ||||
中国建設機械サプライヤ（ 2008 年）
機械および部品は、以下の方法で入手できます。
XC/MG ： ホイールローダ、油圧ショベル、ロードローラ、トラッククレーン、コールドフライス加工機、 コンクリートポンプなど
SA/NY: トラッククレーン、油圧ショベル、リーチスタッカー、コンクリートトラックミキサー、ロータリドリリングリグ、 など
ZOOMLION: トラッククレーン、オールテレインクレーン、トレーラーポンプなど
SHANTIU: ブルドーザ、モータグレーダ、ロードローラなど
Heli: フォークリフト、 12-40t 大型フォークリフト、リーチ・ステカー、空のコンテナ・ハンドラなど
LIUGONG: ホイールローダ、ロードローラ、油圧ショベル、ブルドーザなど
SHACMAN / SHAKMAN ： ダンプトラック、トラクタヘッド、コンクリートミキサートラック、水 / 燃料タンクなど
SINOTRUK: 荷台、トラクタヘッド、コンクリートミキサートラック、水 / 燃料タンクなど
SD/LG ： ホイールローダ、モータグレーダなど
LUTONG 、 FO/ton LO/vol 、 XGMA 、 HyUN/DAI 、 Yuchai 、 SE/M 、 LONKING 、 PENGPU 、 SINOMACH CHANGLIN 、 YTO 、 HUAHE など
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