Hangcha 2ton 2.5t の小型電気フォークリフトのトラックの価格
Hangcha 2ton 2.5t の小型電気フォークリフトのトラックの価格 image
基本情報
形番.
CPD25
リフト高
3000〜5000ミリメートル
条件
新しい
Wheelbase
1485mm
Free Lift
140mm
Seat Height
1070mm
Color
Optional
Coupling Height
303mm
Type of Drive Control
AC
Battery Dimensions
1028*570*780mm
Turning Radius
2090mm
輸送包装
Container
仕様
3.5ton
商標
Oriemac
税関コード
8427209000
製品説明
Hangcha 2ton 2.5t の小型電気フォークリフトのトラックの価格
製品の説明
1. 長期保証： 1 年間、
2. 梱包：容器ではなくフィルムで保護する海。
3. 品質は、スチール製ボディフレーム、ブランドコンポーネント、技術が成熟した状態で高い。
4. フォークリフトの長さが長い設計に適しています 適切なドライビングスペースがあるため
5. 同じマシンと比べて価格が安い
6. Service は、アフタセールスチームとエンジニアリングチームに満足しています
パラメータ
| メーカータイプの指定 | CPD20-AC3/C4/Z3-E | CPD25-AC3/C4/Z3-E | ||||||||||||||||
| 駆動：電気（バッテリーまたは主電源）、ディーゼル、ガソリン、燃料ガス | 電気 | 電気 | ||||||||||||||||
| オペレータタイプ：手、歩行者、立位、着席、オーダーピッカー | 座っている | 座っている | ||||||||||||||||
| 負荷容量 / 定格負荷 | q （ kg ） | 2000 年 | 2500 | |||||||||||||||
| 荷重中心距離（ Load center distance ） | C （ mm ） | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 荷重距離、ドライブアクスルの中心からフォークまで | X （ mm ） | 455 | 455 | |||||||||||||||
| ホイールベース | Y （ mm ） | 1485 | 1485 | |||||||||||||||
| サービス重量 | kg | 3700 | 4180 | |||||||||||||||
| 積載時のフロント / リアアクスル荷重 | kg | 5016/684 | 5920/760 | |||||||||||||||
| アクスル荷重、空車状態のフロント / リア | kg | 1628/2072 | 1780/2400 | |||||||||||||||
| タイヤ：ゴム、超弾性、空圧式、ポリウレタン | 空気圧（ニューマティック | 空気圧（ニューマティック | ||||||||||||||||
| タイヤサイズ（フロント | 23×9-10 | 23×9-10 | ||||||||||||||||
| タイヤサイズ、リア | 18×7-8 | 18×7-8 | ||||||||||||||||
| ホイール、ナンバーフロントリア（ x = 駆動ホイール） | 2 倍 /2 | 2 倍 /2 | ||||||||||||||||
| トレッド（フロント | B10 （ mm ） | 1058 | 1058 | |||||||||||||||
| トレッド（リア | B11 （ mm ） | 960 | 960 | |||||||||||||||
| マスト / フォークキャリッジの前方 / 後方への傾き | α / β （ ° ） | 5/10. | 5/10. | |||||||||||||||
| 高さ、マスト下げ | H1 （ mm ） | 2006 年 | 2006 年 | |||||||||||||||
| 無料のエレベーター | H2 （ mm ） | 140 | 140 | |||||||||||||||
| リフト | H3 （ mm ） | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 高さ、マスト伸長時 | H4 （ mm ） | 4056 | 4056 | |||||||||||||||
| オーバーヘッドガードの高さ（標準）。 | H6 （ mm ） | 2155 | 2155 | |||||||||||||||
| オーバーヘッドガードオプションの高さ。 | H6 （ mm ） | 2075 年 | 2075 年 | |||||||||||||||
| シート高さ | H7 （ mm ） | 1070 | 1070 | |||||||||||||||
| カップリングの高さ | H10 （ mm ） | 303 | 303 | |||||||||||||||
| 全長 | L1 （ mm ） | 3412 | 3412 | |||||||||||||||
| フォークの面までの長さ | L2 （ mm ） | 2342 | 2342 | |||||||||||||||
| 全幅 | B1 （ mm ） | 1265 | 1265 | |||||||||||||||
| フォークの寸法 | S/e/l （ mm ） | 40/122/1070 | 40/122/1070 | |||||||||||||||
| フォークキャリッジ DIN 15 173 — ISO 2328 、クラス / タイプ A 、 B | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ||||||||||||||||
| フォーク – キャリッジ幅 | B3 （ mm ） | 1118 | 1118 | |||||||||||||||
| フォークアーム間の距離 | B5 （ mm ） | 240/1038 | 240/1038 | |||||||||||||||
| 地上高（積荷あり、マスト下） | M1 （ mm ） | 112 | 112 | |||||||||||||||
| 地上高（ホイールベース中央 | M2 （ mm ） | 120 | 120 | |||||||||||||||
| パレット 1000 x 1200 クロスウェイの通路幅 | AST （ mm ） | 3745 | 3745 | |||||||||||||||
| パレット 800 x 1200 長さの通路幅 | AST （ mm ） | 3945 | 3945 | |||||||||||||||
| 回転半径 | WA （ mm ） | 2090 年 | 2090 年 | |||||||||||||||
| 内部回転半径 | B13 （ mm ） | 730 | 730 | |||||||||||||||
| 走行速度、積載時 / 空車時 | km/h | 14/0 | 14/0 | |||||||||||||||
| 空車時 / 空車時のリフト速度 | M/s | 0.28/0.44 | 0.23/0.43 | |||||||||||||||
| 積載時 / 空車時の下降速度 | M/s | 0.285/0.42 | 0.215/0.41 | |||||||||||||||
| ドローバのけん引力（積載時 / 空車時） | N | 12000/12500 | 16000/17000 | |||||||||||||||
| 最大 ドローバのけん引力（積載時 / 空車時） | N | 14000 | 18000 年 | |||||||||||||||
| 登坂能力（積載時 / 空車時） | % | 11/12. | 11/12. | |||||||||||||||
| 最大登坂能力（積載時 / 空車時） | % | 13/14. | 13/14. | |||||||||||||||
| 加速時間、積載時 / 空車時（ 0 ~ 10 m ） | s | 5.2/4.6 | 5.3/4.7. | |||||||||||||||
| サービスブレーキ | 油圧 | 油圧 | ||||||||||||||||
| パーキングブレーキ | 電気 | 電気 | ||||||||||||||||
| ドライブモータ定格 S2 60 分 | kW | 11 AC | 11 AC | |||||||||||||||
| リフトモーター定格（ S3 15% | kW | 8.6 DC/8.6 AC/DC 8.6 DC/8.6 AC | ||||||||||||||||
| バッテリー（ DIN 43 531/35/36 A 、 B 、 C 、 NO に準拠 | いいえ | いいえ | ||||||||||||||||
| バッテリ電圧、公称容量 K5 | V/Ah | 48/630 | 48/630 | |||||||||||||||
| バッテリー重量 | kg | 1050 | 1050 | |||||||||||||||
| 最小バッテリ重量 | kg | 930 | 930 | |||||||||||||||
| 最大バッテリー重量 | kg | 1200 | 1200 | |||||||||||||||
| バッテリの寸法 | L/b/h （ mm ） | 1028 × 570 × 780 | 1028 × 570 × 780 | |||||||||||||||
| VDI サイクルに基づくエネルギー消費量 | kWh/h | 5.0 | 5.8 | |||||||||||||||
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