135HP モータグレーダ(リッパブレード装備

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基本情報
製品説明
1) 電源システム
GR135 は DCEC 6BT5.9-C130 ターボチャージディーゼルエンジンを採用し、 GR135C は輸入 Cumins J-XZGR135-QSB4.5 を採用し、出力トルクと出力予備係数が大きく、オイル消費量が少ない。
2) トランスミッションシステム
トランスミッションシステムは、油圧トルクコンバータ、パワーギヤシフトギヤボックス、トランスミッションシャフト、リヤアクスルおよびリヤホイールで構成されている。
トランスミッションとトルクコンバーターは、 Hangzhou Advance ギアグループが製造した YD13 電動変速機とデッドアクスルタイプのギアボックスを指します。トルクコンバーターは、大きなトルク変換係数、高効率、効率的なゾーン幅を特徴としています。 また、エンジンとの適合性に優れたジョイント動作特性を有しています。 ギヤボックスとは、前進ギヤ 6 速および後退ギヤ 3 速を指し、ニュートラルギヤスタートアップ保護機能が装備されている。ギヤは、柔軟な操作で電気油圧式コントロールに変換される。ギヤシフト中には影響はない。速度比配分は妥当であり、さまざまな作動条件の要件を満たす。
ドライブアクスルとは、米国企業が生産するリアアクスルを指し、リアアクスルはバランスサスペンションモードを採用して、 4 輪の荷重を均一に保ち、アタッチメント力を最大限に発揮します。 リアアクスルのメイントランスミッションは、「ノースピン」セルフロックディファレンシャルメカニズムで取付けられています。 片側のホイールがスキッド状態になっている場合でも、反対側のホイールは元のトルクを伝達できます。 従って、舗装がいかにあるか、それは完全な機械に十分な牽引力があることを保証できる。
3 )ブレーキシステム
ブレーキシステムは、サービスブレーキシステム(すなわち、フットブレーキ)とパーキングブレーキシステム(すなわち、ハンドブレーキ)で構成されている。
サービスブレーキはデュアルループ油圧ブレーキシステムを指し、グレーダの 4 つのミドルホイールとリヤホイールに作用し、安全で信頼性の高いブレーキを実現します。 パーキングブレーキシステムは、マニピュレータとブレーキで構成されています。
4) フロントアクスル
フロントアクスルとは、ステアリングアクスルを指します。 アクスルボディは左右に旋回することができます。 前輪のステアリングのほかに、旋回半径をさらに小さくするアーティキュレートフレームも採用しています。
5) 操作装置
オペレーションデバイスは、トラクションフレーム、ロータリベアリング、スクレーパー、およびアングルポジションデバイスで構成されています。 トラクションフレームのフロントエンドは、フレームのフロントエンドと連結された球状ヒンジであるため、トラクションフレームは、球状ヒンジの周囲のどの方向にも回転およびスイングできます。 ロータリリングはトラクションフレーム上で支持され、ロータリドライブ装置の駆動下でトラクションフレームの周囲を回転させてスクレーパーの回転を駆動する。 スクレイパーの背面にある上下スライドレールは、両側の角度位置デバイスのシュートで支持されており、スクレイパーの横方向スライドオイルシリンダの下で横方向にスライドします。 スクレイパーは土壌のスクレイピング角度を変更し、角度の変更は前方 40 ° および後方 5 ° になります。
6) 油圧システム
油圧システムは、 a )油圧システムの作動、 b )ステアリング油圧システム、 c )サービスブレーキシステムの 3 つの部分で構成されています。走行ブレーキシステムは、デュアルループ油圧システムを指し、グレーダの 4 つの後輪に作用します。 ギヤポンプ、ブレーキバルブ、オイル充填バルブ、エネルギーアキュムレータ、ブレーキサブポンプなどがあり、走行ブレーキの制御に使用されます。
7) 機械フード
機械フードは、両側のドアを開け、フード全体を反転させることができるため、外観が芸術的で滑らかな構造部材を採用しています。これにより、メンテナンス性が向上しています。
8 )キャブ内装飾品および電気機器
キャブは密閉式キャブで、エアコンシステムを装備しています。内部装飾品は、人間工学の要求を完全に反映した滑らかな外観の圧縮成形部品です。 本機の電気系統は、計器盤、操作ボックス、ワイヤーハーネス、検出センサー、各種照明および走行表示灯で構成されています。 エンジンの作動、グレーダの運転、さまざまなライティングおよびトラベルインジケータランプ、ウインドスクリーンワイパおよびホーンを制御できる。 さらに、エンジン、トルクコンバータ、油圧システム、ブレーキシステム、ストレージバッテリの充電と放電、各種コアをモニタして、機械全体の運転状態をマスターすることができます。 異常な状況が発生した場合に注意を促すアラーム信号を送信します。
基本仕様 |
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エンジンモデル | 6BT5.9 |
定格出力 / 速度 | 100 / 2200kw/rpm |
寸法( LxWxH ) | 8015 × 2380 × 3050mm |
運転質量(標準) | 11 、 000 kg |
パフォーマンス仕様 |
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走行速度、前進 | 5 、 8 、 13 、 20 、 30 、 42km/h |
走行速度、後進 | 5,13,30km/h |
けん引力( f = 0.75 ) | 61.3KN |
最大登坂能力 | 20% |
タイヤ空気圧 | 300kPa |
作動油圧 | 16 MPa |
トランスミッションプレッシャ | 1.3 ~ 1.8MPa |
動作仕様 |
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フロントホイールの最大ステアリング角度 | ± 49 ° |
フロントホイールの最大リーン角度 | ± 17 ° |
フロントアクスルの最大振動角度 | ± 15 ° |
バランスボックスの最大振動角度 | 16 |
フレーム連結角度 | ± 27 ° |
アーティキュレーションを使用した最小回転半径 | 6.6 m |
Biade |
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地上からの最大リフト | 410mm |
切削の最大深さ | 535mm |
ブレードの最大位置角度 | 90 ° |
ブレードの切削角度 | 28 ° ~ 70 ° |
回転を反転する円 | 360 ° |
モールドボード幅 X 高さ | 3710 × 610mm |
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