リチウム電池 SY215e 20ton 21ton 電動油圧ショベル用バッテリの掘削
リチウム電池 SY215e 20ton 21ton 電動油圧ショベル用バッテリの掘削 image
基本情報
形番.
SY215E
ドライブの種類
電気駆動
バケット容量
1.0〜1.5m³
サイズ
中型
認定
CEの, ISO9001：2000年
条件
新しい
輸送包装
Nude
仕様
900*2800*3500
商標
Oriemac
原産国
China
製品説明
掘削機リチウムバッテリ SY215E 20Ton 21Ton 電動油圧ショベルバッテリ
製品の説明
高効率で低消費
デュアルポンプ、デュアル回路電源制御システム
デュアルポンプ、デュアル回路定電力制御システムを採用した QSB6.7-C164 エンジンは、最大の駆動力を発揮します
力（ Force ）： システム条件のリアルタイムモニタリングと自動調整により、機械の過負荷を防止できます
フルロードで動作します。
ポジティブフロー制御油圧システム
このシステムは、パイロットスティックからの信号圧力に応じてメインポンプの変位を比例的に調整します。
システム内のフローのリアルタイムマッチングを実現する。 「必要なものは何か」を体験してください。
燃料消費量を 10% 削減します
先進のコンピュータダイナミックコントロール技術により、エンジン出力とメインポンプ出力をリアルタイムで一致させることができます。 4 つの
作業モード、ヘビーデューティモード、標準モード、ライトデューティモード、およびブレークモード、 燃費を最大化する。
デュアルポンプ、デュアル回路電源制御システム
デュアルポンプ、デュアル回路定電力制御システムを採用した QSB6.7-C164 エンジンは、最大の駆動力を発揮します
力（ Force ）： システム条件のリアルタイムモニタリングと自動調整により、機械の過負荷を防止できます
フルロードで動作します。
ポジティブフロー制御油圧システム
このシステムは、パイロットスティックからの信号圧力に応じてメインポンプの変位を比例的に調整します。
システム内のフローのリアルタイムマッチングを実現する。 「必要なものは何か」を体験してください。
燃料消費量を 10% 削減します
先進のコンピュータダイナミックコントロール技術により、エンジン出力とメインポンプ出力をリアルタイムで一致させることができます。 4 つの
作業モード、ヘビーデューティモード、標準モード、ライトデューティモード、およびブレークモード、 燃費を最大化する。
高い信頼性と安定性
優れた冷却効果
水冷ターボディーゼルエンジンは、 6 気筒 4 ストローク直噴ターボチャージャと空冷インタークーラを装備しています
エンジンクーリングシステム全体を上げる。 容量が大きい 5.86L の排気量は、エンジンの熱負荷およびギバを減らすのにも役立ちます
長い耐用年数。
強力な構造
デジタルツールでモデル化された強化 X フレームは、荷重容量に関する有限要素解析により、厳しいことを実現します
構造。
快適な運転環境
密閉設計の広々とした運転キャブにより、内部の空気圧力が高くなり、清潔さが確保されます。
シリコンラバーショックアブソーバは、悪路や油圧による衝撃を最小限に抑え、の安定性を高めます
キャブ。
キャブのトッププレートは、補強リブと一体化した厚さの高強度鋼板と、とともにパンチ成形されています
油圧ロックアウトコントロールにより、事故を防ぎ、安全な運転環境を実現します。
仕様
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モデル
|
SY215C LC
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SY215C
|
SY245H
|
SY265C
|
SY305H
|
SY305C LC
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アーム掘削力
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103KN
|
103KN
|
120KN
|
130KN
|
170KN
|
153KN
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|
バケット掘削力
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127KN
|
138KN
|
175KN
|
187KN
|
220KN
|
204 KN
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バケット容量
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0.93 m ³
|
0.93 m ³
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1.5 m ³
|
1.3 m ³
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1.6 m ³
|
1.7 m ³
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グレード能力
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35 °
|
35 °
|
35 °
|
35 °
|
35 °
|
35 °
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最大掘削高さ
|
9180mm
|
9,600 mm
|
9 、 945 mm
|
9 、 945 mm
|
10497mm
|
10497mm
|
|
最大掘削深さ
|
6 、 600mm
|
6 、 600mm
|
6705mm
|
6705mm
|
7410mm
|
6815mm
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寸法（ Dimension ）
|
9728 * 3180 * 3370
|
9680 * 2980 * 3440
|
10290 * 3190 * 3255
|
10290 * 3190 * 3255
|
10667 * 3190 * 3470
|
10667 * 3190 * 3470
|
|
運転質量
|
23.55 トン
|
21.9ton
|
25.5t
|
27 トン
|
31.5 トン
|
32.3 トン
|
|
キャリアホイール（両側）
|
2.
|
2.
|
2.
|
2.
|
2.
|
2.
|
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エンジン排気量
|
6.7L
|
4.9L
|
6.373L
|
6.7L
|
7.79L
|
8.9L
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エンジンモデル
|
QSB6.7
|
4M50
|
D06FRC
|
QSB6.7
|
GH-6HK1.
|
QSL9.
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エンジン出力
|
118 kW
|
118 kW
|
147 kW
|
142kW
|
212 kW
|
209kW
|
|
フューエルタンク
|
340L
|
390L
|
475L
|
465L
|
540L
|
540L
|
|
油圧タンク
|
230L
|
239L
|
277L
|
277L
|
380L
|
300L
|
|
ラジエータ
|
27.6L
|
25L
|
30.9L
|
40L
|
35L
|
36L
|
|
標準ブーム
|
8.5 万
|
5.7 m
|
5.9M
|
5.9M
|
6.15 m
|
6.15 m
|
|
標準スティック
|
6.02m
|
2.9 m
|
2.95m
|
2.95m
|
3.2 m
|
3.2 m
|
|
両側のスラストホイール
|
9.
|
8.
|
9.
|
9.
|
8.
|
8.
|
|
リッパのリッピング深さ
|
mm
|
シングルリッパ 695
|
|
|
|
|
|
3 シャンクリッパ 666
|
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|
|
||
|
リッパのリフト高さ
|
mm
|
シングルリッパー 515
|
|
|
|
|
|
3 シャンクリッパ 555
|
|
|
|
|
||
|
キャリア数（各側）
|
–
|
2.
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|
|
|
|
トラックローラの数（各側）
|
–
|
6.
|
|
|
|
|
|
トラックシューの数（各側）
|
–
|
38
|
|
|
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|
トラックシューの幅
|
mm
|
560
|
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|
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|
|
トラックゲージ
|
mm
|
2000 年
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接地長および接地圧
|
mm/MPa
|
2730 ~ 0.077
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ピッチ（ Pitch
|
mm
|
216
|
|
|
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|
走行速度
|
km/h
|
0 ~ 3.6
|
|
|
|
|
|
0 ~ 6.5
|
|
|
|
|
||
|
0 ~ 11.2
|
|
|
|
|
||
|
後進速度
|
km/h
|
0 ~ 4.3
|
|
|
|
|
|
0 ~ 7.7
|
|
|
|
|
||
|
0 ~ 13.2
|
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