ドーザ・シャントゥイ・ブルドーザ 420HP クローラーブルドーザ SD42 （リッパ SD32 搭載）
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基本情報
製品説明
ドーザ・シャントゥイ・ブルドーザ 420HP クローラーブルドーザ SD42 （リッパおよび付き） ROPS
SD42-3 クローラーブルドーザには、 PPC パイロット比例弁、 K 型エアサスペンション走行システム、グローバルインテリジェントサービスシステム、 ROPS および FOPS によって制御される作業装置が装備されており、高度な構造、高い作業条件適合性、高い作業効率を特長としています。 特に、土木工事や土木工事プロジェクトの岩盤除去条件に適しています。
| アイテム | 単位 | SD42-3 |
| L * W * H （リッパ は含まれません） | mm | 9630 * 4315 * 3955 |
| 運転 質量 （リッパ は含まれません） | T | 53 |
| エンジン | – | Cummins KTA19-C525 |
| 定格 出力 | kW/rpm | 310/2000 |
| 登坂能力 | ' | 30 |
| ブレード タイプ | – | セミ U ラメ |
| ブレード 幅 | mm | 4315 * 1875 |
| 押土 能力 | M3 | 16 |
| mA * ブレード の接地より下への落下 | mm | 700 |
| ブレードの高さを上げます | mm | 1545 年 |
| リッパ タイプ | – | リッパ 独自 |
| リッパのリッピング深さ | mm | 1400 |
| リッパのリフト高さ | mm | 1130 |
| キャリア数 （各 側） | – | 2. |
| トラック ローラの数 （各 側） | – | 7. |
| トラック シューの数 （各 側） | – | 41. |
| トラック シューの幅 | mm | 610 |
| トラック ゲージ | mm | 2260 |
| 接地 長 および 接地 圧 | mm/MPa | 3560-0.123 |
| ピッチ（ Pitch | mm | 260.35 |
| 走行 速度 | km/h | 0 ~ 3.7 |
| 0 ~ 6.8 | ||
| 0 ～ 12.2 | ||
| 後進 速度 | 0 ~ 4.4 | |
| 0 ~ 8.2 | ||
| km/h | 0 ~ 14.8 |
【製品の強み】
1. Cummins KTA19-C525 ターボチャージャ付きディーゼルエンジンは、部品の量を 25% 以上削減し、同等製品よりも 50% 以上もメンテナンス時間を短縮し、強力なパワーと高効率、省エネを実現しています。
2. 高信頼性パワーシフトトランスミッションとプラネタリギヤファイナルドライブは、高いパワートランスミッション効率と高い耐久性と生産性を特長としています。
３．新構造シリンダー、重要部分用の輸入シール、油圧ホースを採用し、耐用年数と信頼性を大幅に向上させた。 外部の作業バルブにより、メンテナンスが容易になります。
4. 輸入機器は、高い信頼性とより正確で明確な表示を特徴とし、主要部品の動作条件や油温、油量、水温などのパラメータに対して電子的な監視と限界外アラームを実現します。
5. K タイプのエアサスペンション走行システムとヒンジ付きシャーシ構造により、衝撃負荷の影響からドライブシステムを効果的に保護し、車両のトラクション性能と寿命を向上させることができます。
6. 高性能な素材と高強度の鋳物を使用した箱型メインフレームは、衝撃荷重と曲げモーメントに対する高い運搬能力を備え、過酷な作業条件下での機械の高強度作業を継続的にサポートし、高品質の溶接によりメインフレームのライフサイクルを保証します。
7. 人間工学に基づいた運転席とアームレストは、垂直方向と縦方向に簡単に調整できます。 ギヤシフト、ステアリング、アクセルの各コントロールは左側に配置され、作業装置のコントロールは右側に配置されている。 PPC パイロット制御システムを採用し、より軽量で柔軟な運転を実現し、運転疲労を軽減しています。
８．フロント作業装置は、超大容量 16M3 の標準セミ U ブレードで、土木工事やバルク資材の取り扱いに最適な高効率作業装置です。 リア作業装置は、角度調整可能なシングルシャンクリッパ 1 個で、超強力な貫通力を備えています。
[ 適用される作業条件 ]
土木工事および土木工事プロジェクトのための採掘および削岩作業の除去条件。
【現在の販売条件】
世界で最も人気のある山間製品の 1 つとして、このブルドーザーは世界中で販売されています。
当社
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