大連ブランド新型 13.5 トン大型フォークリフト
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基本情報
製品説明
1. シャーシの構成
(1) エンジンは国産の 6 気筒ターボエンジンを使用している。 このエンジンは強力なパワー、高い信頼性、低燃料オイル、低排出ガス、低温での始動が容易です。 このモデルは広く使用されており、コスト効率が高い。
( 2 )三菱の技術を駆使した自己製作のトランスミッションで、高効率、低ノイズ、安定した品質、信頼性の高い性能を実現しています。 ギヤはフロント 2 およびリヤ 2 である。
( 3 )ドライブアクスルは、ダブルリダクション構造を採用し、高い性能とコスト効率を実現した、三菱テクノロジーのセルフドライブアクスルです。
2. 油圧ブレーキシステムの構成
油圧システムは、信頼性とメンテナンスが容易な国内の油圧部品を採用し、車両全体の作業効率を向上させています。
3. ブレーキシステム
エアオーバーオイル式ブレーキシステムには、低コスト、便利なメンテナンス、迅速なブレーキ応答、短い安定した制動距離、および迅速なブレーキ始動という利点があります。
モデル | CPBD135BB | |||||
定格容量 | kg | 13500 | ||||
ロードセンター | mm | 600 | ||||
マストタイプ | ステージ | 2- CJ | ||||
() | 最大リフト高さ | mm | A | 4000 | ||
パフォーマンス | 全高 | 持ち上げます | mm | E | 5884 | |
データ | 下降 | mm | F | 3884 | ||
リフト高さを自由に調節できます | mm | 0 | ||||
/ | マスト傾斜( F/B ) | * | O/P | 6 、 12 | ||
フォークの長さ | mm | M | 1500 | |||
リフト速度 | ロード済み | mm/s | 290 | |||
アンロード済み | mm/s | 310 | ||||
下降速度 | ロード済み | mm/s | 600 未満 | |||
アンロード済み | mm/s | 300 以上 | ||||
パフォーマンス | 走行速度 | ロード済み | km/h | 25 | ||
アンロード済み | km/h | 27 | ||||
日付 | 最小回転半径 | mm | b. | 4160 | ||
最小アングル通路幅 | mm | 3620 | ||||
() | ブレーキ距離 | M | <7. | |||
max.gradient | % | 15 | ||||
() | 全長 | mm | C | 6030 | ||
() | 全幅 | mm | D | 2370 | ||
() | 全高(オーバーヘッド) | mm | G | 2875 | ||
ホイールベース | mm | H | 2800 | |||
トラック | フロント | mm | i | 1765 年 | ||
サイズ( Size ) | リヤ | mm | J | 1890 年 | ||
重量 | 最小ガンドクリアランス | mm | 260 | |||
サービス重量 | 17500 | |||||
ブレーキ作動タイプ | ドライビングブレーキ | エアブーストタイプ | ||||
ブレーキ | パーキングブレーキ | Shde ドラムタイプ | ||||
モデル | CA6DF3 | |||||
エンジン | 製造元 | 西智愛 | ||||
推移型 | 油圧システム | |||||
タイヤ(空気圧式) | フロント | 12.00 – 20 – 18PR | ||||
リヤ | 12.00 – 20 – 18PR | |||||
キャリッジタイプ | トランク溶接タイプ | |||||
その他 | トラックの安定性 | 標準 JB/SQ131-90 に準拠 |
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