トラック50-80ton XCMGのためのクレーン
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基本情報
製品説明
1. Excellent走行パフォーマンス
二重車軸駆動機構が複雑な道路状況の下でよいtrafficabilityおよびcomfortablenessを提供するのに使用されている; エンジンにパワー消費量を減らすマルチモード出力機能がある、; 早期警報技術にひっくり返る使用は高く安定した、安全な操作を提供する
2. Intelligent電子制御
工学機械装置のための自己開発するコントローラSYMCのスペシャル・イベントは設定される。 できバス完全デジタルネットワーク制御の技術の採用は安定した制御信号、簡単な馬具および高い信頼性を保障する。 データ情報の時機を得たフィードバックはリアルタイムの全面的な働く状態のモニタリングを達成できる。
3. Theロード時の振幅制限器
広範囲の情報処理機能をもった保護システムと装備されていて5%の内の正確さと使用される。 広範囲の論理および連結の制御システムの採用はより安全な、より信頼できる操作を保障する
4. More金庫装置
主要な、補助ウィンチは終わるロールアウトの振幅制限器がワイヤーロープの圧延に防ぐために装備されている
ブームおよびジブの端は高さの振幅制限器がワイヤーロープのに高く上げを防ぐためにそれぞれ装備されている
油圧装置はバランス弁、流出弁および対面油圧ロック等によって、安定した、信頼できる操作を保障するために設定される
| 容量 | 最大。 持ち上がる容量 | 160t |
| 次元 | 全長 | 14750mm |
| 総幅 | 2750mm | |
| 全高 | 3850mm | |
| 車軸 | 3 | |
| 車軸間隔1, 2 | 4325mm | |
| 車軸間隔2, 3 | 1350mm | |
| 重量 | 全面的な重量 | 46000kg |
| フロント・アクスルロード | 6500kg | |
| 後車軸ロード | 23500kg | |
| エンジン | モデル | |
| 評価される力 | 213kW/2100rpm | |
| 評価されるトルク | 1050N· M/1200~1400rpm | |
| エミッション規格 | ユーロ3 | |
| 走行 | 最大。 移動速度 | 80のkm/h |
| Min. Turningの半径 | 10m | |
| ブームヘッドのMin. Turningの半径 | 12のm | |
| トレインを運転しなさい | 6× 4 | |
| 最少最低地上高 | 220mm | |
| アプローチ・アングル | 17 ° | |
| 出発の角度 | 12 ° | |
| 最大。 登攀能力 | 38% | |
| 100kmごとの燃料消費料量 | ≤ 37L | |
| 主要なパフォーマンス | 温度較差 | – 30 º C~ + 60 º C |
| Min. Liftingの半径 | 3m | |
| 上部構造のテール振動半径 | 3.37m | |
| ブームセクション | 4 | |
| ブームの形 | U字型 | |
| 最大。 持ち上がる時ベースブーム | 962kN· M | |
| 最大。 持ち上がることはブームを時完全伸ばす | 544kN· M | |
| 最大。 持ち上がることはboom+jibを時完全伸ばす | 341kN· M | |
| 長さベースブーム | 10.65m | |
| ブームを長さ完全伸ばしなさい | 33.5m | |
| boom+jibを長さ完全伸ばしなさい | 41.5m | |
| アウトリガースパン(縦方向か横) | 5.3mの× 6.2m | |
| ジブのオフセット | 0の° 15の° 30の° | |
| 働く速度 | 最大。 主要なウィンチ(ロード無し)の単一ロープの持ち上がる速度 |
≥ 120m/min |
| 最大。 補助ウィンチ(ロード無し)の単一ロープの持ち上がる速度 |
≥ 120m/min |
|
| 十分にブームの時を拡張するか、または引き込めなさい | 70/50s | |
| ブームの完全な昇給かより低い時 | 70/55s | |
| 振動速度 | 0~2 r/min |
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