(CPD25) Yto バッテリーフォークリフト

(CPD25) Yto バッテリーフォークリフト image
基本情報
製品説明
シャーシの地下空間が広く なると、さまざまな地形の作業が困難になる可能性があります。
オフロード走行は、 MPT マルチファンクションタイヤ、幅広ベース、およびクロスカントリートレッドパターンを備えた運転席ホイールによって強化されています。
一体型のコンビネーションインストルメントを使用して、ヒューズボックスはステアリングホイールの左側に配置され、交換に便利である。また、シガーライタも取り付けられている。
黄色の警告灯 。エアフィルターと内部の空気を出します フィルターは精製 性能を大幅に向上させます
新昌 A495 エンジンを搭載し、強力なパフォーマンスを実現
シートベルト付き調整式ダンピングシート
メインパラメータ
モデル | 単位 | CPD25 | ||||
電源の種類 | バッテリー | |||||
定格容量 | kg | 2500 | ||||
ロードセンター | D | mm | 500 | |||
リフト高さ | H2 | mm | 3000 | |||
( / )マストチルト角(前後) | α / β | 度 | 6/12 | |||
ホイールベース | L4 | mm | 1500 | |||
( / )トレッド(フロント / リア) | B4/B5 | mm | 970/950 | |||
トラベルブレーキ | – 油圧 – フットペダル | |||||
パーキングブレーキ | – メカニカル – ハンドレベル | |||||
()リフト速度(負荷あり) | mm/s | 260 | ||||
( / )低速(負荷あり / なし) | mm/s | (負荷あり) < 600 、(負荷なし) > 300 | ||||
() 走行速度 ( 負荷なし ) | km/h | 12. | ||||
()最大登坂能力(負荷あり) | % | 10. | ||||
( / )最大 けん引(負荷あり / なし) | KN | 9.8/8. | ||||
( / )重量配分(荷重あり)(フロント / リア) | 5900/840 | |||||
( / )重量配分(積荷なし)(フロント / リア) | 1825/2415 | |||||
モーター | 駆動 モーター | モデル | XQ-6.3-1T | |||
定格出力 | kW | 6.3. | ||||
定格 回転 | R/min | 1200 | ||||
作動モーター | モデル | XQD-8.6-C | ||||
定格出力 | kW | 8.6. | ||||
定格 回転 | R/min | 1550 | ||||
コントローラ | 製造元 | カーティス | ||||
タイプ( Type ) | MOSFET | |||||
バッテリー | 電圧 | V | 48 | |||
容量 | ああ | 360 | ||||
サイズ( L × W × H ) | 820 × 1065 × 520 | |||||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | メカニカル | ||||
タイヤ | タイプ( Type ) | 空気圧タイヤ | ||||
モデル | フロント | 7.00-12-12PR | ||||
リヤ | 18 × 7-8-14PR | |||||
デッドウェイト | kg | 4240 | ||||
リフト高さを自由に調節できます | H4 | mm | 140 | |||
フォーク | × 厚さ × 幅 × 長さ | C × b × a | mm | 40 × 125 × 1070 | ||
全体の寸法 | ()全長(フォークなし) | L2 | mm | 2430 | ||
全幅 | B1 | mm | 1150 | |||
全高 | 拡張高さ(マスト) | H1 | mm | 4030 | ||
低高さ(マスト) | H3. | mm | 1995 年 | |||
オーバーヘッドガード | H7. | mm | 2150 | |||
最小回転半径 | WA | mm | 2100 | |||
最低地上高下 | マスト下 | M1 | mm | 110 | ||
ホイールベースの中心 | M2 | mm | 120 |
We are China (CPD25) Yto バッテリーフォークリフト manufacture and supplier,You can get more details with Email,you will get cheap price or factory price.
Tags: (CPD25) Yto バッテリーフォークリフト