建設機械フロントエンドホイールローダ 6 トン Sem660d

建設機械フロントエンドホイールローダ 6 トン Sem660d image
基本情報
形番.
SEM660D
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Rated Operating Load
6000kg
Bucket Capacity
3.5m3
Wheel Base
3350mm
Tread
2265mm
Max.Breakout Force
170kn
Rated Power
178kw
Overall Machine Dimension
8414*3370*3458mm
Model
Sc11CB240.1g2b1
Working Height(Fully Lifted)
5510mm
Max.Horse Power
205kn
Machine Weight
20000kg
Hydraulic Cycle Time-Raise
5.3s
Total Hydraulic Cycle Time
9.7s
Min. Turning Radius Over Tyres
6005mm
輸送包装
Nude Package
仕様
6 ton
原産国
Jiangsu, China
税関コード
8429510000
生産能力
1000 Units/Month
製品説明
建設機械フロントエンドホイールローダ 6 トン SEM660D
主な機能:
強力なパワーシステム
*178kW @ 2000rpm 低速エンジン、標準電磁ファン、低燃費、低騒音、大トルクリザーブ、 強力なパワー
* 燃料を保護するための燃料リリーフフィルターを装備しています システム
*93 砂漠フィルタ、特に粉塵作業環境に適しています
* オイル浴室フィルター ( オプション ) は、非常に粗い環境に適応する
効率的な油圧システム
* ロードセンシング可変油圧システムの組み合わせと分割により、省エネ性と快適な運転を実現しています
* 主要な油圧システム部品は世界的に有名なブランドの供給者を採用する 高い信頼性を確保するため
* 最適化された油圧システムは、 3 つの項目を短くし、時間を短縮して、トランスミッションシステムとのマッチングをより合理的かつ省エネにします
* 耐用年数を確保するための高油圧作動油タンク 油圧ポンプの
* メンテナンスを容易にする専用の圧力測定ポイント 機械全体の
* オペレータの疲労を軽減するパイロット制御
信頼性の高いトランスミッションシステム
* 固定軸トランスミッションは、モジュール式設計によりギアの切り替えを実現しています
* 独立したギヤポンプを使用して、ギヤボックスとトルクコンバータにオイルを供給し、オイル供給が十分である
* の寿命を延ばすための高品質な中間サポート ドライブシャフト
* 最適化されたトルクコンバータは、エンジンに合理的に適合し、効率が向上します。 1 段 3 エレメント構造はシンプルで、コアコンポーネントは強化され、信頼性が向上しています
※最適化された SO28 ブリッジは、大きなベアリング容量、高い信頼性、長寿命を実現しています
* 負荷が高い状態に対応するオプションの SO32 ブリッジ
頑丈な構造部品
* データベース情報を使用して、すべての構造部品の FEA (有限要素)強度および疲労寿命解析を実行し、 OMSA (機械全体の応力試験解析)テストを使用して応力集中位置の解析をチェックします。これにより、構造強度と耐用年数が大幅に向上します
* 高い構造強度と長い耐用年数
メンテナンスが簡単
* 高速圧力テストコネクタ、エンジンフードの大開口部により、メンテナンスが容易になります
* 水タンク保護ネットはのために開けることができる 冷却モジュールの清掃が簡単
強力なパワーシステム
*178kW @ 2000rpm 低速エンジン、標準電磁ファン、低燃費、低騒音、大トルクリザーブ、 強力なパワー
* 燃料を保護するための燃料リリーフフィルターを装備しています システム
*93 砂漠フィルタ、特に粉塵作業環境に適しています
* オイル浴室フィルター ( オプション ) は、非常に粗い環境に適応する
効率的な油圧システム
* ロードセンシング可変油圧システムの組み合わせと分割により、省エネ性と快適な運転を実現しています
* 主要な油圧システム部品は世界的に有名なブランドの供給者を採用する 高い信頼性を確保するため
* 最適化された油圧システムは、 3 つの項目を短くし、時間を短縮して、トランスミッションシステムとのマッチングをより合理的かつ省エネにします
* 耐用年数を確保するための高油圧作動油タンク 油圧ポンプの
* メンテナンスを容易にする専用の圧力測定ポイント 機械全体の
* オペレータの疲労を軽減するパイロット制御
信頼性の高いトランスミッションシステム
* 固定軸トランスミッションは、モジュール式設計によりギアの切り替えを実現しています
* 独立したギヤポンプを使用して、ギヤボックスとトルクコンバータにオイルを供給し、オイル供給が十分である
* の寿命を延ばすための高品質な中間サポート ドライブシャフト
* 最適化されたトルクコンバータは、エンジンに合理的に適合し、効率が向上します。 1 段 3 エレメント構造はシンプルで、コアコンポーネントは強化され、信頼性が向上しています
※最適化された SO28 ブリッジは、大きなベアリング容量、高い信頼性、長寿命を実現しています
* 負荷が高い状態に対応するオプションの SO32 ブリッジ
頑丈な構造部品
* データベース情報を使用して、すべての構造部品の FEA (有限要素)強度および疲労寿命解析を実行し、 OMSA (機械全体の応力試験解析)テストを使用して応力集中位置の解析をチェックします。これにより、構造強度と耐用年数が大幅に向上します
* 高い構造強度と長い耐用年数
メンテナンスが簡単
* 高速圧力テストコネクタ、エンジンフードの大開口部により、メンテナンスが容易になります
* 水タンク保護ネットはのために開けることができる 冷却モジュールの清掃が簡単
仕様
主な仕様
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定格荷重容量( kg )
|
6000
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標準バケット装着時の運転質量( kg )
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20000
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バケット容量( M3 )
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3.3 ~ 5.5
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ホイールベース( mm )
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3350
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全体寸法 L * W * H ( mm )
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8414 × 3370 × 3458
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エンジン
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モデル
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WD10G240
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定格出力( kW )
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178
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定格回転数( r/ 分)
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2000 年
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変位( L )
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9.726
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動作仕様
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ダンプクリアランス (mm)
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3048
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掘起力( kN )
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183
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関節角度( ° )
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38 ± 1 °
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油圧システム
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インプリメントシステムタイプ
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シングルロードセンシングフローシェアリングシステム
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システム圧力設定 (MPa)
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18
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油圧サイクル時間
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9.7.
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ブーム上昇時間
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5.3.
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アクスル
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メインドライブのタイプ
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スパイラルベベルギア、シングルステージ
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ファイナルドライブリダクションタイプ
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プラネタリ式、シングルステージ
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リア – 振動 +/- ( ° )
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± 11 °
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ステアリングシステム
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システムタイプ
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フロー増幅
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ステアリングポンプのタイプ
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ギヤポンプ
|
システム圧力設定( MPa )
|
16
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ステアリングアングル L/R ( ° )
|
38 ± 1 °
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ブレーキシステム
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サービスブレーキ
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ドライ & キャリパ、エアツーオイルコントロール
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パーキングブレーキ
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ドラムタイプのシューブレーキ、スプリング作動、オイルリリース
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トランスミッション
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タイプ( Type )
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カウンタシャフト / パワーシフト
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トランスミッションギヤ
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F4/R4
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トルクコンバータタイプ
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単一ステージ 3 エレメント
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メーカーとタイプ
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TR200
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前進 / 後進 I ( km/h )
|
7.4/7.4.
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前進 II / 後進 II ( km/h )
|
14 / 14
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前進 III / 後進 III ( km/h )
|
22/22
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前進 IV / 後進 IV ( km/h )
|
38/38
|
タイヤ
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サイズ( Size )
|
23.5-25
|
タイプ( Type )
|
バイアス
|
レイヤー( Layers )
|
20
|
テクスチャタイプ
|
L3/E3
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