建設機械 Caterpillar 326D2 26 トン油圧クローラディガー油圧ショベル

建設機械 Caterpillar 326D2 26 トン油圧クローラディガー油圧ショベル image
基本情報
製品説明
I. メリットと機能
パフォーマンス
- Cat C7.1 ACERT ™エンジンは、 324D L よりも最大 9% 燃料消費を削減します
- エンジン回転数を一定に制御することで、燃料圧力と油圧流量を調整し、負荷に関係なく最適なエンジン回転数を維持し、生産性を最大限に高め、燃料消費量と騒音を低減します。
- 電動フューエルプライミングポンプは、始動とフューエルシステムのメンテナンスを高速化します。
- 可変速ファンは騒音を低減し、エネルギーを節約します。
- ロングアンダキャリッジ( L )は、安定性とリフト能力を最大限に高めます。
操作性
- キャブには操作しやすいコントロール装置が装備されています。
- 複数のシートとジョイスティックの調整オプションにより、快適性が向上します。
- 操作しやすいジョイスティックコントロールを最適化し、オペレータの疲労を軽減します。
- LCD モニタは操作が簡単で、 42 言語でプログラムできます。
耐久性
- 頑丈で耐久性の高いカーボディは、過酷な作業条件での作業に対応するように設計されています。
- 電気ワイヤは色付きで番号が付けられ、厚い編組で保護されているため、識別が容易で長寿命です。
- ピンとブッシュ間のグリース付きトラックリンクにより、アンダキャリッジの寿命が延び、騒音が低減されます。
- 燃料噴射システムの再設計により信頼性が向上しています。
- セグメント化されたトラック・ガイディング・ガード( 2 個)が足回りを保護し、長い耐用年数を実現します
テクノロジー
- 統合 Cat テクノロジ・ソリューションは、生産性を向上させ、オペレーティング・コストを最小限に抑えます。
- Product Link ™は、機械から任意の場所に重要な情報を報告します。
安全性
- 油圧作動レバーは、すべての油圧機能を安全にロックアウトします。
- 滑り止めプレートと皿穴付きボルトは、過酷な条件や定期点検時のスリップを低減します。
- フルレングスのファイアウォールがポンプコンパートメントをエンジンから分離します。
- 地上からの燃料遮断スイッチは、緊急時にエンジンを停止します。
- リアビューカメラは、車両後方の視界を大幅に向上させ、オペレータの作業の安全性と生産性を向上させます。
汎用性
- Cat ハンマ、サム、シャー、マルチプロセッサにより、解体作業をすばやく簡単に行えます。
- Cat チルトバケットとコンパクタを使用することで、ユーティリティおよび仕上げ作業を迅速かつ完璧に行うことができます。
- カプラを使用すると、キャブから離れることなく、アタッチメントを瞬時に交換できます。
エンジン
エンジンモデル | Cat C7.1 ACERT |
正味フライホイール出力 | 145.0 kW |
ボア( Bore | 1,05.0 mm |
ストローク | 1 、 350 mm |
変位( Displacement ) | 7.01 l |
正味出力 – ISO 14396 | 147.0 kW |
正味出力 – SAE J1349 | 145.0 kW |
排出ガス | Cat C7.1 ACERT は、米国 EPA Tier 2 、 EU Stage II 、 China Nonroad Stage II 排出ガス基準に相当する排出ガス規制に適合しています。 |
注( 1 ) | 表示されている正味出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備されている場合にフライホイールで使用できる出力です。 |
注( 2 ) | 現場で実証済みの C7.1 ACERT エンジンは、最大 5,000 m ( 16,405 ft )の高地で効率的に作動します。 |
重量
運転質量 | 2 、 8500.0 kg |
最大運転質量 ** | 2 、 8500.0 kg |
最小運転質量 * | 25790.0 kg |
注( 1 ) | * ベース:ロング・アンダキャリッジ( 600 mm ( 24 in ) TG トラック + HD リーチ・ブーム + R2.95 ( 9 ft 8 in ) HD スティック(鉄筋付き) + 1.33 m3 ( 1.74 yd3 )バケット装着時) |
注( 2 ) | ** ベース : ロングアンダキャリッジ、 790 mm ( 31 in ) TG LC トラック + SLR 10.2 m ( 33 ft 6 in )ブーム + SLR 7.85 m ( 25 ft 9 in )スティック + 0.57 m3 ( 0.75 yd3 )バケット装着時 |
サービス補充容量
フューエルタンク容量 | 520.0 l |
冷却システム | 31.0 リットル |
エンジンオイル | 22.0 リットル |
スイングドライブ | 10.0 l |
ファイナルドライブ – 各 | 6.0 リットル |
ハイドロリックシステムオイル容量 – タンクを含む | 285.0 リットル |
作動油タンク | 257.0 l |
スイング
スイング速度 | 9.6 r/ 分 |
スイングトルク | 73.4 kN·m |
ドライブ
最高走行速度 | 5.8 km/h |
ドローバのけん引力 | 227.0 kN |
エンジン回転数
操作 | 1700.0 r/ 分 |
旅行 | 1800.0 r/ 分 |
油圧システム
メインシステム – 走行時の最大流量 H/L ( 1 、 800 rpm ) | 247 × 2 L/min [ 合計 494 回 ] ( 65.2 × 2 gal/ 分 [ 合計 130.4 ] ) |
最大圧力 – 機器 | 35.0 MPa |
最大圧力 – スイング | 24.5 MPa |
最大圧力 – 走行 | 35.0 MPa |
メインシステム – 作動時の最大流量( 1 、 700 rpm ) – 各 | 233 × 2 L/ 分 [ 合計 466 ] ( 61.6 × 2 gal/ 分 [123.2 total] ) |
メインシステム – 走行 L/L 時の最大流量( 1 、 700 rpm ) | 233 × 2 L/ 分 [ 合計 466 ] ( 61.6 × 2 gal/ 分 [123.2 total] ) |
パイロットシステム – 最大流量 | 23.4 l/min |
パイロットシステム – 最大圧力 | 3920.0 kPa |
スイング・システム – 最大流量 | 233.0 l/min |
寸法 – HD リーチブーム – 5.9 M ( 19 ft 4 in )、 R2.95CB1 ( 9 ft 8 in ) HD スティック
キャブ高さ * | 2,980.0 mm |
カウンタウエイトクリアランス ** | 1 、 60.0 mm |
最低地上高 ** | 4,400 mm |
長さ – ローラの中心 – ロングアンダキャリッジ | 3,830.0 mm |
注( 1 ) | * 靴のラグの高さを含んで。 |
注( 2 ) | ** シューラグの高さなし。 |
輸送時の高さ * | 3170.0 mm |
配送長さ | 1 、 050.0 mm |
テールスイング半径 | 3 、 00.0 mm |
トラックゲージ – ロングアンダキャリッジ | 2,590.0 mm |
トラック長 – ロングアンダキャリッジ | 4,630.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 600 mm ( 24 in ) 靴 | 3190.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 700 mm ( 28 in ) 靴 | 3290.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 790 mm ( 31 in ) 靴 | 3380.0 mm |
寸法 – SLR ブーム – 10.2 M ( 33 ft 6 in )、 SLR 7.85 M ( 25 ft 9 in )スティック
キャブ高さ * | 2,980.0 mm |
カウンタウエイトクリアランス ** | 1 、 60.0 mm |
最低地上高 ** | 4,400 mm |
長さ – ローラの中心 – ロングアンダキャリッジ | 3,830.0 mm |
注( 1 ) | * 靴のラグの高さを含んで。 |
注( 2 ) | ** シューラグの高さなし。 |
輸送時の高さ * | 3150.0 mm |
配送長さ | 1,4340.0 mm |
テールスイング半径 | 3 、 00.0 mm |
トラックゲージ – ロングアンダキャリッジ | 2,590.0 mm |
トラック長 – ロングアンダキャリッジ | 4,630.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 600 mm ( 24 in ) 靴 | 3190.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 700 mm ( 28 in ) 靴 | 3290.0 mm |
輸送時の幅 – ロング・アンダキャリッジ – 790 mm ( 31 in ) 靴 | 3380.0 mm |
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