建設機械 260 トン全油圧式クレーン Qay260A
建設機械 260 トン全油圧式クレーン Qay260A image
基本情報
形番.
QAY260A
シャフト番号
3
クレーンジブ
五アーム
タイプ
ストレートアーム
Model
Qay260A
Engine
Tad750ve
Engine Rated Power
181/2100 Kw/(R/Min)
Engine Rated Torque
1050/1500 N.M/(R/Min)
Max. Grade Ability
50 %
Max. Travel Speed
72 Km/H
Min. Turning Diameter
23 M
Min. Rated Working Radius
3 M
Base Boom
13.5 M
Max.Main Boom
72 M
Max.Main Boom+Jib
103.3 M
輸送包装
Roro and Bulk Shipment, Containers
仕様
16150*3000*4000 mm
商標
ACNTRUCK
原産国
China
生産能力
30 Units/ Month
製品説明
QAY260 260 ブーム油圧トラッククレーンのホットセル
• 新しいテレインクレーンは 222 の特許技術を統合し、 38 の新しい特許技術を採用し、 8 つの技術的特徴を示しています。
•移動距離全体の長さはわずか 15.77m 、重量は 60t 、シャーシの長さは 13.77m 、最小回転半径は 10m です。 全体構成には、長さ 62m の 6 セグメントブームと長さ 28m の 3 セグメントジブが含まれます。 カウンタウエイト 6 個の組み合わせにより、ほぼ 30000 の作業条件を満たすことができます。
•強力なパワーシステムとインポートされた 12 ギヤオートマチックコントロールトランスミッションを搭載した、輸入 EFI エンジンを採用。 2 、 4 、 5 のアクスルはドライブアクスルです。 ステアリングフォームは 10 x 10 フルアクスルステアリングである。
•新しいシングルシリンダ巻取り式技術と高強度輸入鋼を採用し、軽量化と高性能を実現。
•独自に開発された自己結合カウンタウエイト技術により、リフト性能を 30% 向上させることができます。
•電子油圧式比例制御マルチアクスル・ステアリング・モードは、さまざまなステアリング・モードを実現します。
•新しいブレーキ技術は 2/3 の維持費を減らし、移動安全を増進できる。
•快適なキャブとアウトリガーの運転は、人間性の設計コンセプトを完全に示しています。
•独自の制御システム、補助格納式ブームシステム、仮想壁システム、完全な故障診断、リアルタイム検出、技術、 など
•移動距離全体の長さはわずか 15.77m 、重量は 60t 、シャーシの長さは 13.77m 、最小回転半径は 10m です。 全体構成には、長さ 62m の 6 セグメントブームと長さ 28m の 3 セグメントジブが含まれます。 カウンタウエイト 6 個の組み合わせにより、ほぼ 30000 の作業条件を満たすことができます。
•強力なパワーシステムとインポートされた 12 ギヤオートマチックコントロールトランスミッションを搭載した、輸入 EFI エンジンを採用。 2 、 4 、 5 のアクスルはドライブアクスルです。 ステアリングフォームは 10 x 10 フルアクスルステアリングである。
•新しいシングルシリンダ巻取り式技術と高強度輸入鋼を採用し、軽量化と高性能を実現。
•独自に開発された自己結合カウンタウエイト技術により、リフト性能を 30% 向上させることができます。
•電子油圧式比例制御マルチアクスル・ステアリング・モードは、さまざまなステアリング・モードを実現します。
•新しいブレーキ技術は 2/3 の維持費を減らし、移動安全を増進できる。
•快適なキャブとアウトリガーの運転は、人間性の設計コンセプトを完全に示しています。
•独自の制御システム、補助格納式ブームシステム、仮想壁システム、完全な故障診断、リアルタイム検出、技術、 など
| 寸法（ Dimensions ） | 単位 | QAR260A |
| 全長 | mm | 16150 |
| 全幅 | mm | 3000 |
| 全高 | mm | 4000 |
| 重量 | ||
| 走行状態のデッドウェイト | kg | 72000 |
| 1 軸荷重 | kg | 12000 |
| 2 軸目の荷重 | kg | 12000 |
| 3 速アクスル荷重 | kg | 12000 |
| 4 軸荷重 | kg | 12000 |
| 5 速アクスル荷重 | kg | 12000 |
| 6 速アクスル荷重 | kg | 12000 |
| 旅行 | ||
| 最大走行速度 | km/h | 72. |
| 最小回転直径 | M | 23 |
| Min.ground クリアランス | mm | 270 |
| アプローチ角度（ Approach angle | 。 | 16 |
| デパーチャアングル | 。 | 18 |
| Max.gradeability | % | 50 |
| 燃料消費量 100km | L | 83 |
| 電源 | ||
| スーパー構造エンジン | Volvo TAD750VE | |
| スーパー構造エンジン定格出力 | kW/ （ r/ 分） | 181/2100 |
| スーパー構造エンジン 定格 トルク | n.m （ r/ 分） | 1050/1500 |
| キャリアエンジン | メルセデス・ベンツ OM502LA.E3A/3. | |
| キャリアエンジン定格出力 | kW/ （ r/ 分） | 420 / 1800 |
| キャリアエンジン定格トルク | n.m （ r/ 分） | 2700/1080 |
| リフト性能 | ||
| 最大定格リフト能力 | T | 260 |
| 最小定格作業半径 | M | 3. |
| スイング・タンブル・テールでの旋回半径 | mm | 5255 |
| ベース ブーム 最大負荷モーメント | kN 。 m | 7980 （ 133t * 6m ） |
| ベースブーム | M | 13.5 |
| フル伸張ブーム | M | 72. |
| ブーム + ジグ | M | 103.3 |
| アウトリガー縦方向の距離 | M | 8.8. |
| アウトリガー横方向の距離 | M | 87/6.5 |
| 作業速度 | ||
| ブーム上昇時間 | s | 85 |
| ブームの上昇時間がいっぱいです | s | 700 |
| 最大ススルー速度 | R/min | 1.4. |
| メインウインチ最大速度（シングルライン） | m/ 分 | 115 |
| 補助ウィンチ最大速度（シングルライン） | m/ 分 | 118. |
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