コンクリート・ポンプ・トラック 48m トラック・マウント・スクイーズ・セメント・ポンプ・トラック Hb48K トラック

I. 部品とシステム
1. キャリア
いすゞから輸入された 4 軸シャシーは  、頑丈なシャシーに基づいて設計され、中国建設現場の過酷な道路条件に適しています。     EURO  III  排出ガス基準に適合しています。
2.   構造部品
2.1 ブームの配置
位置決めブームは、 FEM 解析と、同じ強度、軽量の可変断面を使用して設計されており、各ピボットは最適化された状態で安定性が向上しているため、狭い建設現場での設置ブームの操作が可能です。  
2.2 ターンテーブル
ターンテーブルはプレートフレームボックス型構造で、スチールはスウェーデンのウェルドキシー 900E 製です。  上部はブームの配置に接続  され、下部は旋回リングを通してスイベルベースに接続されています。スイングは ± 270 ° です。    
2.3 スイベルベース
スイベルベースは基板フレームボックス型で、高強度鋼を採用しています。 上部はスリングで接続され、下部はサブフレームで接続されている。リヤスタビライザとそのエクステンションシリンダはスイベルベースに連結されている。
2.4 スタビライザ
フロントスタビライザは「 X 」 2 段伸縮式で、リアスタビライザはスイベル式  で、ボックス型補強構造の断面を備えている。
2.5 サブフレーム
サブフレームの後部にはキャットウォークがあり、中央部は中央ポンプの水タンクに接続され、後部は中央ポンプのホッパーと上部 / 下部および左右のペダルに接続されています。 メインフレームとサブフレームは、サブフレームに溶接され、高強度のボルトでメインフレームに接続された接続部品によって相互に接続されています。サブフレームはフロントセクションとリアセクションに分かれています。中間間隔部は油圧配管用です。  ホッパー 2.6
新しいタイプのホッパーには、大きなパイプと大きな通過部があり、ポンピング抵抗を大幅に低減し、吸引能力と吸収効率を向上させることができます。
2.7 フィードパイプ
コンクリートポンピングの通路には、鋳造された高い耐摩耗性材料が採用されています。   内表面の高周波焼入れにより、 30 、 000m3 の耐用年数を実現しています。
3. スルーシステム
3.1  スルーリング
スルーリングは、 Xuzhou Rothe ERDE 製の 1 列クロスローラー外部メッシュスルーリングで  、 360 ° 連続旋回が可能です。ローラートラックは防水性と防塵性を備えています。
3.2 スルーレジューサ
回転減速機は、有名な企業（イタリア・ディナミンコ油）が製造し、コンパクトな構造、重荷重ベアリング容量、高出力駆動効率を特長としています。
4.   中央排気システム
中央ポンプシステムは、ポンピングシリンダ、ウォータタンク、コンクリートデリバリシリンダおよびその他のパーツで構成されている。 ポンピングシリンダ、ウォータタンク、コンクリートデリバリシリンダ、  ホッパーは、リードスクリュと接続ボルトで固定されている。
 

4.1 メインシリンダ
メインシリンダガイドスリーブシールの設計には、 X CMG 特許取得シール技術が採用されており、組み立てと分解が容易です。ガイドスリーブシールは、メインシリンダを取り外す必要なく交換できるため、交換時間を大幅に短縮できます。
4.2 水タンク
ポンプ作業中は、ピストンヘッドを冷却して潤滑するために、水タンクに水を充填する必要があります。中央のポンプシステムは、水タンクを通してサブフレームに接続されています。
4.3 コンクリートデリバリシリンダ
コンクリートデリバリシリンダは、ホッパーからコンクリートを吸引してデリバリパイプにポンプアウトするために使用され、高い耐摩耗性を実現するために内部表面に特別な処理が施されています。
4.4 S 移送チューブ
フローティングシール構造を採用し、摩耗クリアランスを自動的に補正し、耐用年数を延長しています。 ドライビングアクスルは、窒化処理処理処理で処理された 38 CrMoAl 高強度合金鋼で構成されており、最適化された構造、分散した応力、長い耐用年数を特長としています。
4.5 攪拌機
これはシングルサイドモータによって駆動される。 モータの組み立てと位置決めは  、アセンブリの調整ではなく、フランジとアクスルの加工トレランスによって完全に保証されます。   ブレードと S トランスファーチューブの交換時にモータの取り外しと組み立てが必要な場合は、精度を簡単に維持できるため、モータの揺れが回避され、モータの動作信頼性が向上します。
5. ハイドロリック・システム
ポンピングハイドロリックシステムは、圧力損失の低減、加熱の低減、方向転換への影響なし、スムーズな作動を特長とする、最新の閉定出力可変容量システムである。 高圧自動アンローディングシステムは、ポンプパイロット圧力を 1MPa 以下に自動的に低減し、メインポンプの油圧が 35MPa を超えるとポンプを停止することができ、エネルギー損失とシステムの加熱を低減することができます。一方、パルス衝撃圧力はパイプの詰まりを効果的に解消することができます。
プロケーションブーム油圧システムは、可変容量ポンプ電動油圧式比例リモートコントロールの負荷感知システムです。 パイロット圧力リリーフバランスバルブを使用することで、ブームの設置作業がより便利で、柔軟で、良好な動き、電力損失の低減、スムーズな作業、わずかな振動で行えます。
6. 電気系統
成形機には、可変作業パラメータを動的に表示し、    さまざまな作業履歴や故障警告および自動カットオフ機能をリアルタイムで記録するカラーディスプレイが装備されています。
電気系統には HBC リモートコントローラが装備されており、持ち運びや操作が簡単です。 複数の機能をリモート制御し、操作の利便性を向上させることができます。また、ポンプ操作のための、業界独自のステップレスリモート制御機能も備えています。  
このシステムは、省エネ機能と油圧作動油温度の自動制御機能により、エンジン回転数とアイドル回転数の自動制御を実現します。
7. 集中潤滑システム
インポートされた漸進的潤滑システム    は、ポイントごと、時間と比率ごとに各キー潤滑ポイントにグリースを供給できるため、車両は自動的にメンテナンスされ、耐用年数が長くなります。
潤滑ポイント： S 移送チューブ、  撹拌装置、ポンピング  シリンダ。
8. クリーニングシステム
アウタに配置されたウォータタンクは、建設現場での水の不足を避けることができる。ハイプレッシャウォータポンプは、ポンプシステム、デリバリパイプ、および車両全体のアフターワーククリーニングを容易にすることができる。
9. ラジエータシステム
ラジエータは油圧モータによって駆動され、自動チェック装置を備えています。オイル温度がシステムに指定された 55 º C に達すると、ラジエータモータが作動してシステムのオイル温度が低下し、油圧システムが正常に作動し、油圧コンポーネントの耐用年数が長くなります。
10. 安全保護システム
1. エンジン過負荷保護
システムにはパワーリミットバルブがあり、エンジンの過負荷が発生した場合、ポンプはエンジンの損傷を防ぐために供給量を自動的に減らすことができる。
2. エンジン低速保護
エンジン回転数が 800 rpm 未満の場合、システムはポンピング機能を備えていないため、低速で負荷をかけた状態でエンジンが作動しないため、エンジンの耐用年数が長くなります。
3. メインポンプ過負荷保護
システムにはプレッシャカットオフバルブがあり、ポンプが詰まったときにシステムプレッシャが最高に達する。このとき、メインポンプフローは自動的にゼロに戻り、オーバーフローヒートロスを回避する。低負荷状態でデリバリプレッシャの脈動による影響がパイプの詰まりを解消するのは容易である。 圧力カットオフバルブがない場合、エンジンは最大負荷状態になり、エンジンの耐用年数を短くするためにシャットダウンすることもあります。
4. 作動油自動冷却
油圧作動油温度が 55 º C に達すると、オイルラジエータセンサが自動的に冷却ファンをオンにしてオイル温度を下げます。システム温度が 90 º C に達すると、メインポンプセンサは油圧システムを保護するためにポンピング作業を停止します。
5. ポンプ吸引保護
オイルレベルが低すぎる、またはフィルタが汚れている場合、バキュームメータはオイルの追加やフィルタエレメントの交換を警告するため、ポンプの吸引の可能性を大幅に減らし、ポンプの耐用年数を延ばすことができます。
6. 攪拌機の自動復帰
攪拌中に、攪拌機の刃が大きな石でブロックされると、油圧が速く上昇し、圧力リレースイッチが信号を送信します。ソレノイドチェンジバルブの方向が変化し、撹拌機のモーターが逆方向に回転します。 障害物が消えるまで 1~3s の遅延時間が経過すると、電磁石がリセットされ、撹拌モータが正常に回転するため、攪拌機モータとオイルポンプが損傷しないように効率的に保護されます。
7. 自動集中潤滑保護
  潤滑システムでは、潤滑オイルの補充を忘れた場合に、薄い油圧オイルを使用して潤滑を行うことができます。
8. 転倒防止
取り付けられている電子レベルメータおよび圧力センサは、ポンプトラックの傾斜変化をリアルタイムでモニタでき、コントローラは傾斜角と安定圧を自動的に分析して、機械全体が転倒する可能性を推定できます。 縦方向の傾斜が 5 ° を超え、横方向の傾斜が 3 ° を超えるか、ポンピング作業中に傾斜角がすばやく変化すると、コントローラは自動的に警告を発します。
コントローラは、各スタビライザが受ける力をリアルタイムでモニタすることもできます。 力を加えたスタビライザーが 2 未満の場合、コントローラーは自動的に警告信号を送信し、ブームの作動を制限できます。 このため、ポンプトラックの安全性とインテリジェントな運転レベルが向上しています。

[ 製品パラメータ ]

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