中国トップブランド SEM 220HP 大型ディーゼルエンジンモータ グレーダ Sem921 発売

説明：

SEM タンデムアクスル

• MG タンデムアクスルの Caterpillar 社の設計と経験を活用します
• 4 つのプラネタリにより、ベアリングのレイアウトを改善し、負荷分散を最適化 ギアファイナルドライブ
• のダウンタイムが短縮され、人件費とサービスコストが削減されます メンテナンスと修理
• 潤滑オイル交換のための長い整備間隔
• MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します

制御システム

• 7 ポジションリンクバーとエレクトリックオーバーハイドロリックコントロールにより キャブ内から容易に操作できます
• 最適なブレードリーチ機能、リーチを拡大するための迅速な DCM の再配置により、ハイバンク側の斜面での作業を改善します
• リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の土手傾斜や後方傾斜をカットする
• 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します

ブレードフロート

• 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
• ブレードのフロートは、左右を押して固定します リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を超えて前方いっぱいに移動します
• 除雪時の車両および舗装を保護します 雪の降っている

油圧システム

• 比例優先圧力補正（ PPPC ）バルブには、モータグレーダアプリケーション用に特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
• 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
• ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
• PPPC 内のインボード・ロック・チェック・バルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します

ドローバ

• A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
• 交換可能なドローバドラフトボール（ボルト留め – 溶接なし） サービス時間とコストを削減します
• 摩耗シムを簡単に取り外して、ドローバーを調整できます

フロントフレーム

• フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させています
• トッププレートとボトムプレートの連続構造により、一貫性と強度が得られ、フロントフレームの耐久性が向上しています
• 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、すばやく作業を行うことができます サービスへのアクセス
• メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます

コントロールレイアウト

• 短いスローレバーは効率的に配置されているため、多機能制御が容易です
• レバーの動きが短く（ 40mm ）、レバーの動きが少ないため、オペレータの負担が軽減されます 疲労
• 大型キャブ
• 高性能ダッシュボード、 3 レベルのアラームシステム
• キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
• 高さ 1.9m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します