中国メーカーの Lonking 15 Ton クローラー油圧ショベル LG6150 （油圧式） 販売用ブレーカ 10% オフ
中国メーカーの Lonking 15 Ton クローラー油圧ショベル LG6150 （油圧式） 販売用ブレーカ 10% オフ image
基本情報
形番.
LG6150
ドライブの種類
内部燃焼ドライブ
バケット容量
0.5〜1.0m³
サイズ
小規模の
認定
CEの, ISO9001：2000年
条件
新しい
Operating Weight
15000kg
Maximum Digging Height
8343mm
Maximum Digging Depth
5542mm
Max Digging Radius
8336mm
Max. Dumping Height(mm)
6160mm
輸送包装
Nude Package
仕様
Excavator
原産国
Jiiangsu, China
税関コード
8429521200
生産能力
1000pieces/Month
製品説明
用油圧ブレーカ付きロングキング 15 トンクローラー油圧ショベル LG6150 販売
特長：
Cummins TDCI 4 気筒エンジン
3 段階のエアおよびフューエルフィルタリングシステム
並列ラジエータ付きエアインタークーリングシステム
デュアルポンプダブル回路定電力制御油圧システム
大型スクリーンを備えた多目的カラーモニタ
視野を拡大するためのフレームキャブ・グラスがない
高性能で健康的な A/C により、空気が循環します
油圧ダンパー付きの快適なサスペンションシート
室内は 2.7 m ³ の広さで、安全で快適なキャビンです
非潤滑ピン付きの無料メンテナンストラック
高強度低合金構造のヘビーデューティブームおよびアーム 鋼
高強度鋼および耐摩耗鋼を使用したヘビーデューティバケット
パラメータ：
| 仕様 | LG6150 | LG6150E | |
| エンジン | モデル | 4BTAA3.9-C （ステージ II ） | QSB4.5 （ Stage IIIA ） |
| 定格 出力 | 86 kW （ 117 hp ） / 2200 rpm | 90 kW （ 122 hp ） / 2200 rpm | |
| 最大 トルク | 424 N.m /1600 rpm | 489 N.m /1500 rpm | |
| ボア × ストローク | 102 mm × 120 mm | 107 mm × 124 mm | |
| 変位（ Displacement ） | 3.9 L | 4.5 L | |
| コメント | 標高 2300m で定格出力を維持 します。 | ||
| 運転 質量 | 概要 | 運転 質量： 14000kg | |
| 運転 質量 に は、標準 ブーム（ 4 、 600 mm ）、 2500 mm 標準 アーム、 0.56m3 標準 バケット、 500 mm トラック シュー、 潤滑油 、 クーラント、 フルディーゼル オイル タンク および 残り の標準 コンフィギュレーション ユニット。 |
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| 接地 圧 | 45 kPa | ||
| フルード 容量 | フューエル タンク | 270 L | |
| 冷却 システム | 23 L | ||
| エンジン オイル | 14 L | ||
| ドライブ ユニットを旋回させます | 1.8 L | ||
| 走行 ギア | 2 × 2.5 L | ||
| 油圧 作動油 タンク | 159 L | ||
| スイング 機構 | 概要 | 高 トルク プランジャ モータ および 2 段 プラネタリ レデューサ ドライブ。 ブレーキ内部ローディング モータ は スプリングによって作動 し 、油圧 ユニットによって解除される。 自動ブレーキは、スイング ・コントロール ・レバー が ニュートラル 位置にある場合に使用できます。 |
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| スイング 速度 | 11.9 rpm | ||
| トラベル ドライブ | 概要 | 2 速 プランジャ 油圧 モータと 減速機 ドライブ、 モータ 、およびが内蔵されています 油圧パイプラインは、トラックフレーム内に配置されています 破損 が発生 過酷 な路面 での走行。 内部のモータ に はサービス ブレーキが付属しています 衝撃 吸収 バルブ により、スムーズな走行と停止、確実なブレーキ操作を実現します。 |
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| テベリング スピード | 3.34 ~ 5.5 km/h | ||
| 登坂能力 | 35 ° （ 70% ） | ||
| 最大 トラクション | 113 kN | ||
| 走行 メカニズム | 標準 トラック シュー 幅 | 500 mm | |
| トラック シューの番号 | 43 （各 側） | ||
| キャリア ローラの数 | 2 （各 側） | ||
| トラック ローラの数 | 7 （各 側） | ||
| 油圧 システム | メイン ポンプ | デュプレックス 軸 方向可変 プランジャ ポンプ | |
| パイロット ポンプ | ギア ポンプ （ メイン ポンプに内蔵） | ||
| システムの最大フロー | 2 × 120 L/ 分 | ||
| 装置の最大圧力 | 34.3 MPa | ||
| 最大パイロット 圧力 | 3.9 MPa | ||
| 操作 装置 | 各機械 の動作 は、パイロット制御下にあります。 右 レバーで 動きをコントロールします ブームとバケットの左側 のレバー が アーム の動き と 上部 構造 のスイングを制御します。 フット パイロット バルブ は 、レバー ジョイスティックに付属しています またはを押して、車両を制御します 足 または レバーで回します。 走行 ギヤ シフト は ソレノイド スイッチ コントロールを採用する。 |
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| 電気 系統 | システム 電圧 :24 V | ||
| バッテリ： 12 V 、 120 A × 2 | |||
| ブーム 長 (mm) | 4600 |
| アーム 長 (mm) | 2500 |
| A 搬送 長（ mm ） | 7930 |
| B 搬送 高さ合計（ mm ） | 3070 |
| C タンブラ ーの距離 （ mm ） | 2880 |
| D テール の傾斜 半径（ mm ） | 2250 |
| E カウンタウェイト 地上 高（ mm ） | 924 |
| F トラック ゲージ（ mm ） | 1990 年 |
| G 総輸送 幅（ mm ） | 2590 |
| H 構造上部 幅（ mm ） | 2500 |
| I 標準 トラック シュー 幅（ mm ） | 500 |
| J 最小 地上 高（ mm ） | 422 |
| キャブ 高さ（ mm ） | 2868. |
| ブーム 長 (mm) | 4600 |
| アーム 長 (mm) | 2500 |
| 最大 掘削 半径（ mm ）： | 8336 |
| B 最大掘削 深さ（ mm ）： | 5542 |
| C 最大掘削 高さ（ mm ）： | 8343 |
| D 最大ダンプ 高さ（ mm ）： | 6160 |
| E 地面での最大掘削半径（ mm ）： | 8214. |
| 最大 バケット 掘起 力 – ISO （ kN ）： | 132.4 |
| 最大 アーム 掘起 力 – ISO （ kN ）： | 85.6. |
その他の画像：
接触方法：
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