中国ロング建設機械 36 トン大型ディガー油圧クローラー 油圧ショベル Cdm6365f

利点と機能  

建設機械  CDM6365F ロングキング 34 トン油圧ショベル の特長：

CDM6365F は、さまざまな作業デバイスの組み合わせを提供し、さまざまな作業環境に柔軟に適応します。
標準作業装置を使用：俊敏で強力な掘削力を発揮します。 鉱山、道路建設、国防建設、都市建設、水力発電などに広く利用されています
ショートタイプの作業装置付き：超大型バケット容量。 完全性 作業の積込みと、ばら荷の掘削の効率性。
長さのある作業装置の場合：最大掘削半径は 20 m を超えています。 長い距離と深さの作業スペースにより、チャネルの掘削と洗浄が容易になります。 水プロジェクトで広く使用されています。
エンジン 1206F-E70TTA
1206F はターボチャージャ付き、空気対空気チャージ冷却式、 7 リットル、 6 シリンダユニットで、 205 kW （ 275hp ）の出力が可能です。 高い出力密度と優れたトルクを兼ね備え、 EU Stage IV 、 EPA Tier 4 Final 、 MLIT Step 4 に適合するよう設計されています。
世界トップクラスの製造能力とプロセス、実証済みのコアエンジン設計により、信頼性、静かな運転、長時間の生産性を確保します。
スマートウェイストゲート付きのターボチャージャは、すべての定格で高速レスポンス、高出力、およびトルクの増加を実現します。
冷却システム
並列ラジエータにより、冷却効果が向上し、整備が容易になります。
メンテナンスとサービス  
エンジンのグローバルアフターサービスにより、グローバルリソースの共有が可能になります。 これにより、整備効率が向上し、お客様の心配が解消され、油圧ショベルの作業速度が保証されます。
エンジン管理スペシャリスト
エンジン回転数は、スロットルポテンショメータを介して 10 個の調整可能なギヤを使用し、 DC サーボモータによってエンジンスロットルを制御することで、エンジン回転数を正確に制御する。 エンジンは、オートアイドル / 加速機能を使用して燃料消費を低減する。 タッチパワーエンハンスメント機能を備えており、高抵抗の作業条件にも容易に対応できます。
制御モード  
先進の世界ポジティブフローコントロールシステムを採用し、適正な電力マッチングにより、エレクトロニックコントロールシステム、ハイドロリックシステム、エンジンを常に最適な状態に維持します。 油圧システムとパワーシステムの自動調整分配は、エネルギーを節約してコストを削減するだけでなく、作業効率を大幅に向上させることができます。
関数
本機には、直線移動、ブーム / アームのコンフルエンス、ブーム / アームの保持、スイング優先、スイング反後退、アームシリンダの再生機能が装備されています。 複合動作中に干渉が発生しない各回路。 アームとバケットの掘削、およびブームのリフトとスイングを同時に操作すること。左右のモータの動作は走行中に独立しています。
補助油圧バルブ  
メインバルブには、ブレーカなどの他のアクセサリを容易に取り付けるための一連のスタンバイバルブが付属しています。
フィルタリングシステム  
油圧回路には、油圧エレメントの耐用年数を延長する高品質の油圧オイルフィルタが装備されています。
コンポーネントレイアウト  
油圧システムとコンポーネントの位置を特別に設計することで、機械のシステム効率を向上させることができます。 油圧オイルタンク、メインポンプ、メインバルブは、接続ラインを短くし、その結果ラインの摩擦と圧力降下を低減するように密接に配置されています。 ラジエータはキャブの後ろの右側に配置されており、オペレータが受ける騒音、熱い空気、排気を効果的に低減します。
パイロットシステム  
パイロットポンプはメインポンプから独立しており、パイロットシステムにオイルを供給します。これにより、安定した独立したパイロット制御が保証され、メンテナンスが容易になります。
モニタ
多目的カラーモニタにより、機械の状態、エンジン回転数、クーラント温度、オイルプレッシャ、フューエルレベルなどをリアルタイムで監視し、表示することができます  
電源制御モード  
3 つのヘビーデューティパワーモード（ H モード）、省電力モード（ S モード）、およびライトデューティパワーモード（ L モード）は、自由に切り替えて電力損失を低減できます。 3 つのモードを組み合わせることで、燃料消費を低減し、さまざまな作業条件に適合するようになります。
障害自動警告
これにより、故障自己診断自動警告表示と故障メッセージを約 99,000 枚保存し、装置のメンテナンス中に故障コールと照会を容易にすることができます。 故障の重大度に応じて、 3 つのレベルの警告表示があります。  
エンジンオーバーヒート自動保護  
水温が 102 ℃を超えると、オーバーヒート防止機能が作動します。 システムがエンジン回転数を下げている間、エンジンは炎にならない。 ただし、水温が高すぎる場合は、必要に応じて成形機をシャットダウンし、故障の原因を突き止めてください。  
油圧低下保護
油圧が標準値を下回ると、オイルプレッシャスイッチが閉じ、テキスト警告が 3 秒間表示されてから、エンジンが低速アイドル回転まで減速する。 このような場合、オペレータは機械を保護するために必要に応じて機械をシャットダウンする必要があります。
メンテナンス自動通知  
モニタは、定期的にエンジンオイル、グリース、フィルタエレメントを交換して定期的に点検整備をサポートするように、設定された間隔でオペレータに通知します。
メインフレーム  
堅牢なメインフレームの適切なレイアウトにより、鋼材の使用率が最適化されます。  
アンダキャリッジ  
ヘビーデューティ・ボックス構造を備えた X 字型アンダキャリッジは、繰り返し有限要素解析計算を受け、全体的な剛性、強度、ねじり抵抗を強化します。 アンダキャリッジは、低合金構造スチールプレートから溶接され、全体的なプロセス品質管理を備えています。 クリティカル溶接は、製品の品質を保証するために、障害検出および応力テストの対象となります。  
トラック
トラックリンクの中央にはリブとクローラークレードルがあります。 M タイプのシールを使用して、ピンロールとピンブッシュの潤滑効果を確保し、トラックの耐用年数を効果的に延長します。
トラベルデバイス
ドライブユニットは高品質のインポートモータを採用し、ドライブホイールは高周波加熱全体の硬化プロセスを採用して、外部ギヤリムの優れた耐摩耗性を実現しています。  
アイドラクッション  
高品質のシーリングエレメントを備えたアイドラクッションは、シリンダブロック内の高圧シーリングを効果的に保証します。スプリングは特殊な熱処理を施して、優れた耐疲労性を実現します。  
キャブ衝撃吸収システム  
キャブシェルは、シリコンオイルとラバーで構成されるクッショニング素材を使用してプラットフォームに取り付けられ、振動を緩和し、騒音を低減し、運転の快適性を保証します。  
キャブ外部構造
ルーフとキャブの両側はスチールパイプによって補強され、耐疲労性とダンピング能力が向上しています。 落下物保護構造はキャブフロントに直接ボルトで固定されているため、取外しが容易になり、機械が作業条件に適合し、指定された安全要件を満たすことができます。  
Windows
ガラスはフレームなしでキャブに直接取り付けられ、視野を拡大できます。 ウインドウを自由に調整して、フロントおよびアッパウインドウおよびウインドシールドを開閉できます。さらに、フロントガラスをオペレータの上のルーフに設定できます。  
フロントワイプ  
キャブピラー前部にあるワイパは、オペレータの視界を拡大し、連続運転モードと間欠運転モードを可能にします。  
安全で快適なキャブ
左 / 右ピラータイプの強化型キャブは 15012117-2:2008 に準拠しており、オプションの FOPS キャブは 15010262 ： 1998 に準拠しており、オペレータの安全を確保しています。 キャブスペースは 2.7m3 で、油圧ショベルの快適な運転が可能です。 キャブ内の制御エレメントのレイアウトが妥当なため、容易に操作できます。
標準キャブ装備  
キャブ内には、シガーライター、灰皿、カップホルダー、コートフック、立方体穴、収納ラックが装備されており、操作性が向上しています。  
A/C システム  
高性能で健康的な A/C により、空気が循環します。 簡潔なコントロールパネルと簡単なキー操作、多方向 A/C エアアウトレットにより、キャブ内温度を迅速に調整し、霜をすばやく除去できます。 故障自己診断モードは、 A/C のメンテナンスを容易にします。  
デラックスシート
快適なサスペンションタイプのシートには油圧ダンパが装備されています。幅広のシートバックによりウエストサポートが可能になり、曲線形状により快適な乗り心地が実現します。ダブルスライドトラックの多方向マルチステップ調整により、異なるオペレータが最適な姿勢を見つけることができます。 広いペダルスペースにより、自由なボディストレッチが可能になり、オペレータの長時間の運転疲労を軽減します。  
安全ロックジョイスティック  
油圧式安全ロックジョイスティックは、キャブ内の左アームレストボックスの外側にあります。 機械制御は、ジョイスティックがオンの位置にある場合にのみ有効です。これにより、誤った操作を効果的に防止できます。  
コントロールレバー  
コントロールレバーの合理的な設計により、レバーの原理による操作力が節約されます。人間工学に基づいた設計により、オペレータは自然な手首と腕の姿勢を維持できます。 中程度のジョイスティックストロークで疲労を軽減し、正確な制御を実現します。  
ブームおよびアーム  
運転中の高い負荷に対応するため、 LONKING の設計開発チームはより控えめな設計理念を採用し、高い安全率を維持し、有限要素解析を採用しています。 ブームおよびアームの開発を完了し、ブームおよびアーム製造用の高強度低合金構造鋼を選択するための計算および最適設計。  
ピンシャフト（ Pin Shaft
ピンシャフトは、作業装置の接続のコアエレメントです。 LONKING 社は、プロ仕様のピンシャフトサプライヤを選択し、ピンシャフトを厳密な故障検出に適用して品質を確保しています。 LONKING 油圧ショベルのピンシャフトには、厚いクロムメッキコーティングと高い表面仕上げが施されています。 特殊な処理により、非常に高い耐摩耗性と耐腐食性が実現されています。
バケット  
バケット本体は低合金、高張力材料で構成されており、外部構造は高強度鋼と耐摩耗鋼で構成されており、バケット全体を補強しています。 この油圧ショベルは、さまざまな作業要件に対応するために、さまざまなバケットオプションを提供します。
メンテナンスとサービスが簡単  
CDM6365F の設計とレイアウトは、メンテナンス作業員の利便性を考慮しています。 ほとんどのメンテナンス場所に地上からアクセスできるため、迅速かつ高効率なメンテナンスが可能です。 定期点検およびメンテナンス中に 3 つのサイドドアを開けることができ、各サービスポイントに簡単に手が届く範囲にあります。 メンテナンスポイントは明確に識別され、操作が容易です。 電気部品はキャブ内の電気機械式コントロールボックスに集中しているため、メンテナンスが容易になります。  
長いメンテナンスとサービスサイクル
CDM6365F のメンテナンスおよびサービスサイクルは、メンテナンス部品の回収を減らし、可用性を高めるために長期化されています。

仕様：