中国高品質新 220HP Sem921 ミニモータグレーダ リッパ
中国高品質新 220HP Sem921 ミニモータグレーダ リッパ image
基本情報
形番.
SEM921
タイプ
大年生
Overall Weight (Kg)
15930kg
Weight – Front Axle(Kg)
4744kg
Weight – Back Axle(Kg)
11186kg
Overall Dimension(mm)
8854*2630*3360mm
Max. Tractive Force(Kn)
≥85
Max. Forward Speed(Km/H)
40
Max. Backward Speed(Km/H)
25
Engine
Sc9dk220g3
Rated Power(Kw)
162
輸送包装
Nude
仕様
162kw
商標
SEM
原産国
Shandong China
税関コード
84292090
生産能力
1000 Units Per Month
製品説明
中国向け高品質新型 220HP SEM921 ミニモータグレーダ リッパ
製品の説明
•キャブをフロントフレームに取り付けることで、優れた視界を確保 アーティキュレーション中もブレードとフロントアクスルに接続
•高さ 1.9 m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します
•比例優先圧力補正（ PPPC ）バルブには、モータグレーダ用途向けに特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで 、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
•世界最高クラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に削減し、燃料効率を向上させます
•ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
• PPPC 内のインボードロックチェックバルブにより、シリンダの不注意な動きや漏れを防止
• 7 ポジションリンクバー、エレクトリックオーバーハイドロリックコントロール付き キャブ内から容易に操作できます
•ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
•リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です のバンクスロープまたはバックスロープをカットする場合 ディッチ
•交換可能なブッシングにより、サービス時間とコストを削減
•標準のブレードフロート機能により、ブレードを下げても、ブレードを下げることができます 油圧により汎用性が向上
•ブレードのフロートは、左とを押して固定します 右リフトシリンダは、を通過する前まで制御する ディテント
•除雪時に機械や舗装を保護します 雪の降っています
• A フレームチューブ設計のドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
•交換可能なドローバドラフトボール（ボルト留め – 溶接なし） サービス時間とコストを削減します
•摩耗シムを簡単に取り外して、ドローバーを調整できます
•フランジ付きボックスセクション設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上
•トッププレートとボトムプレートの連続構造により、一貫性と強度が得られ、フロントフレームの耐久性が向上しています
•油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、損傷を与えます 迅速なサービスアクセス
•メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます
•短いスローレバーは効率的に間隔を空けて配置されているため、多機能制御が容易です
•レバーの動きが短く（ 40mm ）、レバーの動きが少ないため、レバーの動きが少なくなります オペレータの疲労
パラメータ
| アイテム | SEM919 | SEM921 |
| 総重量（ kg ） | 15070 | 15930 |
| 重量 – フロントアクスル（ kg ） | 4236. | 4744 |
| 重量 – 後軸（ kg ） | 10834 | 11186 |
| フロント / バックアクスル負荷配分 | 28%/72% | 30% / 70% |
| 全体寸法（ mm ） | 8703 * 2630 * 3360 | 8854 * 2630 * 3360 |
| 最大 けん引力（ KN ） | ≧ 78 | 85 以上 |
| 最大前進速度（ km/h ） | 40 | 40 |
| 最大後退速度（ km/h ） | 25 | 25 |
| エンジン | 上チャイ | 上チャイ |
| モデル | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| 定格出力（ kW ） | 140 | 162 |
| 定格回転数（ rpm ） | 2200 | 2200 |
| 変位（ L ） | 8.8. | 8.8. |
| トランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション | 杭州アドバンストランスミッション |
| ギア | 前面 6 と背面 3 に 6 | 前面 6 と背面 3 に 6 |
| 油圧システム | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 | 負荷検出、圧力補正付き比例優先 |
| 作動ポンプ | 可変ピストンポンプ | 可変ピストンポンプ |
| 作動バルブ | 圧力補正による比例優先度 | 圧力補正による比例優先度 |
| タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ | インナチューブ付き対角タイヤ |
| レイヤー / パターン（ Layer/pattern ） | 12PR 、 E2/L2 | 12PR 、 E2/L2 |
| モデル | 17.5-25 | 12PR 、 E2/L2 |
| 最大屈曲角度（ ° ） | ± 20 | ± 20 |
| 最小回転半径（ m ） | 7.8 以下 | 7.8 以下 |
| ショベルが浮いている | 標準 | 標準 |
| ショベル長（ m ） | 4. | 4.3. |
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