ヘリは新しいデザインを実現し、このタイプのトラックを作ることで、優れた快適性と安全性を実現できるだけでなく、耐久性も向上します。
ドライバーにとって快適な滞在ができる
（ 1 ）エンジンとトランスミッションのサスペンションは、オペレーティングシステムに伝わる振動を効果的に低減し、ドライバーの疲労レベルを大幅に向上させることができます。 サスペンション式キャブは H シリーズと比較して、車両の振動を 30% 低減します
（ 2 ）快適な運転
ダブルハンドルスイッチとステアリングホイール間の距離を短くする。 コントロールハンドルは、快適な位置に廃棄されます。 包括的なダッシュボードは、クーラント温度、フューエルゲージ、予熱指示など、読みやすい。 最適化されたペダルシステム。ブレーキペダルを広げます。 広々としたレッグルームと足音スペース。 多機能サスペンションシートは、ドライバーのサポート力を高め、振動を低減し、運転者の体重バランスを調整し、前後のチルトを調整し、シートバックとシートベルトを装備しています。 ステアリングホイール調整機構は、調整しやすい適切な位置に廃棄されます。 信頼性と安全性が高い。 ステアリングホイール調整の範囲は前後 9 度である。 カバーはキャブとエンジンキャビネットの間に完全に密閉されており、運転者の耳の騒音を効果的に低減します。
安全性と耐久性が向上
インピーダンス複合マフラーを採用することで、騒音レベルを 5% 低減することができます。ビューマストの拡大、マストレールの平滑化、内幅の拡大
フロント・シリンダ・シングル・チェーン配置の 3 段マストは、チェーン内の空間使用量を減らし、死角を減らしてフォーク・チップを視認できるようにします。
リフティング速度を一定に保つと、定量ポンプロードセンシングステアリングシステムにより、ギヤポンプの変位が減少し、駆動ポンプのトルクが減少し、最終的に燃料消費量が減少します。 分割フィン構造のアルミニウム製ラジエータは、効率的に故障率を低減し、ラジエータコアの交換が容易なため、メンテナンスコストを削減できます。 ファン、ラジエータ、マフラのレイアウトが最適化  されているため、カウンタウエイトの通気孔が増加し、ラジエータを通過する気流がスムーズになるようになっています。 そのため、この構造によりエンジン温度が 20% 、トランスミッションオイル温度が 30% 低下する可能性があります。
メンテナンスが簡単で、グリーンにもなってい
フードの最大開口角度は 80 ° までなので、点検・メンテナンスが簡単で、広々とした空間を実現します。 個別の統合電気ボックスを適用します。 この構造により、主要な電気コンポーネントをオイル、水、ほこり、および分離された熱から保護し、電気的故障率を大幅に低減し、メンテナンスが容易になります。
全体的なパフォーマンス
電気油圧式リバースおよびインテリジェント・シフト・システム、ロータリ方向スイッチ。 完全に密閉されたダッシュボード。 油圧ラインおよび電気配線は露出していません。