中国の長林自動車のグレーダー 722-5 安い価格と
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基本情報
形番.
722-5
輸送包装
Nude, 40hq
仕様
215hp
商標
CHANGLIN
原産国
Jiangsu, China
税関コード
8429201000
生産能力
1000pieces/Year
製品説明
モータグレーダ 722-5
1. 722-5 モータ・グレーダには、オリジナルのシャンハイ・ディーゼル・エンジンが搭載されています。
2. 操作を容易かつ便利にするため、 SING ハンドルと電子油圧制御式パワーシフトトランスミッションは、前進 6 速と後進 3 速のギヤ設計を採用しています。
３．オートロック＆アンロック機能を備えたノースピンディファレンシャルを採用し、高い安定性と強力なトラクションを実現した。
4. このモータ・グレーダは理想的なアクセル負荷配分を備えているため、高い安定性を維持しながら硬い表面を切断できます。
5. 効率的な油圧システムにより、すべての作業部品を完全に制御できます。
6. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、さまざまな作業を行うことができます。
7. 車両はボックスタイプのフレームと先進のトランスミッションシステムにより、ヘビーデューティ作業に使用できます。
モータグレーダの仕様
1. 722-5 モータ・グレーダには、オリジナルのシャンハイ・ディーゼル・エンジンが搭載されています。
2. 操作を容易かつ便利にするため、 SING ハンドルと電子油圧制御式パワーシフトトランスミッションは、前進 6 速と後進 3 速のギヤ設計を採用しています。
３．オートロック＆アンロック機能を備えたノースピンディファレンシャルを採用し、高い安定性と強力なトラクションを実現した。
4. このモータ・グレーダは理想的なアクセル負荷配分を備えているため、高い安定性を維持しながら硬い表面を切断できます。
5. 効率的な油圧システムにより、すべての作業部品を完全に制御できます。
6. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、さまざまな作業を行うことができます。
7. 車両はボックスタイプのフレームと先進のトランスミッションシステムにより、ヘビーデューティ作業に使用できます。
モータグレーダの仕様
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||
| 1. | 長さ（ Length | 9235mm |
| 2. | 幅（ Width ） | 4320mm |
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm |
| 4. | ホイールベース | 100mm |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） |
| 主要技術仕様 | ||
| 1. | 運転質量 | 1 、 600kg |
| 2. | ブレードの長さ | 4320mm |
| 3. | ブレードの高さ | 545mm |
| 4. | ショベルブレードの厚さ | 16 mm |
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm |
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm |
| 7. | 最小回転半径 | 7400 mm |
| 8. | ピボットアングルフレーム | +26 ° |
| 9. | 最大回転角度（前輪） | +49 ° |
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | +16 ° |
| 11. | 最低地上高 | 430mm |
| 12. | カット角度（ Cut angle ） | 29 ~ 77 ° |
| 13. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | |
| （ 1 ） 前進ギア | 6.8.6. | |
| （ 2 ） 前進ギア | 10.3. | |
| （ 3 ） 前進ギア | 15.3. | |
| （ 4 ） 前進ギア | 22.7 | |
| （ 5 ） 前進ギア | 32 | |
| （ 6 ） 前進ギア | 47 | |
| （ 7 ） リバース | 6.8.6. | |
| （ 8 ） リバースギア | 15.3. | |
| （ 9 ） ギアリバース | 32 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1. | モデル | ShangChai SC11CB220G2B1 エンジン |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 |
| 3. | 定格出力 | 162 kW |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 121/152 mm |
| 5. | シリンダの総排気量 | 10.49 （ L ） |
| 6. | 始動モータのモデル | KB-24V |
| 7. | 始動モーターの電源 | 7.5 （ KW ） |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） |
| 10. | 最大 トルク | 844 ± 6% （ N.M ） / 1400 （ r/ 分） |
| 11. | 開始タイプ | 電気 |
| 12. | 最小燃料消費量 | 235 （ g/kW.h ）未満 |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.7 （ g/kW.h ） |
| 14. | 正味重量 | 960 （ kg ） |
| トランスミッションシステム | ||
| 1. トルクコンバータ | ||
| 1. | モデル | 6WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ |
| 3. | トルク比 | 1.94 |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 |
| 2. トランスミッションケース | ||
| 1. | モデル | 6WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ネット・シフト・ロック・デバイス |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 |
| 3. アクスルとタイヤ | ||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 |
| 5. | ギア比 | 13.436 |
| 6. | 最大図面力（ Max. drawing force ） | 105KN |
| 7. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン |
| 8. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 14PR （標準） 14.00 – 24 – 16PR （オプション） |
| 作業装置油圧システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 |
| 2. | システム圧力 | 175 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D HUSCO5000-D |
| 4. | 油圧ロック | Kayaba テクノロジー |
| 5. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 |
| ステアリングシステム | ||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪タイヤの収縮 |
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b + FKA-163022 |
| 3. | システム圧力 | 16 MPa |
| ブレーキシステム | ||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | 油圧アシストおよびインナー膨張式ブレーキ |
| 2. | システム圧力 | 100 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | メカニカルおよびインナー展開ブレーキ |
| フロントドライビングシステム | ||
| 1. | 駆動ポンプのタイプ | 軸定変位ピストンポンプ |
| 2. | 駆動ポンプのモデル | FR-L-074B-LS-25-20-NN （サウアー） |
| 3. | 駆動モーターのタイプ | ラジアル可変容量ピストンモータ |
| 4. | 駆動モーターのモデル | 5420100AA （フィンランド、ブラックブリュイン） |
| オイル容量 | ||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 400L |
| 2. | エンジンオイル | 24L |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28L |
| 4. | 油圧システム用オイル | 116L |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L |
| 6. | タンデムボックス | 84L |
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