China Changlin 220HP Road Machine Motor Grader 722h 722t

China Changlin 220HP Road Machine Motor Grader 722h 722t image
基本情報
製品説明
China Changlin 220HP ロードマシンモータグレーダ 722H 722T
特長:
717H は、 PY165H : 717H のアップグレード製品で、 180 本の歯付きトランスミッションが標準装備されています。エンジン・システムのフューエル・タンク・インレットが増加し、フューエル・センサが増加します。作業制御システムは、一体型の計器プラットフォームを採用し、鋳造ジョイスティックにはハンドル・ボールが装備されています。 一方、制御力を低減するために、移行プレートが追加されています。電気系統の改善、 24 ° テーパのダブルシール O リングを実装する油圧システム。
1. シングルハンドル電動油圧式コントロール、ロードシフト機能付き、最初の 6 つのリヤ 3 つのギヤ、手と足、スロットルは独立しており、調整されています。
2 )木材・東ターボエンジンに効率的な環境保護を採用し、設計・安全係数に特化した設計・安全性に優れた性能を発揮する Chang Lin トランスミッションシステムを最適に組み合わせています。
3 、シンプルで信頼性の高い油圧操作により、ショベル、チルト、回転、フロントおよびサイドの振り子式洗浄など、さまざまな操作を包括的に制御できます。これは、チェックバルブのドリフトの 2 つの役割を持ちます。
4. ブリッジ負荷分散が理想的なため、硬い地面を切断する際の安定性と適応性が維持されます。広々としたスクレーパとヒンジ付きフレーム接続により、あらゆる種類の実用的な作業に適しています。
5. 液体屋根液体を備えた 4 輪内部膨張式ブレーキシステムは安全で信頼性があります。
6 つのメインフレームと強力で信頼性の高いトランスミッションシステム、大型フロントアクスルボックスのスイングアングルとバランス、リヤアクスルインプットフランジボルト、ゆるみ現象の解決、シール効果を向上させるために接続されたリヤアクスルとバランスボックス、オイル漏れの問題の解決、過負荷状態の宿題の容易な仕上げ。
7.ホイール駆動、輸入技術を駆使して2列ローラチェーンを強化。平均破断強度は26000 k g
8. シングルギヤオイルポンプは、シャントバルブを介して 2 つのコントロールバルブにオイルを供給するために使用されます。シャントバルブでは、ロータリオイルパイプラインが流量と組み合わされ、作動速度を保証するだけでなく、 また、システム全体のエネルギー消費量も低減します。油圧ロックは、リフト、サイドペンデュラム、ヒンジ付きフレーム、フロントホイールサイドスイングなど、複数のリターンルートに取り付けられています
正確な動作制御。油圧システムでは、インポートされた油圧バランスバルブがリフティングシリンダパイプに採用されており、安定性に優れています。
自動ロックおよびリリース装置を備えた「回転」ディファレンシャルにより、最適なスムーズなステアリングを実現します。
10. 機械全体の負荷の高い動作に適応するために、スクレーパーなどの主応力成分の強度が厳密に保証されています。 スクレーパは、一般的なグレーダよりも 30% 厚くなっています。ショベルブレードの両側に特別に設計されたサイドエッジを使用して、溝を掘削し、路面の表面を剥離することができます。すべてのメインエッジ、エッジエッジはダブルエッジ構造です
一方のエッジが摩耗したら、エッジプレートを取り外し、別の方向に再度取り付けます。回転ギアリングの加工プロセスが改善され、ギアの形状が適切に制御され、クリアランスを簡単に調整できます。 回転はスムーズで安定しています。回転ピニオンの熱処理技術は完璧で、強度が向上しています。
11. 電気系統のパイプライン方向とレイアウトがさらに改善され、露出ラインにはパイプクリップが追加されました。パイプクリップは基本的にブラケットに巻きつけられています。フロントランプとフロントターンランプスタンドは、フロントリフレクタスタンドとは独立しています。 夜の作業は完全に考慮されます。
12. これには、従来のテルペンチン装置、後者のテルペンチン装置、旧プッシャーボード、冷・温空調装置、自動レベリング装置、耐落下フレームなどの装置を装備することができます。
パラメータ:
基本仕様 |
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エンジンモデル | 6BT5.9 |
定格出力 / 速度 | 100/2200kw/rpm |
寸法( LxWxH ) | 8015 × 2380 × 3050mm |
運転質量(標準) | 11 、 000 kg |
パフォーマンス仕様 |
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走行速度、前進 | 5 、 8 、 13 、 20 、 30 、 42km/h |
走行速度、後進 | 5 、 13 、 30km/h |
けん引力( f = 0.75 ) | 61.3KN |
最大登坂能力 | 20% |
タイヤ空気圧 | 300kPa |
作動油圧 | 16 MPa |
トランスミッションプレッシャ | 1.3 ~ 1.8MPa |
動作仕様 |
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フロントホイールの最大ステアリング角度 | ± 49 ° |
フロントホイールの最大リーン角度 | ± 17 ° |
フロントアクスルの最大振動角度 | ± 15 ° |
バランスボックスの最大振動角度 | 16 |
フレーム連結角度 | ± 27 ° |
アーティキュレーションを使用した最小回転半径 | 6.6 m |
Biade |
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地上からの最大リフト | 410mm |
切削の最大深さ | 535mm |
最大ブレード位置角度 | 90 ° |
ブレードの切削角度 | 28 ° ~ 70 ° |
回転を反転する円 | 360 ° |
モールドボード幅 X 高さ | 3710 × 610mm |
その他の画像:
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