安くて新しい 50 トンの伸縮ブームトラッククレーン Qy50kd Qy50ka in 在庫

安くて新しい 50 トンの伸縮ブームトラッククレーン Qy50kd Qy50ka in 在庫 image
基本情報
製品説明
製品の説明
シュジョウ工場 発トラッククレーン 50 トン QY50KA QY50KD 販売
•革新的なジブシステムは、優れたリフト性能と安全で信頼性の高いリフト作業を備えた組込みブロック、プラグインブームヘッド、八角形ジブを採用しています。
•独自の伸縮 / 格納技術により、コアパイプやシリンダの曲げや、誤作動によるブームの破損を防ぎ、作業の安全性を向上させます。
• 8 つの特許技術により、リフト、回転、およびラフィングシステムの円滑で高効率、およびエネルギー節約が保証されています。
•トルクリミッタは、故障診断のインテリジェンスを実現するカラフルな LCD ディスプレイを採用しています。 精度は業界をリードしています。
•新しい油圧モータを採用して、大きなトルクの開始点を設定し、セカンダリリフトをより安全にします。
•人間性を重視した設計により、キャブとコントロール・キャブはより広く、操作が容易になります。
• 6 つの独自の製造技術により、高い品質を確保しています。
•吊り上げスペースと作業範囲を拡張し、前部の吊り上げ能力を大幅に向上させます。
優れたパフォーマンス
•機械のレイアウトを最適化することで、メインベアリングキャリアの応力がより合理的になり、同じ型締め力を持つ製品よりもリフト性能が高くなります。
•プラグインブームヘッド、埋め込みブームブロック、特殊な伸縮機構を統合した成熟したジブ技術を応用することで、ジブの安定性と信頼性を高めます。
•応力設計を最適化します。 より広いスパン、より強い剛性、より良い安定性を持つボックスタイプのアウトリガーを採用しています。
信頼性の高い品質
•従来の K シリーズの jib 伸縮式技術を採用し、安全で信頼性の高い作業を実現。
•業界で最も完全な安全装置システムを構築し、より安全で信頼性の高い吊り上げを実現します。
・総合的にアップグレードされたブレーキシステムは、ダブル回路の空気圧設計を採用しています。 複数のシステムにより、走行中のトラックのブレーキ安全性が確保されます。
•新しいパワーステアリング機構は油圧パワー設計を採用し、ステアリングライトを柔軟かつ正確にし、トラックの安全性を確保しています。
•高剛性回転テーブルとフレーム構造の強度と剛性を完全に調整。
•設計と構造の完全な統合により、溶接の自動化が実現し、信頼性が向上しています。
操作が簡単
•効率が高くエネルギー効率の高いロードセンシング油圧システムは、操作に敏感で、制御が正確で、わずかな可動性があります。
•操作が簡単なコントロールレバーを最適化する。
•キャブには、広い操作ビューを持つ、整形式フロントウインドスクリーンが採用されています。
メンテナンスが容易
•パイプライントレースの設計を最適化することで、レイアウトをより科学的かつ合理的にすることができ、パイプラインの解体と設置にかかる時間とメンテナンス費用を大幅に削減できます。
•電気系統を完全にアップグレードします。 クリープ防止コネクタクリップを採用し、部品の耐用年数を大幅に延長します。
• K シリーズのロープ抗障害技術を採用し、吊り上げ効率を向上させ、作業強度を低減し、スチールロープの耐用年数を延長します。
•伸縮式スチールワイヤロープの向きと保護装置により、スチールワイヤロープがトラックから外れたり破損したりするのを防ぎます。
•完全にカバーさ れたウォーキングプレートは、メンテナンスのためのプラットフォームを提供し、機械の部品を効果的に保護します。
エネルギー効率と環境に優しい
•強力なパワーとエネルギー効率を備えた、二重産業用オートメーション制御エンジンを採用。
•経済的なモードでは、通常の吊り上げ作業のエンジン出力要件を満たすことができます。 高出力モードでは、高課題と高効率の吊り上げ作業の要件を満たすことができます。
•高出力ラジエータを採用し、システムの冷却不良を防ぎ、オイルの過熱の問題を解決し、油圧オイルの耐用年数を延ばします。
•高度なマッチング技術を採用して、設計をより科学的にします。 これにより、メカニズムの消費を削減し、機械の耐用年数を延長し、高い残存価額を得ることができます。
パラメータ
寸法( Dimension ) |
単位 |
QY50KA/QY50KD |
---|---|---|
全長 |
mm |
13750 |
全幅 |
mm |
2800 |
全高 |
mm |
3520 |
重量 |
|
|
総重量 |
kg |
41000 |
フロントアクスル荷重 |
kg |
15000 |
リアアクスル荷重 |
kg |
26000 |
電源 |
|
|
エンジンモデル |
|
WD615.334 (国内線 III ) |
エンジン定格出力 |
kW/ ( r/ 分) |
247/2200 |
エンジン定格トルク |
n.m/(r/ 分 ) |
1350/1400 |
旅行 |
|
|
最大走行速度 |
km/h |
80 |
最小回転直径 |
M |
24 |
最低地上高 |
mm |
291 |
アプローチ角度( Approach angle |
° |
17 |
デパーチャアングル |
° |
11. |
最高級性能 |
% |
40 |
燃料消費量 100km |
L |
45 |
メインパフォーマンス |
|
|
最大定格総リフト能力 |
T |
50 |
最小定格作業半径 |
M |
3. |
ターンテーブルテールの回転半径 |
M |
3.482 |
最大リフトトルク |
kN 。 m |
1764 年 |
ベースブーム |
M |
11.3. |
完全に伸長したブーム |
M |
42.7 |
完全に伸長したブーム + ジブ |
M |
57.7. |
縦方向アウトリガーのスパン |
M |
5.91 |
ラテラルアウトリガースパン |
M |
6.6. |
作業速度 |
|
|
ブームのラフ時間 |
s |
88 |
ブームの完全延長時間 |
s |
180 |
最大スイング速度 |
R/min |
2.0 以上 |
メインウインチの最大速度(シングルロープ)(無負荷) |
m/ 分 |
≥ 110 |
補助ウィンチの最大速度(シングルロープ)(無負荷) |
m/ 分 |
≥ 110 |
詳細な写真
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