Changlin 安い 5 トン前輪ローダ（ 958 ）
Changlin 安い 5 トン前輪ローダ（ 958 ） image
基本情報
形番.
958
タイプ
中型ローダー
Brand Name
Changlin
Bucket Capacity
3cbm
Load and Unload Method
Front Discharge
輸送包装
Nude Package
仕様
ISO, CE, GOST
商標
CHANGLIN
原産国
China(Mainland), Shandong
税関コード
1
生産能力
1500 Units/ Year
製品説明
米国について：
中国の大手機械・トラック輸出企業として 、この分野で 8 年の経験を有しています。 当社の高品質トラックの他に、国際営業チームが 優れた物流サービスとアフターサービスを提供します。 私たちは常に、すべての問題を解決し、お客様の利益を第一に考えていくために最善を尽くします。
中国の大手機械・トラック輸出企業として 、この分野で 8 年の経験を有しています。 当社の高品質トラックの他に、国際営業チームが 優れた物流サービスとアフターサービスを提供します。 私たちは常に、すべての問題を解決し、お客様の利益を第一に考えていくために最善を尽くします。
次のものを提供できます。
1) あらゆる種類のトラック。
（ダンプトラック、ダンプトラック、トラクタトラック、トラックトレーラ、けん引トラック、ウォータータンクトラック、コンクリートミキサートラック、オイルタンクトラック、ガベージトラック、 貨物トラック、港湾用ターミナルトラクター、冷凍トラック、トラック搭載クレーン、消防車、 下水の吸引トラック、バス など）
2) 各種建設機械
（ホイールローダ、油圧ショベル、フォークリフト、クレーン、フィニッシャ、 ロードローラーなど）
ホイールローダ 958
ホイールローダの特徴：
1. オリジナルの Cummins Engine を搭載
2. 前進 4 速および後進 3 速のパワー・シフト・トランスミッション
3. シールシリンダの組み合わせにより、シール性能と信頼性が向上しています
ホイールローダの仕様：
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||
| 1. | 長さ（バケットを地面に置いた状態） | 8215 （ mm ） |
| 2. | 幅（ホイール外側まで） | 2800 （ mm ） |
| 3. | バケット幅 | 2926 （ mm ） |
| 4. | 高さ（キャブ上部まで） | 3 、 540 mm |
| 5. | ホイールベース | 3350 （ mm ） |
| 6. | トレッド | 2200 （ mm ） |
| 7. | 最低地上高 | 450 （ mm ） |
| 主要技術仕様 | ||
| 1. | 定格荷重 | 5000 （ kg ） |
| 2. | 運転質量 | 16400KG |
| 3. | 定格バケット容量 | 3.0 （ m3 ） |
| 4. | 最大掘起力 | 160kN |
| 5. | 最大ダンプクリアランス | 3 、 50 （ mm ） |
| 6. | ダンプリーチ | 1107 （ mm ） |
| 7. | 任意の位置でのダンプ角度 | 450 以上 |
| 8. | 掘削深さ（バケット下部が水平） | 165 （ mm ） |
| 9. | 最小回転半径 | |
| （ 1 ）バケット外 | 5 、 575 mm | |
| （ 2 ）後輪の外側 | 6193 （ mm ） | |
| 10. | ピボットアングルフレーム | 360 |
| 11. | リアアクスルの振動角度 | +13o |
| 12. | バケットのリフト時間 | 5.8 （秒）以下 |
| 13. | バケットの下降時間 | 3.8 （秒）以下 |
| 14. | ダンプ時間 | ≤ 1.2 （秒） |
| 15 | 走行速度（ km/h ）、前進 4 速、後進 4 速 | |
| （ 1 ） 1 速（前進 / 後進） | 6.8.6. | |
| （ 2 ） 2 速（前進 / 後進） | 12.2 | |
| （ 3 ） 3 速ギア（前進 / 後進） | 24.3/24.5 | |
| （ 4 ） 4 速（前進） | 35 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1. | モデル | Cummins QSB6.7-C220 |
| 2. | タイプ（ Type ） | 垂直、ダイレクトインジェクション、エア / エアクーラント間 |
| 3. | 定格出力 | 164 （ kW ） |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 107/124 （ mm ） |
| 5. | シリンダの変位 | 6.7 （ L ） |
| 6. | 始動モータのモデル | KB-24V |
| 7. | 始動モーターの電源 | 1.68 （ KW ） |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） |
| 10. | 最大 トルク | 800 以上（ N. M ） |
| 11. | 開始タイプ | 電気 |
| 12. | 最小燃料消費量 | 244 （ g/kW. H ）未満 |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.95 ~ 1.77 （ g/kW. H ） |
| 14. | 正味重量 | 590 （ kg ） |
| トランスミッションシステム | ||
| ハイドロメディアトランスミッション | ||
| 1. | モデル | 4WG200 |
| 2. | トルクコンバータのタイプ | 3 エレメント、 1 ステージ |
| 3. | トルク比 | 2.55 |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 |
| 5. | トランスミッションケースのタイプ | パワーシフト、スパーギヤコンスタントメッシュ |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 4 速および後進 3 速 |
| アクスルおよびタイヤ | ||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 4.556. |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージプラネタリ |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 5. |
| 5. | ギア比 | 22.78 |
| 6. | 最大図面力（ Max. Drawing force ） | 150 kN |
| 7. | 主減速機のタイプ | 23.5-25-16PR |
| 作業装置油圧システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル（作業ポンプ + ブレーキポンプ） | P257B367ILZA20-6GCXZA10-1 |
| 2. | システム圧力 | 20MPa |
| 3. | マルチチャンネル変換バルブのモデル | 7130-C79 |
| 4. | （ D*L ）リフトシリンダの寸法 | 160 * 90 * 715 （ mm ） |
| 5. | （ D*L ）チルトシリンダの寸法 | 180 * 90 * 530 （ mm ） |
| ステアリングシステム | ||
| 1. | タイプ（ Type ） | 中間連結フレーム。 同軸フローアンプ。 ステアリング |
| 2. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプ + 放射線ポンプ） | P257-G80467HCX6/G40LIG |
| 3. | リダイレクタのモデル | 150G4107 |
| 4. | 増幅弁 | 150X5714 |
| 5. | システム圧力 | 16 MPa |
| 6. | モータポンプ | 12869-00 |
| 7. | ステアリングシリンダの寸法 | 90 * 435 （ mm ） |
| ブレーキシステム | ||
| 1. | 走行 ブレーキのタイプ | デュアルパイプライン、フル油圧湿式ブレーキ |
| 2. | ブレーキ圧 | 40 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | 手動制御のドラムブレーキの作動 |
| 放射線システム | ||
| 1. | モーターのモデル | SKH07-191 |
| オイル容量 | ||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 250 （ L ） |
| 2. | エンジンオイル | 20 （ L ） |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 42 （ L ） |
| 4. | 油圧システム用オイル | 180 （ L ） |
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 32/57 （ L ） |
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