Changlin 190HP Road Grader Small Motor Graders 719h （メキシコ
Changlin 190HP Road Grader Small Motor Graders 719h （メキシコ image
基本情報
形番.
719H
Diesel Engine
Dongfeng Cummins 6bt5.9-C130
Gear Shift Position
6 Forward and 3 Reverse Gears
Min Ground Clearance
430mm
輸送包装
Nude Packing
商標
CHANGLIN
原産国
China(Mainland), Jiangsu
税関コード
84291190
生産能力
100 Units/Month
製品説明
719H モータグレーダ
モータグレーダの特長：
1. この 719H モータ・グレーダは、信頼性の高い ShangChai SC11CB195G2B1 エンジンまたは純正 Cummins エンジンを搭載しています
2. Sing ハンドル電動油圧制御式パワーシフト T/M 、 前進 6 速、後進 3 速のシフトにより、操作が簡単で便利です
3. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルにより、安定性と強力なトラクションを確保
4. 理想的なアクセル負荷配分により、硬い表面を切断しながら優れた安定性を実現します
5. 整備可能で効率的な油圧システムにより、すべての部品を完全に使用できます
6. ボックス型フレームと高度な T/M により、ヘビーデューティな作業を完了できます
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、広い作業範囲を実現します
モータグレーダ – PY190 の仕様：
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||||
| 1. | 長さ（ Length | 9385mm | 9235mm | |
| 2. | 幅（ Width ） | 2600mm | ||
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm | ||
| 4. | ホイールベース | 6150mm | 100mm | |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） | ||
| 主要技術仕様 | ||||
| 1. | 運転質量 | 1 、 5800kg | 1 、 900kg | |
| 2. | ブレードの長さ | 4268mm | ||
| 3. | ブレードの高さ | 550 mm | ||
| 4. | ショベルブレードの厚さ | 16 mm | ||
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm | ||
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm | ||
| 7. | 最小回転半径 | 7400 mm | ||
| 8. | ピボットアングルフレーム | ± 26 ° | ||
| 9. | 最大回転角度（前輪） | +49 ° | ||
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | 32 ° | ||
| 11. | フロントアクスルのセンタ地上高 | 610 mm | ||
| 12. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速 、後進 3 速 | |||
| （ 1 ）前進ギア | 6.5. | |||
| （ 2 ）前進ギア | 11.4. | |||
| （ 3 ）前進ギア | 14.6. | |||
| （ 4 ）前進ギア | 24.8 | |||
| （ 5 ）前進ギア | 30 | |||
| （ 6 ）前進ギア | 49.2. | |||
| （ 7 ）リバース | 6.5. | |||
| （ 8 ）リバースギア | 14.6. | |||
| （ 9 ）ギアリバース | 30 | |||
| ディーゼルエンジン | ||||
| 1. | モデル | Cummins エンジン 6CTAA8.3-C185 （ Tier2 ） | ShangChai SC11CB195G2B1 エンジン | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |
| 3. | 定格出力 | 138 kW | 143 （ 1 ± 5% ）（ kW ） | |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 114/135 （ mm ） | 121/152 mm | |
| 5. | シリンダの総排気量 | 8.3 （ L ） | 10.48 （ L ） | |
| 6. | 始動モーターの電源 | 7.5 （ KW ） | 7.5 （ KW ） | |
| 7. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | 24 （ V ） | |
| 8. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | 2200 （ r/ 分） | |
| 9. | 最大 トルク | 902 （ Nm ） / （ 1400r/ 分） | 748 ± 6% （ Nm ） / （ 1400r/ 分） | |
| 10. | 開始タイプ | 電気 | 電気 | |
| 11. | 最小燃料消費量 | 211 （ g/kW. H ） | 230 （ 1 ± 5% ）（ g/kW. H ） | |
| 12. | 正味重量 | 617 （ kg ） | 960 （ kg ） | |
| トランスミッションシステム | ||||
| 1. トルクコンバータ | ||||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） | ||
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ | ||
| 3. | トルク比 | 2.35 | ||
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | ||
| 2. トランスミッションケース | ||||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） | ||
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ナチュラル・シフト・ロック・デバイス | ||
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 | ||
| 3. アクスルとタイヤ | ||||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | ||
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 | ||
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ | ||
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 | ||
| 5. | ギア比 | 13.436 | ||
| 6. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン | ||
| 7. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 12PR （標準） 13.00-24-12PR （オプション） |
||
| 作業装置油圧システム | ||||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 | ||
| 2. | システム圧力 | 17.5MPa | ||
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D | ||
| 4. | 油圧チェックバルブ | イタリア MTC テクノロジー | ||
| 5. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 | ||
| ステアリングシステム | ||||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪タイヤの収縮 | ||
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b/FKA-163022 | ||
| 3. | システム圧力 | 16 MPa | ||
| ブレーキシステム | ||||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | 油圧アシストおよびインナー展開ブレーキ | ||
| 2. | システム圧力 | 10MPa | ||
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | メカニカルおよびインナー展開ブレーキ | ||
| シリンダサイズ | ||||
| 1. | フロントホイールステアリングシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 2 – * 35 * 320 （ mm ） | |||
| 2. | フロントホイールの傾きシリンダー | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 80 * 40 * 160 （ mm ） | |||
| 3. | ブレードリフトシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 2 – * 50 * 1045 mm | |||
| 4. | パワーチルトシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 80 * 40 * 300 （ mm ） | |||
| 5. | ヒンジ回転シリンダー | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 2 – * 90 * 50 * 370 （ mm ） | |||
| 6. | ドローバシフトシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 80 * 45 * 450 （ mm ） | |||
| 7. | ブレードサイドシフトシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 2 – * 、 * 、 50 * 、 1250 （ mm ） | |||
| 8. | スカリファイアシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 90 * 50 * 300 （ mm ） | |||
| 9. | フロントブレードシリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 90 * 45 * 400 （ mm ） | |||
| 10. | リッパ・シリンダ | タイプ（ Type ） | 複動ピストン | |
| ボアなし X ロッド X ストローク | 1 – * 50 * 635 （ mm ） | |||
| オイル容量 | ||||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 300L | 340L | |
| 2. | エンジンオイル | 24L | 27L | |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28L | ||
| 4. | 油圧システム用オイル | 80L | 90L | |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L | ||
| 6. | タンデムボックス | 90L | ||
19H モーターグレーダのほかに、 Changlin には道路建設や採掘現場に必要な重機が数多くあります。
長林は 1961 年以来、高品質な道路建設と基礎エンジニアリング機器の提供に力を注いできた、重機・エンジニアリング車両の経験豊富な企業です。
会社情報：
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