長林 1.8 トン Zl18h ミニローダの価格
長林 1.8 トン Zl18h ミニローダの価格 image
基本情報
形番.
ZL18H
タイプ
小ローダー
Colour
Optional
Usage
Special Type
Scraper Type
Tractor-Scraper
Load and Unload Method
Front Discharge
Engine Power
74~147kw
Color
Yellow
A/C
with A/C
Cabin
with Cabin
Max. Breakout Force
62±5kn
Rated Power
47kw
輸送包装
Nude Package
仕様
CE, ISO
商標
changlin
原産国
Jiangsu China
生産能力
3000/Month
製品説明
長林 1.8 トン Zl18H ミニローダの価格
SDLG/Changlin ZL18h/LG918 ミニホイールローダエクスポータ
1. 定格荷重： 1.6t
2. バケット容量 :0.78m3
3. 信頼性の高い品質
エンジンモデル / モデル YTR4105G69
定格出力 / p.187kW
定格荷重 / POID は最大 1600kg です
定格バケット容量 / 容量（ 0.78 ～ 1.0 m ³
最大掘起力 / 最大力 62 ± 5KN
最大けん引バーけん引力けん引力最大 42 ± 5KN
タイヤ外側の旋回半径 4370 ± 50mm
バケット外側の旋回半径 4695 ± 50mm
全体寸法 L × W × H ／ dim 7380 × 2990 × 3390mm
運転質量 / POID （動作時） 5300 ± 300kg
超大型で快適なキャブスペース
· 非常に大きく快適なキャブスペースで、視界がパノラマで広がります
·防塵、防音、衝撃吸収、耐熱性、紫外線放射防止
·パノラミック・リアビュー・ミラー
·プロ仕様のソファ付き運転席
デュリブルで効率的な保証
·Toughly 試験済みの剛性構造は安定しています
·バケットは、曲げたわみを防ぐために補強材ボードを使用して設計および製造されています。
·一体型基板により、物質の散乱を防ぎ、最も確実に使用できます 材料の荷重量
卓越した Z ジグザグリンケージ機構
·強力な掘起力とリフト力により、高速なリフトと大規模な積込みが可能になります。
·ロールバック角度が大きいため、マテリアルの安定した荷重が得られます。
·ダンプ速度を制御します。ダンプ速度を下げると、安全性が保証されます およびリンケージ機構
エアコン
SDLG/Changlin ZL18h/LG918 ミニホイールローダエクスポータ
1. 定格荷重： 1.6t
2. バケット容量 :0.78m3
3. 信頼性の高い品質
エンジンモデル / モデル YTR4105G69
定格出力 / p.187kW
定格荷重 / POID は最大 1600kg です
定格バケット容量 / 容量（ 0.78 ～ 1.0 m ³
最大掘起力 / 最大力 62 ± 5KN
最大けん引バーけん引力けん引力最大 42 ± 5KN
タイヤ外側の旋回半径 4370 ± 50mm
バケット外側の旋回半径 4695 ± 50mm
全体寸法 L × W × H ／ dim 7380 × 2990 × 3390mm
運転質量 / POID （動作時） 5300 ± 300kg
超大型で快適なキャブスペース
· 非常に大きく快適なキャブスペースで、視界がパノラマで広がります
·防塵、防音、衝撃吸収、耐熱性、紫外線放射防止
·パノラミック・リアビュー・ミラー
·プロ仕様のソファ付き運転席
デュリブルで効率的な保証
·Toughly 試験済みの剛性構造は安定しています
·バケットは、曲げたわみを防ぐために補強材ボードを使用して設計および製造されています。
·一体型基板により、物質の散乱を防ぎ、最も確実に使用できます 材料の荷重量
卓越した Z ジグザグリンケージ機構
·強力な掘起力とリフト力により、高速なリフトと大規模な積込みが可能になります。
·ロールバック角度が大きいため、マテリアルの安定した荷重が得られます。
·ダンプ速度を制御します。ダンプ速度を下げると、安全性が保証されます およびリンケージ機構
エアコン
| 暖かい風：作業中の媒体 | ディーゼルエンジンの冷却水 |
| 暖かい風：暖房容量 | 5000k カロリー |
| 冷気： 24V DC の電動ファン | – |
容量データ
| フューエルタンク | 100L |
| クーラントシステム | 27L |
| クランクケース | 13L |
| コンバータ – トランスミッションシステム | 30L |
| アクスル（ディファレンシャルギアおよび減速機） | – |
| フロントアクスル | 8L |
| リアアクスル | 8L |
| 油圧システム | 90L |
電気系統
| システム | 24 V |
| バッテリー | BA31750T × 2 |
| バルブ | 24 V |
| 始動モーター | 24 V DC |
エンジン
| ディーゼルエンジン | – |
| 定格回転速度 | -r/ 分 |
| 最大 トルク | -r/ 分 |
| ファン直径（排気） | – mm |
| 定格出力 | 47 kW |
| エンジン YTR4105G69 ディーゼルエンジン | – |
| 水冷 4 サイクル、直噴ディーゼルエンジン | – |
| 定格速度 | 2400r/ 分 |
| ボア X ストローク | 4 直径 105mm × 120mm |
| 220.7N m ± 5% | |
| 定格出力および速度における 1 時間あたりの燃料消費量 | ≤ 235g/KW.h |
| 電気燃料ゲージとオイルチェックのための保持ディップスティックを装備。 | |
こんにちは 、ありがとうござい ます。よろしくお願いいたします。
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