Caterpillar SEM Payloader Sem655D フロントホイールローダ

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基本情報
製品説明
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マシンアプリケーション
- 655D の頑丈なデザインが完璧なデザインを実現しています 大型土木作業用機械
- ホッパーで A を供給しています
- Nd 石炭積込み用途 655D は、より多くの負荷をかけ、より速く移動し、燃料消費を低減します
- 多様性を高めるために、複数のワークツールを使用できます
Weichai Engine (ヴァイチャイエンジン)
- E ファン付き低速エンジンにより、運転効率が向上します
- 強化された燃料プレフィルターにより、の燃料から水や汚染物質を除去します 燃料系統を保護します
- エアクリーナは、ほとんどの場合でも機械の信頼性を提供します 過酷な用途にも対応し
効率的な油圧システム
- ツインポンプ流量合流油圧システムにより、機械の効率が向上します
- 最適化された油圧システムとドライブトレーンを組み合わせることで、油圧システムが減少します 機械のサイクルタイムが長くなり、生産性が向上します
- ジョイスティック油圧コントロールにより、簡単かつ正確な操作が可能です
オペレーターステーション
- 広いスペースと優れた視界を備えた、プレミアムな運転室
- 特許取得済みの MAC マウントにより、ノイズが少なく、快適性が向上します
- 調整式サスペンションシート
- スライド式サイドウィンドウとエアコン(外気循環あり)が備わっている オペレータの快適性
- シングル・レバー・シフトは柔軟で便利です
- 調整可能なエアフローアウトレットにより、デフロスト性能が向上
信頼性の高いドライブトレーン
- コアコンポーネントをアップグレードしたカウンタシャフトトランスミッションは、高い信頼性を提供します
- 大型リム – 1 速で引き、 2 速で高速にします ギヤは、積込みおよび運搬作業に高い効率を提供します
- クラッチカットオフ選択スイッチにより、安定した安全な動作が保証されます
- トルクコンバータ構造はシンプルで、効率が高い
- SEM 設計および製造されたアクスルは、クラス最高の性能を発揮します ヘビーデューティ用途での性能
高度な冷却システム
- 標準の冷却パッケージは、 50 º C の環境条件で高い信頼性を提供します。
- ショックパッドマウントは、過酷な用途でも信頼性を確保します
ソリッド構造( Solid Structure )
- 構造は有限要素解析 (FEA) と成形機応力を受けます 分析( OMSA )により耐久性を確保
- パフォーマンスシリーズ( PS )バケットは、積込み能力を向上させます
保守性
- システム圧力テストポートは標準装備です
- 大型エンジンフードサイドドアが開いているため、整備が容易です アクセス
- トルクコンバータはトランスミッションから分離されているため、容易に使用できます サービス
安全性
- 安全設計は、すべての規制要件に準拠しています
- Caterpillar Production System ( CPS )は、製造プロセスで活用されています
- 3 点タッチ設計により、オペレータがキャビンに入るのに便利です
- バックアップアラームにより、機械の安全性が確保されます
- 環境に優しい塗装プロセス
主な仕様 | |
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定格荷重(定格荷重 | 5 、 000 kg |
運転質量(標準バケット装着時) | 1 、 6800 kg |
バケット容量 | 2.7 ~ 4.5 m ³ |
ホイールベース | 3,200 mm |
全体寸法( mm ) | 8085 * 2963 * 3463 |
エンジン | |
モデル | Weichai WD10G |
定格出力 | 162 kW |
定格速度 | 2000 r/ 分 |
変位( Displacement ) | 9.726 L |
動作仕様 | |
掘起力 | 168 kN |
ダンプクリアランス( Dump Clearance | 3 、 058 mm |
関節角度 | 38 ± 1 ° |
作業装置油圧 | |
インプリメントシステムタイプ | ツインポンプフロー合流油圧システム |
ブーム上昇時間 | 5.13 秒 |
油圧サイクルタイム | 9.5 秒 |
システム圧力設定 | 17 MPa |
トランスミッション | |
トランスミッションタイプ | カウンタシャフト、パワーシフト |
トランスミッションギヤ | F4/R4 |
トルクコンバータタイプ | ステージ 3 の要素をシグネチャします |
メーカー とタイプ( &T ) | SEM TR200 |
前進 / 後進 I | 7.8 km/h |
前進 II / 後進 II | 15/15 km/h |
前進 III / 後進 III | 22/22 km/h |
前進 IV / 後進 IV | 39/39 km/h |
ブレーキシステム | |
サービスブレーキ | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール |
パーキングブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ、 スプリング作動および オイルリリース |
ステアリングシステム | |
システムタイプ | フロー増幅 |
ステアリングポンプタイプ | ギヤポンプ |
システム圧力設定 | 16 MPa |
ステアリングアングル( L/R ) | 38 ± 1 ° |
アクスル | |
メインドライブタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
ファイナルドライブ減速タイプ | 遊星型、単一ステージ |
リア – 振動 +/- | ± 11 ° |
タイヤ | |
サイズ( Size ) | 23.5-25 |
タイプ( Type ) | バイアス |
レイヤー( Layer ) | 16 |
テクスチャタイプ(テクスチャードタイプ | L3/E3 |
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