Caterpillar SEM ブルドーザ Sem816D ブルドーザ Cat ホットセール
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基本情報
製品説明
SEM ブルドーザ SEM816D ブルドーザ・ホット・セール
利点
効率性:電子制御ハイドロスタティック・ドライブ・システムと多機能ジョイスティックにより、高いレベルの性能と操縦性を実現しています。
快適な運転:人間工学に基づいて設計されたキャビンは、オペレータの快適性と視界を向上させます。 高度なモニタリングシステムは、機械の運転状態を追跡し、オペレータに重要な機械のすべての機能を知らせます。
信頼性:世界トップクラスのポンプとモータを備えた定評あるハイドロスタット設計により、信頼性の高いトラクタを実現しています。 アンダキャリッジ・コンポーネントは、競合他社製品と比較して長寿命を実現するように設計されています
整備性 : SEM トラクターは、全体的なメンテナンス時間を短縮するために容易にアクセスできるように設計されています。機械の電子制御モジュールにより、迅速なトラブルシューティングが可能です。
Cat ® Product Link TM
Cat ® Product Link ™は、お客様のビジネスをサポートし、適切な機械管理を行うために、適切なスタッフに適切なタイミングで効果的に機器の情報を正確に伝えます。
ハイドロスタティックドライブシステム
- 改良されたハイドロスタティック・システムは、 Caterpillar 社の自動デュアル・パス、ハイドロスタティック・ドライブを活用しているだけでなく、第 3 世代 TTT の電子制御技術を採用しており、効率性と信頼性も向上しています。
- ドイツの新型 1 ケース駆動ポンプ「レックスロフ」を採用し、制御バルブ、トラックモータ、ホースライン設計の簡素化を実現し、信頼性を高めています。
- Caterpillar 高圧ホースは、信頼性と耐久性を提供します。 Caterpillar の制御技術は、正確な制御と高いトランスミッション効率を実現します。
- ハイドロスタティック・オイル・タンクと作業装置油圧オイル・タンクを統合し、油圧システムのろ過精度と冷却能力を向上させ、信頼性を高め、メンテナンス・コストを削減しました。
- トルクコンバータ、トランスミッション、リアアクスルと比較して、メンテナンスコストが 60% 削減されます。
- カウンタ回転、出力回転、無段階の速度調整により、時間を大幅に節約し、作業効率を向上させます。
快適な操作
- カウンタ回転 – カウンタを回転させてクラス最高の操縦性を提供します。
- 動力付きターン – 機械は回転中にフルパワーを維持し、生産性を向上させます。
- クルーズコントロール – オペレータは以前の速度設定を保持して、簡単に操作できます。
- 多機能ジョイスティックにより、カウンタ回転、電動ターン、クルーズコントロールが可能です。
- パイロットジョイスティックコントロールにより、ブレードの操作が快適に正確に行えます。
セミユニバーサルブレード
- SU ブレードは、 S ブレードの優れた貫通力と U ブレードの高い生産能力を兼ね備えています。
- 密に梱包されたマテリアルで優れた積荷保持力と貫通力を発揮するように設計されて
- L 字型プッシュアームにより、ブレードが機械に近くなるため、優れた操縦性、バランス、貫通力を実現します。
- ブレードは、高張力鋼製の強力な箱型断面設計を採用し、最も過酷な用途にも対応しています。
アンダキャリッジ
- アンダキャリッジは、中国の業界エキスパートによって提供され、高い信頼性と耐摩耗性を確保しています。
- キャリアローラのトラックローラとアイドルローラはすべてメンテナンスフリーです。
- プラネタリ式ファイナルドライブ設計により、トルク比が向上し、トランスミッションの効率が向上し、メンテナンスコストが低減します。
- 耐久性の高いファイナルドライブベアリングと複数の湿式ディスクブレーキにより、信頼性が向上し、システムの熱が低減され、全体的な寿命が延びます。
構造体
- 有限要素解析 (FEA) と成形機応力解析 (OMSA) を使用して機械構造を解析し、高応力領域を特定して保護します。
- 高度な構造溶接技術により、溶接応力を軽減します。
| モデル | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| モデル | SEM816D | SEM816D LGP | SEM816D DS | SEM816D CH | SEM816D FR |
| 主な仕様 | |||||
| 運転質量 | 16,900kg | 19,490kg | 19,760kg | 17 、 160kg | 18,580kg |
| 接地圧 | 66.8 kPa | 31.1kPa | 34.8kPa | 61.8kPa | 66.9kPa |
| 最低地上高 | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| 最大 勾配( Slope | 30 ° | 30 ° | / | 30 ° | 30 ° |
| ドローバの最大けん引力 | |||||
| エンジン | |||||
| エンジンモデル | WD10G178E25 | WD10G178E25 | WD10G178E25 | WD10G178E25 | WD10G178E25 |
| 定格出力 | 131 kW | 131 kW | 131 kW | 131 kW | 131 kW |
| 排出ガス( GB/T20891-2014 ) | |||||
| タイプ( Type ) | |||||
| 総出力( ISO 2534 ) | |||||
| 正味出力( ISO 9249 ) | |||||
| 最大 正味出力( ISO 9249 ) | |||||
| 定格速度 | |||||
| 最大 フルパワー時の高度 | |||||
| 作業ツール | |||||
| ブレードタイプ | SU/S | LGP | LGP | U | SU 林業 / 林業 |
| ブレード容量( ISO 9246 ) | |||||
| ブレード容量 | 4.3 m ³ /3.5 m ³ | 3.4 m ³ | 3.4 m ³ | 5.6 m ³ | 6 m ³ /5.8 m ³ |
| ブレード幅 | 3 、 180 mm / 3 、 590 mm | 4,410mm | 4,410mm | 3,580mm | 3 、 180 mm / 3 、 590 mm |
| ブレード幅(エンドビットあり) | |||||
| ブレードの高さ | 1 、 240 mm/1 、 165 mm | 1 、 000 mm | 1 、 000 mm | 1,400mm | 1 、 625mm/1 、 625mm |
| 最大 ブレード掘削深さ | 430mm/430mm | 470 mm | 470 mm | 430mm | 430mm/430mm |
| 最大ブレードリフト地上高 | 1 、 041mm/1 、 041mm | 1,055 mm | 1,055 mm | 1 、 041mm | 1 、 041mm/1 、 041mm |
| 最大出力リンプル | 280 kN | 280 kN | 280 kN | 280 kN | 280 kN |
| 最大 リッパの掘削深さ | 584mm | / | / | 584mm | 584mm |
| 最大 先端の下のクリアランス( Clearance Under Tip | 615 mm | / | / | 615 mm | 615 mm |
| ブレードチルト高さ(中央の穴) | |||||
| パワートレーン | |||||
| タイプ( Type ) | デュアルパス、クローズドループ電子制御ハイドロスタティックドライブシステム | デュアルパス、クローズドループ電子制御ハイドロスタティックドライブシステム | デュアルパス、クローズドループ電子制御ハイドロスタティックドライブシステム | デュアルパス、クローズドループ電子制御ハイドロスタティックドライブシステム | デュアルパス、クローズドループ電子制御ハイドロスタティックドライブシステム |
| 走行速度 – F/R | 無段階変速が可能な 0 ~ 10 km/h | 0 ~ 10 km/h の可変速度 | 無段階変速が可能な 0 ~ 10 km/h | 無段階変速が可能な 0 ~ 10 km/h | 無段階変速が可能な 0 ~ 10 km/h |
| ステアリングおよびブレーキ | ハイドロスタティックステアリング、湿式マルチディスクブレーキ | ハイドロスタティックステアリング、湿式マルチディスクブレーキ | ハイドロスタティックステアリング、湿式マルチディスクブレーキ | ハイドロスタティックステアリング、湿式マルチディスクブレーキ | ハイドロスタティックステアリング、湿式マルチディスクブレーキ |
| ファイナルドライブ | |||||
| 最小ストリーイング半径 | 3,610mm | 3,740mm | 3,740mm | 3,610mm | 3,610mm |
| アンダキャリッジ | |||||
| タイプ( Type ) | |||||
| リンクピッチ( Link Pitch | |||||
| トラックシュー幅 | |||||
| トラックシュータイプ | |||||
| トラックシュー幅 – シングル | 10mm | / | 950 mm | 560 mm | 560 mm |
| トラック・シュー幅 – APEX | / | 1,050mm | 950 mm | / | / |
| トラックシューの数量(各側) | |||||
| 接地トラックの長さ | |||||
| トラックシュー数量 | 37 | 42. | 42. | 37 | 37 |
| 接地トラック長さ | 2,430mm | 2,925mm | 2,925mm | 2,430mm | 2,430mm |
| トラックゲージ | 1,880mm | 2,300mm | 2,300mm | 1,880mm | 1,880mm |
| トラックローラの数量 | 6. | 7. | 7. | 6. | 6. |
| トラックローラの数量(各側) | |||||
| キャリアローラの数量 | 2. | 2. | 2. | 2. | 2. |
| キャリアローラの数量(各側) | |||||
| 油圧システム | |||||
| タイプ( Type ) | センタークローズ、パイロットコントロール | センタークローズ、パイロットコントロール | センタークローズ、パイロットコントロール | センタークローズ、パイロットコントロール | センタークローズ、パイロットコントロール |
| 作業装置油圧システム圧力 | 19 MPa | 19 MPa | 19 MPa | 9 MPa | 19 MPa |
| マルチシャンクリッパ | |||||
| タイプ( Type ) | |||||
| 最大 貫通(上部穴) | |||||
| 最大 先端下のクリアランス(下部の穴) | |||||
| クライミングアングル | |||||
| 重量 | |||||
| シングルシャンクリッパ | |||||
| タイプ( Type ) | |||||
| 最大 貫通(上部穴) | |||||
| 最大 先端下のクリアランス(下部の穴) | |||||
| クライミングアングル | |||||
| シャンクバック | |||||
| シャンク前進 | |||||
| 重量 | |||||
| サービス再利用のキャパシティ | |||||
| フューエルタンク | 320L | 320L | 320L | 320L | 320L |
| 燃料 | |||||
| 冷却システム | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L |
| 油圧タンク | 140L | 140L | 140L | 140L | 140L |
| ピボットシャフトケース(各側) | 1.2L | 1.2L | 1.2L | 1.2L | 1.2L |
| エンジンクランクケース | 24L | 24L | 24L | 24L | 24L |
| ファイナルドライブ(各側) | 30L | 40L | 40L | 30L | 30L |
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