Cat SEM 5ton ホイールローダ Sem656D （競争力のある価格）
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基本情報
製品説明
Cat ホイールローダ SEM655d SEM656D 5Ton 6Ton Payloader 、良好 品質
マシンアプリケーション
※ SEM 656D は頑丈な設計で、港湾貨物の取り扱い、鉱物ヤード、製鉄所などに最適な機械です
需要の高いアプリケーション
* 採石および砕石および石炭採掘用途では、 656D はより多くの負荷をかけ、より速く移動し、燃料消費を低減できます
* 多用途性を高めるために、複数のワークツールを使用できます
最適化されたエンジン
* 低速エンジンと E ファンにより、運転効率が向上します
* 強化された燃料の予備フィルターは燃料から水そして汚染物を除去する 燃料系統を最大限に保護するため
* エアクリーナは、内でも機械の信頼性を提供します 最も厳しいアプリケーション
オペレーターステーション
* スペースが広く、視界が良好なプレミアム運転室
* スライドサイドウィンドウとエアコン（外気循環あり オペレータの快適性を提供します
* ジョイスティック油圧コントロールにより、簡単かつ正確な操作が可能です
* 3 段階アラーム付きマルチファンクションインストルメントパネル
* 調節可能な懸濁液の座席
効率的な油圧システム
* フローシェアリング機能付きの先進的なロードセンシング油圧システム 回路は効率を向上させます
* 世界クラスの油圧部品により、高い信頼性を実現しています
* 最適化された油圧システムはドライブトレーンとペアリングされています 機械のサイクル時間を短縮し、生産性を向上させます
信頼性の高いドライブトレーン
* コア部品のアップグレードを行ったカウンタシャフトトランスミッションは、高い信頼性を提供します
* 大きいリム -1 速で引き、より速い速度は 2 速ギヤは、積込みおよび運搬作業に高い効率を発揮します
* クラッチカットオフ選択スイッチにより、安定した安全な運転を実現します
* SEM 設計・製造されたアクスルは、最高の性能を発揮します ヘビーデューティ用途でクラス最高の性能を発揮
高度な冷却システム
* 標準の冷却パッケージは、 50 ℃の環境条件で高い信頼性を提供します。
* 衝撃パッドマウントは、過酷な用途でも信頼性を確保します
ソリッド構造（ Solid Structure ）
* 構造は有限要素解析 (FEA) と機械的に行われます 耐久性を確保するための応力解析（ OMSA ）
* パフォーマンスシリーズ（ PS ）バケットは、積込み能力を向上させます
保守性
* 集中潤滑ポイントにより、メンテナンス時間を短縮します
* システム圧力テストポートは標準装備です
* 外部エアチャージ接続ポートへのアクセスが容易
* 容易なサービスアクセスのためのエンジンフードのグリルは開ける
* トルクコンバータは伝達から隔離されて容易にする サービスに
安全性
* 安全設計はすべての規制要件に準拠しています
* 本機は、への 3 つの接点を備えています オペレータの安全を確保します
* バックアップアラーム、ホーンおよびビーコンにより、地上作業員の操作安全が確保されます
* 製造プロセスで CPS を活用
* 環境にやさしい塗装プロセス
| モデル | ||
|---|---|---|
| モデル | 655D – 中国エンジン | 656D-Weichai エンジン |
| 主な仕様 | ||
| 定格ペイロード | 5 、 000 kg | 5 、 000 kg |
| 運転質量（標準バケット装着時） | 16,800 kg | 16,900 kg |
| バケット容量 | 2.7 ～ 4.5 m ³ | 2.7 ～ 4.5 m ³ |
| ホイールベース | 3,200 mm | 3,200 mm |
| 全体寸法（ Overall Dimension | 8,085*2,963*3,463 mm | 8,085 × 2,963×3,463 mm |
| 動作仕様 | ||
| 掘起力 | 168 kN | 168 kN |
| ダンプクリアランス（ Dump Clearance | 3,058 mm | 3,058 mm |
| 関節角度 | 38 ± 1 ° | 38 ± 1 ° |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフトカウンタシャフト | パワーシフトカウンタシャフト |
| トランスミッションギヤ | F4/R4 | F4/R4 |
| トルクコンバータタイプ | ステージ 3 の要素をシグネチャします | ステージ 3 の要素をシグネチャします |
| 前進 / 後進 I | 7.8 km/h | 7.8 km/h |
| 前進 II / 後進 II | 15/15 km/h | 15/15 km/h |
| 前進 III / 後進 III | 22/22 km/h | 22/22 km/h |
| 前進 IV / 後進 IV | 39/39 km/h | 39/39 km/h |
| メーカーとタイプ（ &T ） | TR200 | TR200 |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | WD10G | WD10G |
| 定格出力 | 162 kW | 162 kW |
| 定格速度 | 2,000 r/ 分 | 2,000 r/ 分 |
| 変位（ Displacement ） | 9.726 L | 9.242 L |
| 作業装置油圧システム | ||
| インプリメントシステムタイプ | ツインポンプフロー合流油圧システム | ツインポンプフロー合流油圧システム |
| 油圧サイクルタイム | 9.5 秒 | 9.5 秒 |
| システム圧力設定 | 17 MPa | 17 MPa |
| 上昇 | 5.13 秒 | 5.13 秒 |
| ブレーキシステム | ||
| サービスブレーキ | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール |
| パーキングブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ、スプリング作動、オイルリリース | ドラムタイプシューブレーキ、スプリング作動、オイルリリース |
| ステアリングシステム | ||
| システムタイプ | フロー増幅 | フロー増幅 |
| ステアリングポンプタイプ | ギヤポンプ | ギヤポンプ |
| システム圧力設定 | 16 MPa | 16 MPa |
| ステアリングアングル（ L/R ） | 38 ± 1 ° | 38 ± 1 ° |
| タイヤ | ||
| サイズ（ Size ） | 23.5-25 | 23.5-25 |
| タイプ（ Type ） | バイアス | バイアス |
| レイヤー（ Layer ） | 16 | 16 |
| テクスチャタイプ（テクスチャードタイプ | L3/E3 | L3/E3 |
接触者： Victory Xie
携帯電話： +86-17862901191
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