Cat 950L ホイールローダ CAT ローダ
利点と機能:
信頼性
- Cat ® C7.1 ACERT ™エンジンは、実績のある電子システム、燃料システム、エアシステムを組み合わせて使用します。
- 厳格なコンポーネント設計と機械検証プロセスを採用 することで、比類のない信頼性、耐久性、高い稼働時間を実現しています。
耐久性
- 堅牢なカウンタシャフト ・パワーシフト ・トランスミッションとアクスルは、過酷な用途にも対応します。
- 油圧ホースの取り回しが改善され、ホースの摩耗が低減されました。
- フルフローの油圧フィルタシステムと追加ループフィルタにより、油圧システムの堅牢性とコンポーネントの寿命が向上します。
生産性
- エンジン出力が約 22% 増加し、( H シリーズと比較して)機械の性能と応答性が向上しました。
- ロックアップクラッチトルクコンバータは、ロックツーロックシフトと組み合わせて、スムーズなシフト、高速加速、勾配での速度を実現します。
- 大容量のトルクコンバータにより、掘削効率が向上します。
- Z バーリンケージは、地上で高い掘削力を発揮します。
- オプションのハイリフトリンケージにより、ヒンジピンの高さが向上し、さまざまな用途で容易に積込みが行えます。
- ロードが容易な高性能シリーズバケットは、広口とカーブしたサイドプレートを採用しているため、マテリアルの保持力(充填率)が向上し、サイクルタイムが短縮されます。
- オプションの完全自動トラクション・コントロール・システム(ディファレンシャル・ロック)により、杭や足場の悪い状態での性能が向上します。
燃料効率
- H シリーズ * よりも最大 10% 低い燃費
- 出力密度 の高い ACERT エンジンは、必要に応じて出力とトルクを提供することで、燃料消費を抑えます。
- 高性能シリーズのバケットは、長いフロアを備えており、杭を貫通して容易に掘削できるため、燃料消費量が低減されます。
- ロード・センシング油圧システムにより、作業装置とステアリングの流量が要求に応じて比例します。
- 標準生産エコノミーモードでは、生産性への影響を最小限に抑えながら、最大限の燃料節約を実現します。
* 実際の結果は、機械の構成、オペレータの技術、機械の用途、気候、 など
操作性
- クラス最高の新しいオペレータ環境により、比類のない快適性、視界、効率性を実現します。
- 直感的で人間工学に基づいたコントロールにより、オペレータは作業に集中できます。
- デュアルアキュムレータを備えたオプションの新しいライド・コントロール・システムにより、優れた乗り心地とキャブの振動を低減します。
安全性
- 広いドアと階段状の階段を備えた、優れたキャブアクセス。
- 床から天井までのウインドシールド、一体型スポットミラーとリヤビジョンカメラを備えた大型ミラー が、業界をリードする全周視界を提供します。
- 堅牢で位置を変更したグラブバーにより、プラットフォームへの安全なアクセスが可能です。
保守性
- 片側傾斜フード、サイドドアおよびリアドア付き。油圧および電気サービスセンターにより、すばやく簡単にアクセスできます。
- 燃料充填、オイル充填、フィルタ、日常のメンテナンスポイントに地上から安全にアクセスできるため、整備時間が短縮されます。
- オプションの完全統合型 Cat 自動潤滑システムにより、完全な潤滑システムの監視と診断テストの可視性が得られます。
Cat Connect テクノロジ
- 現場の作業を監視、管理、強化します。
- Cat LINK テクノロジ: VisionLink ® を 使用すると、所有者はデータにワイヤレスでアクセスして、機械の状態、稼働率、場所を監視できます。
- Cat Detect テクノロジ: 統合型リアビジョンカメラ により、機械後方の視界が向上し、オペレータの安全な作業が容易になります。 オプションの Cat リア・オブジェクト検出機能により、作業環境に対するオペレータの認識が向上し、現場の安全性が向上します。
- Cat PAYLOAD テクノロジ: オプションの Cat Production Measurement 2.0 は、シンプルで正確なオンザゴーペイロードスケールを実現し、オペレータは正確な積載量を提供し、作業効率を向上させることができます。 高度な生産性サブスクリプションは、包括的で実用的な情報を提供し、業務の生産性と収益性の管理と向上に役立ちます。
2. 仕様:
エンジン
正味出力 – ISO 9249 |
185.0 kW |
エンジンモデル |
Cat C7.1 ACERT |
変位( Displacement ) |
7.01 l |
最大総出力 – 2 、 000 rpm – ISO 14396 – メートル法 |
195 kW ( 265 hp ) |
最大正味出力 – 2 、 000 rpm – ISO 9249 – メートル法 |
185 kW ( 252 hp ) |
ピーク総トルク – 1 、 400 rpm – ISO 14396 |
1050.0 N·m |
最大正味トルク – 1 、 400 rpm |
984.0 N·m |
重量
運転質量 |
18136.0 kg |
注 |
車両構成に基づく重量ミシュラン 23.5R25 XHA2 L3 ラジアルタイヤ、フルード、オペレータ、標準カウンタウエイト、コールドスタート、 走行フェンダ、 Product Link (プロダクトリンク)、オープン / オープンアクスル(フロント / リヤ)、 パワートレーン ガード、セカンダリステアリング、 防音 |
バケット
バケット容量 |
2.7 ~ 4.4 m ( 3.5 ~ 5.8 yd3 ) |
動作仕様
掘起力 |
152.0 kN |
静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – タイヤなし たわみ |
1 、 624.0 kg |
静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – タイヤ装着時 たわみ |
10926.0 kg |
注( 1 ) |
[ 重量 ] で定義されたマシン構成の場合。 |
注( 2 ) |
ISO 143971 : 2007 のセクション 1 ~ 6 に完全準拠 しているため、計算とテストの間に 2% の検証が必要です。 |
トランスミッション
前進 – 1 速 |
6.9 km/h |
前進 – 2 速 |
12.0 km/h |
前進 – 3 速 |
19.3 km/h |
前進 – 4 速 |
25.7 km/h |
REVERSE – 1 |
6.9 km/h |
リバース – 2 |
12.0 km/h |
リバース – 3 |
25.7 km/h |
前進 – 5 速 |
39.5 km/h |
注 |
標準装備車の最大走行速度(バケットが空の状態で、標準 L3 タイヤの半径 787 mm )。 |
油圧システム
ハイドロリックサイクルタイム – 合計 |
9.5 秒 |
作業装置ポンプタイプ |
可変軸 ピストン |
作業装置システム – 最大運転圧力 |
27900.0 kPa |
作業装置システム – 最大ポンプ出力( 2, 340 rpm 時) |
245.0 l/min |
サービス補充容量
冷却システム |
54.0 リットル |
クランクケース |
20.0 l |
トランスミッション |
43.0 リットル |
油圧タンク |
125.0 リットル |
ディファレンシャル – ファイナルドライブ – フロント |
43.0 リットル |
ディファレンシャル – ファイナルドライブ – リヤ |
43.0 リットル |
フューエルタンク |
275.0 リットル |
サウンド
冷却ファン速度が最大値の場合 – 外部音 出力レベル( ISO 6395 : 2008 ) |
107.0 dB ( A ) |
冷却ファン速度が最大値の場合 – 外部音 圧力レベル( SAE J88 : 2013 ) |
75 dB ( A ) * |
冷却ファン速度が最大値の場合 – オペレータ音 圧力レベル( ISO 6396 : 2008 ) |
72.0 dB ( A ) |
注( 1 ) |
* 距離 15 m 、前進 2 速ギアレシオ。 |
注( 2 ) |
** EU 指令を採用する国の機械の場合 |
注( 3 ) |
*** 欧州連合指令 2000/14/EC 2005 年 8 月 8 日 /EC で修正されたものです。 |
冷却ファン速度が最大値の 70% の場合 – 外部音響出力レベル( ISO 6395 : 2008 ) ** |
104 LWA *** |
冷却ファン速度が最大値の 70% の場合 – オペレータ騒音レベル( ISO 6396 : 2008 ) ** |
69.0 dB ( A ) |
バケット容量
バケット範囲 |
2.7 ~ 4.4 m ( 3.5 ~ 5.8 yd3 ) |
寸法 – ハイリフト
リアアクスルの中心線からカウンタウェイトのエッジまで |
2071.0 mm |
リヤアクスルの中心線からヒッチまで |
1 、 675.0 mm |
最低地上高 |
3, 68.0 mm |
高さ – エキゾーストパイプの上部 |
3415.0 mm |
高さ – トップオブフード |
2, 697.0 mm |
高さ – ROPS 上部 |
3446.0 mm |
ヒンジピン高さ(運搬 高さ) |
7, 65.0 mm |
ヒンジピン高さ(最大リフト時 |
4490.0 mm |
リフトアームクリアランス(最大リフト時 |
3794.0 mm |
最大幅 – タイヤ装着時 |
2822.0 mm |
注 |
寸法はすべて、ミシュラン 23.5R25 XHA2 L3 ラジアルタイヤに基づく概算値です。 |
全長 – バケットなし |
7, 428.0 mm |
ラックバック – 運搬高さ |
54 度 |
ラックバック – 最大リフト |
66 度 |
ラックバック(地上) |
45 度 |
トレッド幅( Tread Width |
2140.0 mm |
ホイールベース |
3 、 350.0 mm |
寸法 – 標準リフト
リアアクスルの中心線からカウンタウェイトのエッジまで |
2083.0 mm |
リヤアクスルの中心線からヒッチまで |
1 、 675.0 mm |
最低地上高 |
3, 68.0 mm |
高さ – エキゾーストパイプの上部 |
3415.0 mm |
高さ – トップオブフード |
2, 697.0 mm |
高さ – ROPS 上部 |
3446.0 mm |
ヒンジピン高さ(運搬 高さ) |
663.0 mm |
ヒンジピン高さ(最大リフト時 |
3995.0 mm |
リフトアームクリアランス(最大リフト時 |
3, 10.0 mm |
最大幅 – タイヤ装着時 |
2822.0 mm |
注 |
寸法はすべて、ミシュラン 23.5R25 XHA2 L3 ラジアルタイヤに基づく概算値です。 |
全長 – バケットなし |
6, 939.0 mm |
ラックバック – 運搬高さ |
49 度 |
ラックバック – 最大リフト |
60 度 |
ラックバック(地上) |
41 度 |
トレッド幅( Tread Width |
2140.0 mm |
ホイールベース |
3 、 350.0 mm |