真新しい Chenggong Cg966 6ton ミニフロントエンドトラクタホイール ローダ（中国

特長：

１． CG966 ホイールローダは、運転サイクル時間が短く、高い効率を実現しています。
2. ステアリング流量増幅システムでは、ホイールローダには小さな作動力が必要で、柔軟なステアリングが備わっています。
３．本機は、掘削力を高め、ダンピングリーチを延長し、運転能力を向上させるために、高性能な作業装置も使用しています。
4. ウェットドライブアクスルを採用し、信頼性の高い性能を発揮することで、ホイールローダはさまざまな運転条件で作動することができます。
5. 流線型のインストルメントパネルを装備し、オペレータがインストルメントパネルを見ることができます。
6. 本機はバケットに高強度耐摩耗ブレードを採用し、ローダの耐摩耗性を 3 倍向上させています。 本機は耐久性もあります。
7. 新材料・技術を採用した耐摩耗性溶接バケット歯を採用しています。
8. ホイールローダには、後方開きエンジンフードも装備されており、メンテナンスが容易です。

高効率で卓越したパフォーマンス
1. 燃料タンク  
– 大容量 150L  
– 燃料供給を容易にするための高い燃料入口。
– フィルタ画面
– このバケットローダのメンテナンスを容易にするためのフランジの清掃
2. トランスミッションおよびトルクコンバータ
・低燃費で高効率を実現する 4 素子トルクコンバータとプラネットタイプのトランスミッション。
– 部品によい適応性がある  
3. 湿式駆動アクスル
– シールタイプ  
・独自の内部循環放熱設計
– シンプルな構造と高い適応性
4. フロントシャフト
– ジョイントプロペラシャフト 2 本
5. 作動油タンク
フューエルタンクの液面レベル、およびクリーニングフランジとオイル吸収フィルタの位置を調整しました。 これは、空気の吸引を防ぎ、ホイールローダコンポーネントを保護するために行われます。  
6. 油圧オイルラジエータ
放熱性能が向上しています。  
ヘビーデューティフレーム
1. ホイールベース  
長いホイールベースで、ヒンジジョイント間に広いスペースを確保。  
2. フロントフレーム
このホイールローダのフロントフレームは、単一プレート構造です。 高い剛性、安定性、高い積載能力を備えています。 メンテナンスが簡単です。
3. リアフレーム
リアフレームは、チャンネルスチールとサイドプレートで構成され、ボックス構造に溶接されている。 剛性と安定性を確保するための構造を採用しています。
4. ヒンジジョイント
アッパジョイントにはシャフトスリーブが付いており、ロアジョイントにはテーパローラベアリングが付いている。 潤滑が簡単です。
5. フェンダー
高剛性で外観の良い効率的なフェンダ。
6. ペダル
ペダルは優れた設計で、滑り止めプレートが取り付けられています。

快適な動作環境
1. キャブ
このホイールローダの密閉されたキャブは広々としており、美しい外観を備えています。 優れた衝撃吸収機能により、運転中の快適性が向上しています。
2. フロントウインドウ
このホイールローダは、広い視野のために分割されていないフロントウインドウパネルを採用している。
3. 内装は内側
この建設機械のキャブは、自然な形状と反射しない柔らかい色で美しく装飾されています。 ドアシールドとグローブボックスが付属しています。
4. シート
シートには、枕とシートベルトが付属しています。 完全に調整可能なので、快適性が向上します。
5. ダッシュボード
– 予備燃料レベルゲージ
– 設計の合理化
6. ステアリングホイール
このホイールローダのステアリングホイールは、ソフトなハンドフィールと効率的な操作を備えています。 ドライバーのさまざまなニーズや好みに合わせて、円弧状に前後に調整できます。 人間工学に基づいて設計されているため、操作が容易です。
7. コントロールボックス
このフロントローダーのコントロールボックスは、制御機器、ハンドブレーキ、灰皿、カップセット、プロファイルボックス、その他のアクセサリで構成されています。 キャブを広くするように合理的に設計されています。
8. ギアシフト
ギヤシフトはフレキシブルシャフトである。 誤作動を防ぐために、制限装置が使用されます。  
便利でシンプルなメンテナンス
1. 油圧部品のメンテナンス
広々としたキャブにより、作業ポンプ、ステアリングポンプ、可変速ポンプ、その他のコンポーネントのメンテナンスが容易に行えます。 これにより、メンテナンスにかかる時間が短縮されます。  
2. 電源アセンブリ
この標準ホイールローダは、メンテナンスフリーの電源スイッチを採用しています。