吊り上げ機械全地形クレーン Qay130 機械
吊り上げ機械全地形クレーン Qay130 機械 image
基本情報
形番.
QAY130
シャフト番号
3
クレーンジブ
フォーアーム
タイプ
ストレートアーム
Model
Qay130A
Engine
Om471la
Engine Rated Power
360/1700 Kw/(R/Min)
Engine Rated Torque
2300/1300 N.M/(R/Min)
Max. Grade Ability
63 %
Max. Travel Speed
80 Km/H
Min. Turning Diameter
22 M
Min. Rated Working Radius
3 M
Base Boom
13.1 M
Max.Main Boom
62 M
Max.Main Boom+Jib
94.5 M
輸送包装
Roro and Bulk Shipment, Containers
仕様
15259*2850*4000 mm
商標
ACNTRUCK
原産国
China
生産能力
30 Units/ Month
製品説明
インテリジェント 5 軸 130 トン、オールテレイン・クレーン・トラック XCA130A
作業現場での高い搬送性能を備えたインテリジェントな 5 軸オールテレインクレーン。
ワイヤレスリモートコントロール技術を採用しているため、アウトリガーのリモートコントロール、リフト、昇降、カウンタウエイトの取り付け、ジブの展開と折りたたみを 1 人で実現できます。 さまざまなアクスル荷重を伴う効率的な作業現場の移動が実現されているため、作業現場の移動がより便利になります。
最低安定したススルー速度は 0.1 ° /s です 最小安定リフト速度（ドラム側）は 2.5m/ 分です 正確で安全な吊り上げ動作が実現できます。 デュアルポンプの独立した流暢な制御技術により、作業効率が向上し、業界での化合物の移動性能が向上します。
| アイテム | 単位 | パラメータ | ||
| 寸法（ Dimensions ） |
アウトラインサイズ （縦幅 x 高さ） |
mm | 15259x2750x3950 （ 14.0R25 ） | |
| 15259x2750x4000 （ 16.0R25 ） | ||||
| 15259x2850x4000 （ 20.5R25 ） | ||||
| ホイールベース | mm | 2500 + 1650 + 2100 + 1650 | ||
| トラック（フロント / リア） | mm | 2296 （ 14.0R25 ） /2340 （ 16.0R25 ） /2308 （ 20.5R25 ） | ||
| フロント / リヤオーバーハング | mm | 2582/2359 | ||
| フロント / リヤエクステンション | mm | 2161/0 | ||
| 重量 | 最大許容総重量 | kg | 60000 | |
| アクスル荷重 | 1 アクスル | kg | 12000 | |
| セカンドアクスル | kg | 12000 | ||
| 3 速アクスル | kg | 12000 | ||
| 4 速アクスル | kg | 12000 | ||
| 5 速アクスル | kg | 12000 | ||
| 電源 | エンジンモデル | — | OM471LA | |
| エンジン定格出力 /rpm | kW/ （ r/ 分） | 360/1700 | ||
| 最大正味出力 /rpm | kW/ （ r/ 分） | 360/1700 | ||
| 最大出力トルク /rpm | n.m/(r/ 分 ) | 2300/1300 | ||
| 排出ガス基準 | — | EU Stage IV/EPA Tier 4F | ||
| 旅行 | 最大走行速度 | km/h | 80 （ 14.0R25 ） /85 （ 16.0R25 / 20.5R25 ） | |
| 最低安定走行速度 | km/h | 3. | ||
| 最小回転直径 | M | ≤ 18 （タイトターン半径モード、 5 アクスルステアリング） | ||
| 22 以下（ノーマルロードモード、 5 軸ステアリング） | ||||
| ブーム先端の最小回転直径 | M | ≤ 23.3 （タイトターン半径モード、 5 アクスルステアリング） | ||
| ≤ 27.2 （ノーマルロードモード、 5 アクスルステアリング） | ||||
| 最低地上高 | mm | 330 （ 14.0R25 ） /380 （ 16.0R25 / 20.5R25 ） | ||
| アプローチ角度（ Approach angle | ° | 19.1 （ 14.0R25 ） / 20.4 （ 16.0R25 / 20.5R25 ） | ||
| デパーチャアングル | ° | 14 （ 14.0R25 ） / 15 （ 16.0R25 / 20.5R25 ） | ||
| 制動距離（ 30 km/h 時） | M | ≤ 10 | ||
| 最高級性能 | % | 63 （ 14.0R25 ） /63 （ 16.0R25 / 20.5R25 ） | ||
| 100 km ごとの燃料消費量 | L | 65 | ||
| メインパフォーマンス | 最大定格リフト能力 | T | 130 | |
| 最小定格作業半径 | M | 3. | ||
| ターンテーブルテールの回転半径 | カウンタウエイト | mm | 4630/4335 | |
| 補助ウィンチ | mm | 4600 | ||
| 最大荷重モーメント | ベースブーム | kN 。 m | 4468 | |
| 完全に伸長したブーム | kN 。 m | 2297 | ||
| 完全に伸長したブーム + ジブ | kN 。 m | 1976 年 | ||
| アウトリガースパン | 縦方向 | M | 8.35 | |
| 横方向（ Lateral | M | 7.7. | ||
| ホイストの高さ | ベースブーム | M | 12.1. | |
| 完全に伸長したブーム | M | 61.5 | ||
| 完全に伸長したブーム + ジブ | M | 92.5 | ||
| ブームの長さ | ベースブーム | M | 13.1 | |
| 完全に伸長したブーム | M | 62. | ||
| 完全に伸長したブーム + ジブ | M | 94.5 | ||
| ジブオフセット角度 | ° | 0,20,40 | ||
| 作業速度 | ブーム上昇時間 | s | ≤ 65 | |
| ブームが完全に延長されました | s | ≤ 630 | ||
| 最大ススルー速度 | R/min | ≥ 1.65 | ||
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