Shantui K シリーズ New Bulldozer 130HP ドーザ（ Tier 4 搭載 エンジン Dh13K XL
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基本情報
製品説明
技術的な特徴
ターボチャージャ付きエンジンは、強力なパワー、高効率、省エネ、高いトルクリザーブ効率を特長としています。
信頼性の高いパワーシフトトランスミッションとスパーギヤ減速構造を備えた 2 段ファイナルドライブは、信頼性の高い安定したパワートランスミッション、高い耐久性、高い運転効率を特長としています
高効率ラジエータは、高温環境下での機械の通常運転を支援し、日常のメンテナンスを容易にします。
バルブとポンプは、修理とメンテナンスを容易にするために合理的に配置されています。 オイルの清浄度を効果的に確保し、油圧システムの故障率を低減するため、多段ろ過システムを採用しています。
フルボックスタイプのメインフレームは、衝撃荷重や曲げモーメントに対する高い運搬能力を備え、高品質の溶接によりメインフレームのライフサイクルが保証されています。
電気系統は安定した信頼性の高い動作を特長としています。 すべての機器は、鮮明で明瞭なディスプレイと正確で便利な読み取り値を備えたマイクロコンピュータで制御されます。
堅牢な走行システムにより、複雑な作業条件下での機械の安定性が向上します。
快適で便利な操作コンソール、ライトコントロール、調整可能なシートとアームレストにより、操作員は快適な操作を体験できます。
高い剛性と信頼性、優れた耐疲労性を備え、過酷な作業条件にも対応できます。
標準装備のストレートチルトブレードは、あらゆる過酷な作業面に対応する強力な切削力を備え、高強度構造と高性能素材を採用したことで、ブレードの優れた耐久性を保証します。
技術パラメータ
| 製品 | DH13K XL | DH13K LGP | ||
| パフォーマンスパラメータ | 運転 質量（ kg ） | 13700 （トラック ・フレーム） /14900 （リッパ） | 14300 （トラック フレーム） /15300 （ウィンチ） | |
| 定格馬力（ kW/hp ） | 118/158 @ 2200 | 118/158 @ 2200 | ||
| 最小回転半径（ mm ） | 3468 | 3497/3543 | ||
| 接地圧（ kPa ） | 46.3 | 35.6 | ||
| エンジン | モデル | FPT N67 | FPT N67 | |
| 排出ガス | Tier 4F/Eruo Stage IV | Tier 4F/Eruo Stage IV | ||
| タイプ（ Type ） | 電気 制御、インライン、 4 サイクル、ターボチャージャ、ダイレクトインジェクション、エアツーエアアフタクーラ | 電気 制御、インライン、 4 サイクル、ターボチャージャ、ダイレクトインジェクション、エアツーエアアフタクーラ | ||
| シリンダ数 × 内径 × ストローク（ mm × mm ） | 6 × 104 mm × 132 mm | 6 × 104 mm × 132 mm | ||
| ピストン変位（ L ） | 6.728 | 6.728 | ||
| 馬力 / rpm （ kW/rpm ） | 118/2200 | 118/2200 | ||
| 最大トルク（ Nm / r/ 分） | 750Nm/1500r/ 分 | 750Nm/1500r/ 分 | ||
| 寸法（ Dimensions ） | 長さ （ mm ） | 5010 （リッパ は含まれていません） | 5010 （リッパ は含まれていません） | |
| 幅（ mm ） | 3380 | 3680 | ||
| 高さ（ mm ） | 3043 | 3043 | ||
| 走行性能 | 前進 / 後進 （ km/h ） | 0 ～ 10 | 0 ～ 10 | |
| 登坂能力（度） | 30 | 30 | ||
| クリアランス（ mm ） | 360 | 360 | ||
| トランスミッション | 走行 ポンプ（ Linde ） | 可変 容量ピストンポンプ、最大流量 105ml/r | 可変 容量ピストンポンプ、最大流量 105ml/r | |
| 走行モーター（ Linde ） | 可変 容量ピストンモータ、最大流量 165ml/r | 可変 容量ピストンモータ、最大流量 165ml/r | ||
| オイル補充用ポンプ | ギア ポンプ、流量 40ml/r | ギア ポンプ、流量 40ml/r | ||
| カップリング | 弾性 カップリング | 弾性 カップリング | ||
| 最終ドライバー | 1 段スパーギヤおよび 1 段プラネタリ減速 | 1 段スパーギヤおよび 1 段プラネタリ減速 | ||
| ブレーキ | 濡れた、ブレーキを閉じた状態 | 濡れた、ブレーキを閉じた状態 | ||
| アンダキャリッジ | サスペンション | オシレーチング イコライザバーとピボットシャフト | オシレーチング イコライザバーとピボットシャフト | |
| トラックゲージ（ mm ） | 1930 年 | 2150 | ||
| シュー幅（ mm ） | 560 | 760/700 | ||
| 接地トラック長（ mm ） | 2640 | 2640 | ||
| シューの数（各側） | 40 | 40 | ||
| ピッチ (mm) | 190 | 190 | ||
| キャリアローラ（各側） | 2. | 2. | ||
| トラックローラ（各側） | 7. | 7. | ||
| 作動油圧システム | 作動 油圧ポンプ | ギア ポンプ、流量 62.7ml/r | ギア ポンプ、流量 62.7ml/r | |
| PPC ポンプ | ギア ポンプ、流量 10ml/r | ギア ポンプ、流量 10ml/r | ||
| バルブ | マルチウェイ バルブ | マルチウェイ バルブ | ||
| ブレードリフトシリンダーのボア（ mm ） | φ 110 | φ 110 | ||
| ブレードチルトシリンダーのボア（ mm ） | φ 120 | φ 120 | ||
| タンク容量 | 燃料 タンク容量（ L ） | 251 | 251 | |
| 作動油圧タンク容量（ L ） | 65 | 65 | ||
| トランスミッション油圧タンク容量（ L ） | – | – | ||
| 作業装置 | ブレード 幅（ mm ） | 3380 | 3680 | |
| ブレード高さ（ mm ） | 1120 | 1120 | ||
| ブレード容量 (m ³ ) | 3.39 | 3.69 | ||
詳細イメージ
会社のプロファイル
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