油圧制御クローラーブルドーザ（低価格、シャントゥイ SD42-3 ドーザ）

Cummins KTA19-C525 ターボチャージャ付きディーゼルエンジンは、部品の量を 25% 以上削減し、同等製品よりも 50% 以上もメンテナンス時間を短縮し、強力なパワーと高効率、省エネを実現しています。

信頼性の高いパワーシフトトランスミッションとプラネタリギヤファイナルドライブは、高いパワートランスミッション効率と高い耐久性と生産性を特長としています。

新構造シリンダと、重要部分用に輸入されたシール、油圧ホースを採用し、耐用年数と信頼性を大幅に向上させています。 外部の作業バルブにより、メンテナンスが容易になります。

輸入機器は、高い信頼性とより正確で明確な表示を特徴とし、主要部品の動作条件や油温、油量、水温などのパラメータに対して電子的な監視と限界外アラームを実現します。

K タイプのエアサスペンション走行システムとヒンジ付きシャーシ構造により、衝撃負荷の影響からドライブシステムを効果的に保護し、車両のトラクション性能と寿命を向上させることができます。

高性能な素材と高強度の鋳物を使用した箱型メインフレームは、衝撃荷重と曲げモーメントに対する高い運搬能力を備えており、過酷な作業条件下での機械の連続的な高強度作業をサポートし、高品質の溶接によりメインフレームのライフサイクルを保証します。

人間工学に基づいた運転席シートとアームレストは、垂直方向と縦方向に簡単に調整できます。 ギヤシフト、ステアリング、アクセルの各コントロールは左側に配置され、作業装置のコントロールは右側に配置されている。 PPC パイロット制御システムを採用し、より軽量で柔軟な運転を実現し、運転疲労を軽減しています。

フロント作業装置は、 16M3 の超大容量の標準セミ U ブレードです。これは、土木工事やバルク資材の取り扱いに最適な高効率作業装置です。 リア作業装置は、角度調整可能なシングルシャンクリッパ 1 個で、超強力な貫通力を備えています。

作業装置油圧システムのパイロットコントロールは、簡単で繊細な操作を特徴としています。  

密閉式衝撃吸収キャブは、広いスペース、高い安全性と快適性、低騒音を特長としています。

主に土木工事のバックフィルや他のバルク資材の取り扱いに適用され、道路、鉄道、水精通プロジェクト、土地開発、工場、鉱山の作業に適しています。

旋回半径が小さいため、狭い場所でも優れた運転性能を発揮します。
モジュール構造は、低故障率と容易なメンテナンスを特長としています。