ポート機械 45t は高性能のスタッカー・サーバ sc45h1 に到達します
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基本情報
製品説明
トップセール 45000kg で競合他社価格でスタッカー RSRC4545H1 に到達
フィーチャー（ Feature ）
ダイナミックアンチロールオーバープロテクション
インテリジェントな制御技術を使用して、装置のリアルタイムの動作パラメータを検出し、危険な状況下で自動的に動作ステータスを調整して横転を防止し、作業の安全性を維持します。
衝突防止テクノロジー
インテリジェントな制御を使用してスプレッダーとブームの位置を調整することで、リーチスタッカーはスプレッダー、フレーム、ブーム間の衝突を効果的に防止できます。 この技術は、故障した運転による事故の防止に役立ちます。
自動消火
パイプラインネットワークには強力なスプレーを備えた自動消火器があります。 火災警報、発炎防止、消火として機能します。
ソリッドタイヤサスペンション技術
ソリッドタイヤフレキシブルダンピングシステムを採用し、安全な運転とメンテナンスコストの低減を実現しています。 フレキシブルサスペンション技術と組み合わせることで、衝撃負荷を大幅に低減しながら、操作性を向上させ、コンポーネントの寿命を延ばします。
後進時の自動ブレーキ技術
レーザースキャンとグラフィック識別技術を使用する ことで、運転経路内の人や障害物を高精度で検出できます。 その後、事故を防ぐために、リーチスタッカーは自動的にブレーキをかけます。
信頼性の高い構造設計
中国とドイツの共同設計を特徴 とするこの機械は、フルディジットのプロトタイプ設計システムを採用しました。 開発中には、有限要素解析（ FEA ）とダイナミクスシミュレーション解析、厳格な耐久性と振動試験が行われました。
信頼性の高い電源システム
先進のパワーマッチングと制御技術を組み合わせた Volvo や Cummins など、世界的に有名なエンジンを使用 して、装置はダイナミックなパフォーマンスを実現するように最適化されています。 エンジンとトランスミッションは保護されており、寿命が大幅に延びています。
高効率
垂直リフト技術
インテリジェント・コントローラーは、ブームのパラメーターをリアルタイムで監視し、ブームの位置を自動的に調整してスプレッダーを垂直に持ち上げます。 このテクノロジーにより、スタッキングが安全になり、作業効率が向上します。
効率的な制御技術
ジョイスティックのインチング制御は、最大 1 ミリメートルの精度を備えています。 すべての拡散機の動きは比例制御の下にあり、人機械統一の経験を提供する。 また、 本機は、より高速かつ効率的に動作するマルチモーションリンケージ設計を採用しています。
快適な運転環境
オペレータ向けの設計に は広い視野角があり、操作が簡単に行えます。
バルクコンテナ処理技術
バルクリーチスタッカは、バルクコンテナの取り扱いのボトルネックを解消し、処理プロセスを簡素化して、作業効率を大幅に向上させました。
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パラメータ
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単位
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SRSC45V
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SRSC45H1
|
SRSC45H2
|
SRSC45H3
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エンジン |
モデル
|
–
|
VOL-VO TAD1151
|
VOL-VO TAD1151
|
CUNMINS QSM11
|
VOL-VO TAD1171VE
|
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定格容量
|
kW/rpm
|
265/2100
|
265/2100
|
250/2100
|
265/2100
|
|
|
最大トルク
|
Nm/rpm
|
1780/1260
|
1780/1260
|
1674/1400
|
1785/1260
|
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排出ガス基準
|
–
|
III
|
III
|
III
|
iv
|
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トランスミッションモデル
|
–
|
DA-NA 15.5HR36000
|
DA-NA 15.5HR36000
|
DA-NA 15.5HR36000
|
DA-NA 15.5HR36000
|
|
|
アクスルモデル
|
–
|
Kessl-er D102 PL341
|
Kessl-er D102 PL341
|
Kessl-er D102 PL341
|
Kessl-er D102 PL341
|
|
|
スプレッダー |
モデル
|
–
|
SDJ450H-R1
|
SDJ450FA
|
SDJ450FA
|
SDJ450FA
|
|
シフト距離
|
mm
|
± 800
|
± 800
|
± 800
|
± 800
|
|
|
傾斜角
|
度
|
+105/-195
|
+105/-195
|
+105/-195
|
+105/-195
|
|
|
傾斜角
|
度
|
–
|
–
|
–
|
–
|
|
|
重量
|
T
|
7.15
|
7.7.
|
7.7.
|
7.7.
|
|
|
アプリケーション
|
–
|
ISO20 インチ /40 インチ /45 インチ
|
ISO20 インチ /40 インチ /45 インチ
|
ISO20 インチ /40 インチ /45 インチ
|
ISO20 インチ /40 インチ /45 インチ
|
|
|
ブーム
|
最大リフト高さ
|
mm
|
15100
|
15100
|
15100
|
15100
|
|
傾斜角
|
度
|
0 ～ 60
|
0 ～ 60
|
0 ～ 60
|
0 ～ 60
|
|
|
タイヤ
|
–
|
18.00-25 40PR
|
18.00-25 40PR
|
18.00-25 40PR
|
18.00-25 40PR
|
|
|
最大ホイスト速度（無負荷 / 積載時）
|
mm/s
|
420/250
|
420/250
|
420/250
|
420/250
|
|
|
最大下降速度（アンロード / ロード）
|
mm/s
|
360/300
|
360/300
|
360/300
|
360/300
|
|
|
最大走行速度（無負荷 / 積載時）
|
km/h
|
25/20
|
25/21
|
25/21
|
25/21
|
|
|
登坂能力（無負荷 / 負荷）
|
%
|
39/32
|
39/32
|
39/32
|
39/32
|
|
|
油圧システム圧力
|
バーもある
|
280
|
260
|
260
|
260
|
|
|
全体の重量
|
T
|
71.
|
72.
|
72.
|
72.
|
|
|
定格容量
|
T
|
45
|
45
|
45
|
45
|
|
|
スタックの数
|
–
|
5 （ 9 ft 6 インチ / 8 ft 6 インチ）
|
5 （ 9 ft 6 インチ / 8 ft 6 インチ）
|
5 （ 9 ft 6 インチ / 8 ft 6 インチ）
|
5 （ 9 ft 6 インチ / 8 ft 6 インチ）
|
|
|
全長
|
mm
|
11320
|
11340
|
11340
|
11340
|
|
|
ホイールベース
|
mm
|
6000
|
6000
|
6000
|
6000
|
|
|
全高
|
mm
|
4950
|
4770
|
4770
|
4770
|
|
|
最低地上高
|
mm
|
350
|
350
|
350
|
350
|
|
|
全幅
|
mm
|
6053-12185
|
6053-12185
|
6053-12185
|
6053-12185
|
|
|
移動可能なバランスウェイト距離
|
mm
|
–
|
–
|
–
|
–
|
|
|
フロントタイヤの距離
|
mm
|
3033
|
3033
|
3033
|
3033
|
|
|
リヤタイヤの距離
|
mm
|
2790
|
2790
|
2790
|
2790
|
|
|
最小製造半径
|
mm
|
8000
|
8000
|
8000
|
8000
|
|
|
20 フィートコンテナの Aile 幅
|
mm
|
11300
|
11300
|
11300
|
11300
|
|
|
40 フィートコンテナの Aile 幅
|
mm
|
13600
|
13600
|
13600
|
13600
|
|
接触者： Victory Xie
携帯電話： +86-1786290119
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