6 トン振動式 L968f ホイールローダを在庫に入れたホットセリング

6 トン振動式 L968f ホイールローダを在庫に入れたホットセリング image
- 概要
- 製品の説明
- 詳細な写真
基本情報
製品説明
レオナ・リャン
0086 178 6542 5058
マキシズム 建設機械株式会社
追加: Suite 1811 、 Block A 、 Yihe International 、 No.10 Hong Kong Middle Road 、 Qingdao 、 China
SDLG L968F ホイールローダは、最新の設計と多くの改良を加えた、本当に優れた機械です。 3.5 m ³ バケットを搭載した SDLG L968F ホイールローダは、高い生産性を実現するよう設計されており、投資回収率に優れています。 SDLG ホイール式ローダーはすべて、動作時の信頼性を確実にするために厳格にテストされています。
1 、それは高い力の予備、高いトルク、強い力、低燃費、良質を特色にする Weichai WD10G240E202 エンジンを装備している、 低排出と高い再利用性。
2 、 VRT200 トランスミッションは、フロント 4 、リア 4 のギヤポジションを採用 し、トランスミッション効率を高め、前進 1 、 2 のトランスミッションレシオを向上させています。また、総合効率は 8% 以上向上しています。
3 .強化設計、厳格技術、品質保証を施したランゴ強化ドライブアクスルを採用。 リアアクスルは、信頼性、大径ベアリング容量、耐用年数を 50% 向上させたスイングタイプのサポートを採用しています。
4 )新世代の最適化フロントフレームとリアフレームは 、信頼性の高い技術信頼性、負荷の合理的な配分、合理的な構造、 2 つの疲労寿命を実現しています。
5 、油圧システムは、信頼性と効率性に優れたハイエンド Parker マルチウェイバルブと Permco 作業ポンプを採用しています。
6 .自動車用金型を使用して製造されたスチール製エンジンフードを採用。 表面溶接点を除去した合理化された構造を採用し、魅力的で壮大な外観を実現しています。 成形バランスアイロンは 、より強力な形状を採用し、高い信頼性と強度を実現しています。
L968F ホイールローダ | |
L * W * H |
8680 * 3200 * 3470mm |
ホイールベース |
3 、 400 mm |
最低地上高 |
30mm |
最大ダンプ高さ |
3250mm |
ダンプ距離 |
1090mm |
ダンプ角度 |
45 |
ホイールトレッド |
2 、 250 mm |
ステアリングアングル |
38 |
水平交差半径 |
7140mm |
最小回転半径 |
6062mm |
全体的なパラメータ |
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バックセット容量 |
3.5m3 (オプションの 3.0 ~ 5.0 ) |
定格荷重 |
6 、 000kg |
運転質量 |
19950kg |
最大けん引力 |
180kN |
最大掘起力 |
210 kN |
転倒荷重 |
128 kN |
エンジン |
|
モデル |
WD10G240E201 |
タイプ( Type ) |
インライン水冷式乾式シリンダ・ライナ、直接噴射 |
定格出力 |
178 kW |
定格速度 |
2200r/ 分 |
エンジンの排気量 |
9726ml |
最大トルク |
1000 N.m |
排出ガス基準 |
GB 20891-2007 (中国フェーズ II ) |
最小燃料消費比 |
230g/kw.h |
トランスミッションシステム |
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トルクグコンバータ |
1 段 3 エレメント |
トランスミッションタイプ |
軸固定式電動油圧式トランスミッション |
ギア |
前進 4 後進 4 速 |
作業装置の油圧システム |
|
タイプ( Type ) |
油圧パイロット制御 |
合計時間 |
10.3s |
ブレーキシステム |
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サービスブレーキタイプ |
エアオーバーハイドロリックディスクタイプ |
パーキングブレーキタイプ |
電動エアキャリパディスクタイプ |
ステアリングシステム |
|
タイプ( Type ) |
ロード・センシング油圧アーティキュレート・ステアリング |
システム圧力 |
21 MPa |
充填容量 |
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燃料 |
350L |
油圧オイル |
220L |
エンジン |
20L |
トランスミッション |
28.4L |
ドライブアクスル |
前進 40L + 後進 40L |
ブレーキシステム |
4L |
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