EXW 価格 Cat OEM SEM ホイールローダ 5 トン 162kw 2.7cbm 3cbm 4.5cbm バケット Sem653D Sem653f
EXW 価格 Cat OEM SEM ホイールローダ 5 トン 162kw 2.7cbm 3cbm 4.5cbm バケット Sem653D Sem653f image
- 概要
- 製品の説明
- 詳細な写真
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 会社のプロファイル
基本情報
形番.
SEM653F
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Engine Model
Wp10g220e343
Breakout Force
159 Kn
Unloading Height
3100 mm
Rated Speed
2000 R/Min
Wheelbase
3200 mm
輸送包装
40hq or Bulk-Cargo Vessel or Roro
仕様
8210*2963*3350 mm
商標
SEM
原産国
Shandong, China
税関コード
8429510000
生産能力
100units/Month
製品説明
強力なパワーシステム
- エア 3 段フィルタエレメントは、第 1 段フィルタエレメントのろ過効率が 93% と高く、早期摩耗を 90% 以上低減します
- 電磁ファンは温度に応じて速度を調整できるため、燃料を 5% 節約できます
- ラージマージンスーパーチャージャは、の継続的な使用に対応できます 高度 4000 メートルの機械
- 4 バルブ設計では、吸気量が多く、燃料が高くなります 効率性
- Cat テクノロジの衝撃吸収システムにより、フレームへの振動の伝達を効果的に低減します。 信頼性と快適性を向上させ、ノイズを低減します
- マフラー、タービン、スタータなどの特別なアップグレードは、より信頼性が高くなります
効率的で信頼性の高い油圧システム
- デュアルポンプコンフルエンスフロー増幅ステアリングシステム – 作業ポンプとステアリングポンプの両方の流量により、ステアリングなしで作業を供給し、高速な作動油圧作用を実現し、燃料消費を節約します
- 作業パイプラインの設計を最適化し、信頼性を 5% 向上させます。 大胆な直径で燃費を向上
- ブームの小さなキャビティによりオイル補充機能が向上し、ブームはよりスムーズに下降します
快適な運転環境
- 新設計のフロントインストルメントパネル、 4 メートル設計の燃料計、より便利な人と機械の相互作用
- シングル・レバー・オペレーション・シフトで、運転習慣により多くの機能を提供します
- スイッチ配置の最適化により、すべての操作が容易に手の届く範囲に収まります
- 上下のスライド式ウィンドウで、通気性が向上
- 7 ウェイ調整可能な高グレードメカニカル衝撃吸収シート（シートベルト付き）、安全で快適
- の下部にメンテナンスウィンドウがあります キャブはメンテナンスと整備が容易です
トランスミッション
- スライド / 回転部品の積載能力の向上、摩擦の低減、信頼性の向上
- トルクトランスミッションの容量は、を使用して 20% 増加する 高エネルギーフリクションプレート
- 潤滑性の向上とギアベアリングの信頼性の向上
- 改良されたギヤボックスは、より信頼性が高く、より快適になっています 操作
– アキュムレーターのオイル漏れの故障率を低減します
– 潤滑性の向上
– ショック値が 32% 減少
– ノイズを低減します
効率的な冷却システム
- Cat のモジュール式設計ラジエータは、 43 ° C の環境性能に対応できます エンジンの最大負荷下
- ラジエータはサスペンションショックパッドと一体に取り付けられている 過酷なおよび下でのラジエータの信頼性を確保する でこぼこの状態
- ラジエータと間にシーリングプレートが取り付けられている エンジンフードは、高温の空気との逆流を防止します 熱放散効果を確認します
頑丈な構造
- メインヒンジにはテーパローラベアリングが採用されており、ベアリング容量が大きく、信頼性が向上しています
- ツール間の接続ピンシャフトの二重シーリング ブームとバケットの信頼性が向上しています
効率的な作業装置
- 高性能バケット、容易なショベル作業、 10% のマテリアル積込み、散乱、循環ブロック、高効率、省エネを実現する高度なメカニズム設計
- バケットが最高位置でアンロードされると、バケットは直接地面位置に降下し、バケットは自動的にレベリング状態になります。これにより、バケットを水平にするためのセカンダリ作業時間が短縮され、作業効率が向上します。
- SEM 高性能バケット：掘削が容易で、積込みが増加し、拡散もありません
– 作業効率の向上
– こぼれた物質の減少
– クリーニング時間の短縮
– バケット摩耗の低減
– 燃料消費量を削減します
– コストを削減
安全性
- 上部および下部キャブの 3 点接触設計 運転者の乗降時の安全を確保します
- 大型デシベルの後進警報器、安全性と信頼性
- キャブの視界が良好で、 LED ライトによる照明が良好です
- 安全認定ブレーキ、ロック、サービスアクセス
幅広い用途条件
- 採掘開発、鉄道、高速道路などのインフラストラクチャ建設、陸上の水平調整、ミキシングステーションなどの作業条件で幅広く使用でき、高い適応性、高い運転効率、低いメンテナンスコストを実現します
| パラメータ | |
|---|---|
| モデル | SEM653F ホイールローダ |
| メインパラメータ | |
| 運転質量 | 16,500 kg |
| エンジンモデル | WP10G220E343 |
| 定格出力 | 162 kW |
| バケット容量 | 2.7 ～ 4.5 m ³ |
| 定格荷重 | 5 、 000 kg |
| 定格速度 | 2 、 000r/ 分 |
| ホイールベース | 3,200mm |
| 変位（ Displacement ） | 9.7L |
| 全体的なサイズ | 8,210 × 2,963 × 3,350mm |
| トラクション | 168 kN |
| 掘起力 | 159kN |
| アンロード高さ | 3,100 mm |
| ブームバケットヒッチピン高さ | 4,160 mm |
| トランスミッション | |
| トランスミッションフォーム | 固定シャフトギヤボックス |
| トランスミッション | F4/R4 |
| トルクコンバータフォーム | 1 段階、 3 つの要素 |
| トランスミッションモデル | Tr200 |
| 前方 I/O / 後方 I | 7.9/ 7.9 |
| 前進 II / 後進 II | 15/15 |
| 前進 III / 後進 III | 23/23 |
| 前進 IV / 後進 IV | 40/40 |
| 作動油圧システム | |
| 作動油圧システムフォーム | ダブルポンプコンフルエンス定量システム |
| リフト時間 | 4.92 秒 |
| 3 回と時間 | 8. 8s |
| システム圧力 | 17 MPa |
| ブレーキシステム | |
| サービスブレーキ | エアキャップオイルキャリパディスクブレーキ |
| パーキングブレーキ | 内部膨張ドラムブレーキ |
| ステアリング油圧システム | |
| システムフォーム | ロードセンシング優先ステアリング |
| ステアリングポンプフォーム | ギヤポンプ |
| システム圧力 | 16 MPa |
| ステアリングアングル | 35 ± 1 |
| ドライブアクスル | |
| メインマイナスフォーム | 1 段階のヘリカル減速 |
| ホイール減速フォーム | 1 段プラネタリ減速 |
| リアアクスルのスイング角 | ± 11 |
| タイヤ | |
| モデル | 23.5-25 |
| フォーム | バイアスタイヤ |
| 階層 | 16 |
| パターンフォーム | L-3 |
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