220 トンセグメンタルハイウェイ鉄道橋梁組立機の打ち上げ

橋桁台設置機は、幅広い作業の適応、優れた性能、便利な操作、安全構造を 1 つの装置に統合しています。 レール型のプレキャストビームホイストラック装置のスチール構造を備えています。 この製品は、プレーン構造だけでなく、山岳高速道路の斜面、小径カーブドブリッジ、スキューブリッジ、トンネルブリッジの要件にも適合するように使用できます。
 
橋桁台は、主桁、クレーン、前脚、後脚、前脚シリンダー、 リアレッグシリンダとフロント、ミドル、リアレッグの横方向接続部。 制御部は、油圧システムと電気制御システムで構成されています。 橋桁台は、合理的なコンパクト構造と便利な設置を特徴としており、主な標準桁はピン接続で接続されています。 二重梁構造は、溶接パイプによって 2 つのフレーム桁間に接続されています。

橋梁ガーダー設置機は、標準的なセットアップを満たすだけでなく、クロスカーブの断面、可変スパンの断面、スパン連続ビーム、複合ビーム、連続鋼などにも対応できます。ブリッジ切断に加えて、単純支持されたガーダー設置とポイントリフティング、 安定性、効率性、安全性、信頼性、可変スパンの便利な調整、便利な操作などを特徴としています

ガーダーランチャークレーンの技術パラメータ：
 

安全機能
クレーンにとって安全性は最も重要な課題です。安全を確保するために、以下の安全装置が BL クレーンに装備されています。
クレーン移動限界スイッチ。  
過負荷保護装置。  
 リフティング高さ制限装置  
 電圧降下保護機能。
 位相シーケンス保護機能  
 緊急停止機能  
 屋外ホイスト、駆動ユニット、電動キュービクル用のレインカバー。  
 警告灯：夜間点滅と警告音。  
 共謀防止用のワイヤレス赤外線検出器。
 

FAQ

1.        ブリッジが X 線管ビーム起動クレーンを起動する際に、どのような情報を提供すればよいですか？
A. ブリッジ描画、最大縦勾配、最大横勾配が必要です。
B. 少女 / ビームの描画。

2. 作業現場でのガントリの立ち上げ作業に必要な人員と装置の数は？
作業員： 8 ～ 10 人の作業員用機器
トラッククレーン > 50 t ： 2 セット
直径 19.5 鋼ワイヤロープ 8 m ： 4 ロープ
パジャマ：数人
電気溶接機： 1 セット
酸素、アセチレン： 1 セット
ハンマー（ 12 ポンド、 8 ポンド）： 1 セット
レンチおよび Pincher : 複数  
グラデーション： 1 セット

3. ブリッジ起動チューブビームランチャークレーンの負荷テストの検査基準は何ですか？
動的負荷試験： 定格負荷の 1.1 倍。
静的負荷テスト：定格負荷の 1.25 倍。

４．高速道路橋のコンクリート造桁の方法は？
高速道路橋のコンクリート造桁は、次の 4 つの方法で作成できます。
a. フルスパンのプリファブ。
b. セグメントガーダープリファブ。
c. フルスパンキャストインプレースガーダー。
d. セグメントは現場にキャストされます。

5. ブリッジ起動チューブビーム起動クレーンの保守についてはどうですか？
a. 潤滑油：クレーンのすべてのメカニズムの作業性能と耐用年数は、潤滑に大きく依存します。
b. 鋼線ロープ：ワイヤの破損には特に注意する必要があります。 新しいスチールワイヤロープは、ワイヤの破損、ストランドの破損、摩耗損失の状態を基準に直ちに交換する必要があります。
c. スプレッダー : スプレッダーは定期的に点検する必要があります。
d. プーリブロック : 主にロープレースの摩耗状態を点検し、ホイールフランジに亀裂が入っていないか、プーリがアクスルに固着していないかを確認します。
... ホイール：定期的にホイールフランジとトレッドを点検し、亀裂部品として新品のホイールをすぐに交換するか、ホイールフランジの摩耗がホイールの厚さの 10% に達する。トレッドの 2 つの駆動ホイール間の直径が D/600 以上異なるため、再研磨を行う必要がある。 または踏面に厳しい傷がある。
f ブレーキ : シフトごとに 1 回点検します。ブレーキが正確に動き、ピンが固着しないようにします。 ブレーキシューはブレーキホイールを正しく取り付けること。ブレーキシューの間隔はホイールを開けるのと同じである。