230HP Good Performance Construction Machinery Road Machine Motor Grader Clg4230
230HP Good Performance Construction Machinery Road Machine Motor Grader Clg4230 image
基本情報
製品説明
製品の説明
新しい外観デザイン。
アーティキュレーションフレームは、旋回半径が小さく、操縦性が高く、柔軟性に優れたフロントホイールのステアリングに採用されています。
電動油圧式は、 6 速ギアと 3 速バックギアでパワーシフトギヤボックスを制御します。
国際的に適合する油圧部品を採用し、信頼性の高い運転を実現しています。
ブレードの動作は完全に油圧制御されています。
リヤアクスルは 3 セクションのドライビングアクスルで、ノースピンセルフロッキングディファレンシャルメカニズムが装備されている。
操作テーブルとシートは調整可能です。 操作ハンドルと計器の配置は妥当で、便利な用途があり、運転の快適性が向上しています。
キャブは大きくて素敵で、広々とした眼鏡が付いていて、密閉性に優れています。
フロント・ブルドーザ・プレート、リア・スカリフィケーション・デバイス、フロント・スカリフィケーション・ハロウ、自動レベリング・デバイスを追加できます。
パラメータ
| エンジン | DCEC 6CTA8.3-C230 | |
| 定格出力 | （ kW ） | 172 （ 230 ） @ 2200 |
| ブレード幅 | mm （インチ） | 4270 （ 168 ） |
| 最高速度（ Maximum Speed ） | km/h （ mph ） | 41.5 （ 25.8 ） |
| バープルを描画します | （ kN ） | 90 |
| 運転質量 | kg （ lb ） | 16500 （ 36376 ） |
| エンジン | ||
| 階層 | ii | |
| メーカー | 東風 | |
| 総出力 | kW （ hp ） @ rpm | 172 （ 230 ） @ 2200 |
| 正味出力 | kW （ hp ） @ rpm | 155 （ 208 ） @ 2200 |
| ピークトルク | 2. | |
| トルク上昇 % | 34% | |
| シリンダ数 | 6. | |
| 誤嚥 | ターボチャージド | |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフト | |
| 送信設定 | 6F/3R | |
| トルクコンバータ | 3 メンバーシングルタービン | |
| 最大走行速度（ FWD ） | （ km/h ） | 41.5 （ 25.8 ） |
| 最高走行速度、回転数 | （ km/h ） | 25.6 （ 15.9 ） |
| 速度の数、 FWD | 6. | |
| 回転数、回転数 | 3. | |
| アクスル | ||
| フロントアクスルメーカー | LiuGong 溶接アクスル | |
| リヤアクスルメーカー | メリトール | |
| 差動タイプ | スピン制限のないスリップ規格 | |
| ファイナルドライブタイプ | チェーンドライブ | |
| アクスルオシレーション | ± 15 ° | |
| フロントアクスルタイプ | すべての溶接スチールフレーム | |
| フロントアクスル、ホイールリーンアングル | ± 17 ° | |
| ステアリング | ||
| ステアリング設定 | ロードセンサーステアリングギア | |
| ステアリングリリーフ圧力 | （ MPa ） | 17 |
| 最小回転半径 | （インチ） | 8000 （ 315 ） |
| ステアリングアングル | ± 45 ° | |
| フレームアーティキュレーション角度 | ± 20 ° | |
| ブレーキ | ||
| サービスブレーキタイプ | （ドライ）シューズ | |
| サービスブレーキの位置 | リヤアクスルのみ | |
| サービスブレーキの作動 | ヒドラマチ | |
| タイヤ | ||
| タイヤサイズ | 17.5-25 PR12/L3 | |
| 油圧システム | ||
| メインポンプタイプ | ギヤ | |
| メインリリーフ圧力 | （ MPa ） | 18 |
| パイロットポンプ流量 | L （ガロン） / 分 | 126 （ 33 ） |
| 作業容量 | ||
| 最大ドロープル | （ kN ） | 90 |
| 切削圧力（ Cutting Pressure | kg （ lb ） | 8100 （ 17857 ） |
| タンデム駆動性能 | ||
| 高さ | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 幅（ Width ） | mm （インチ） | 210 （ 8 ） |
| 厚み、内壁 / 外壁 | mm （インチ） | 20 / 20 （ 0.8 / （ 0.8 ） |
| 中心距離（ Center Distance ） | mm （インチ） | 1538 （ 61 ） |
| 振動角度（ Oscillating | ± 15 ° | |
| モールドボードのパフォーマンス | ||
| バンクカット角度（ Bank Cut Angle ） | 40 ～ 70 | |
| モールドボードリフト（地上から | mm （インチ） | 405 （ 16 ） |
| モールドボードサイドシフト、右 / 左 | mm （インチ） | 725/675 （ 29/27 ） |
| 最大傾斜角度（ Maximum 傾斜 Angle ） | 90 ° | |
| 切削深さ | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 円回転（ Circle Rotation ） | 360 ° | |
| 円直径（ Circle Diameter ） | mm （インチ） | 1455 （ 57 ） |
| 円の厚み（ Circle Thickness | mm （インチ） | 140 （ 6 ） |
| 寸法（ Dimensions ） | ||
| ホイールベース | mm （インチ） | 6230 （ 245 ） |
| 全長（ Overall Length ） | mm （インチ） | 8971 （ 353 ） |
| 全高（キャブ装着時 | 3438 （ 135 ） | |
| 全幅（ Overall Width ） | mm （インチ） | 2600 （ 102 ） |
| フロントアクスル下のクリアランス | mm （インチ） | 645 （ 25 ） |
| モールドボード標準長さ | mm （インチ） | 4270 （ 168 ） |
| モールドボード標準厚み | mm （インチ） | 19 （ 0.7 ） |
| モールドボード標準高さ | mm （インチ） | 650 （ 24 ） |
| 運転質量 | ||
| 運転質量 | kg （ lb ） | 16500 （ 36376 ） |
| フロントホイール | kg （ lb ） | 4700 （ 10362 ） |
| リヤホイール上 | kg （ lb ） | 11800 （ 26015 ） |
| サービス容量 | ||
| フューエルタンク | L （ガロン） | 230 （ 61 ） |
| エンジンオイル | L （ガロン） | 22 （ 6 ） |
| 冷却システム | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| ハイドロリックリザーバ | L （ガロン） | 186 （ 49 ） |
| トランスミッションおよびトルクコンバータ | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| タンデム、各 | L （ガロン） | 28 （ 7 ） |
画像
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